SU1293329A1 - Пневмоударна машина - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к горному делу и строительству дл  забивани  в грунт стержневых элементов. Цель - снижение шума выхлопа дл  улучшени  санитарно-гигиенических условий эксплуатации без снижени  производительности за счет формировани  равномерного выхлопа воздуха в атмосферу . Машина содержит корпус (К) I с отверсти ми дл  впуска 2 и выхлопа 3 воздуха, ударник (У) 4 с осевым каналом и радиальными отверсти ми 5 и распределительную втулку (В) 6. Внутри К 1 установлены центральна  трубка и глушитель 7 шума с окнами 8, образуюший с К 1 камеру 9 глушени  шума. Окна 8 выполнены по периметру глушител  7 в несколько р дов и смешены в осевом направлении относительно отверстий 3 в К 1. Плошадь поперечного сечени  окон 8 каждого р да увеличиваетс  по мере удалени  от отверстий 3. В верхней части К 1 установлена распорна  В 10 с пазами 11 - распределитель выхлопа. Она образует с К 1 камеру 13 расширени , а с У 4 - кольцевой зазор, плошадь которого не менее плош,ади отверстий 5 в У 4. Пазы S (Л - -Г2 to CD о: со ю со

Description

11 выполнены в средней части В 10 и смещены относительно отверстий 3 в К 1. Площадь сечени  пазов 11 больще площади сечени  отверстий 5. Стенки К 1 и ступенчатый У 4 образуют камеру рабочего хода 14, хо1

Изобретение относитс  к строительным мащинам ударного действи  и может быть использовано дл  снижени  шума пневматических ударных механизмов, предназначенных дл  забивани  в грунт стержневых элементов, а также кольцевых и геологоразведочных пневмоударников.

Цель изобретени  - снижение шума выхлопа дл  улучшени  санитарно-гигиенических условий эксплуатации без снижени  производительности за счет формировани  равномерного выхлопа воздуха в атмосферу .

На чертеже изображен корпус пневмо- ударной машины, частичный продольный разрез .

Пневмоударна  машина содержит корпус 1 с отверсти ми дл  впуска 2 и выхлопа 3 воздуха, ударник 4 с осевым каналом и выход щими в него радиальными отверсти ми 5, распределительную втулку 6, центральную трубку, установленную в корпусе 1, и глушитель шума 7 с выхлопными окнами 8, образующий с корпусом 1 камеру глущени  шума 9. Выхлопные окна 8 глушител  7 разнесены по длине глушител  и окружности корпуса с выхлопными отверсти ми 3 корпуса 1, что увеличивает длину пути эвакуации отработанного воздуха и способствует уменьшению скорости истечени  и давлени  воздуха на срезе вых.юп- ных окон 8. Кроме того, выхлопные окна 8 выполнены по периметру глушител , они смещены в осевом направлении относительно выхлопных отверстий корпуса, а плошадь поперечного сечени  окон каждого р да увеличиваетс  по мере удалени  от выхлопных отверстий корпуса.

В задней (верхней) части корпуса машины установлена распорна  втулка-распределитель выхлопа 10 со сквозными пазами 11, котора  кроме распорной функции образует с ударником.4 кольцевой зазор 12 переменной длины, а со стенками корпуса 1 - дополнительную камеру расширени  13. Втулка 10 формирует переменный выхлопной тракт, с измен ющимс  во времени сопротивлением выхлопу. Причем площадь поперечного сечени  переменного кольцевого зазора 12 по крайней мере не меньше площаДи радиальных отверстий 5 ударника 4, что позвол ет избежать недовыхлопа. Выполненные в средлостого хода 15 и расширени  16. При выхлопе камера 15 равномерно опорожн етс  и происходит увеличение рабочего хода У 4, что ведет к возрастанию энергии единичного удара. 1 з.п.ф-лы, ил.

ней части распорной втулки-распределител  выхлопа 10 сквозные пазы 11 дл  увеличени  длины пути эвакуации воздуха сделаны несовпадающими по окружности корпуса 1 с

выхлопными отверсти ми 3, а площадь сечени  этих пазов 11 во избежание пережати  выхлопного тракта выполнена большей чем площади сечени  радиальных отверстий 5 ударника 4.

Стенки корпуса 1 машины и ступенчатый ударник 4 образуют камеры рабочего 14 и холостого 15 ходов и камеру расширени  16. Кроме того, в корпусе 1. установлена наковальн  17.

Пневмоударна  машина работает следующим образом.

В исходном положении ударник 4 находитс  внизу, т.е. лежит на наковальне 17. Сжатый воздух из питающей магистрали через впускные отверсти  2 корпуса 1 поступает в камеру рабочего хода 14, воздух в которой находитс  под посто нным (магистральным ) давлением. Из камеры рабочего хода 14 воздух через радиальные отверсти  5 ударника 4 поступает в камеру холостого хода 15. Разность сил давлени  воздуха в камерах холостого хода 15 и расширени  16 заставл ет ударник двигатьс  вверх - начинаетс  холостой ход .машины . По мере движени  ударника 4 радиальные отверсти  5 перекрываютс  распределительной втулкой 6, и впуск воздуха в камеру холостого хода 15 прекращаетс . При дальнейшем перемецдении ударника 4 радиальные отверсти  5 вскрываютс  из-за втулки 6 в камеру расширени  16. Отработавший воздух из камеры холостого хода 15 через радиальные отверсти  5 ударника 4 и переменный кольцевой зазор 12, образуемый боковой поверхностью ударника 4 и распорной втулкой-распределителем выхлопа 10, вытекает в камеру расширени  16, а через сквозные пазы 11 втулки 10 -

в дополнительную камеру расширени  13. Отсюда воздух через выхлопные отверсти  3 корпуса 1 вытекает в камеру г лушени  шума 9 глушител  7 и через выхлопные окна 8 - в атмосферу. Последовательное расширение в камерах 16, 13 и 9 способствует снижению предвыхлопного давлени  отработавшего воздуха. В результате того.

что выхлопные окна 8 выполнены в несколько р дов и диаметры окон (следовательно и площади) каждого нижеследующего р да больще, чем у предыдущих, воздух с большим давлением вытекает в атмосферу через отверстие меньщей площади. Таким образом формируетс  равномерный расход выхлопа отработавшего воздуха в атмосферу, что также способствует снижению щума.

По мере перемещени  ударника 4 вверх происходит постепенное уменьшение пути ю эвакуации воздуха через кольцевой зазор 12. Это означает, что постепенно снижаетс  сопротивление выхлопного тракта. При совмещении радиальных отверстий 5 ударника 4 со сквозными пазами 11 втулки 10 сопротивление выхлопного тракта стает минимальным, благодар  чему происходит ускоренное опорожнение камеры холостого хода 15, воздух в которой в этот момент находитс  уже при пониженном давлении .

Процесс выхлопа способствует сглаживанию переднего фронта выхлопа и равномерному опорожнению камеры холостого хода 15. При этом среднее по пути движени  ударника 4 давление воздуха возрастает.

В конце рабочего хода машины происходит вскрытие радиальных отверстий 5 ударника 4 в камеру рабочего хода 14 из-за нижней кромки распределительной втулки 6. В результате сжатый воздух (под магистральным давлением) начинает поступать в камеру холостого хода 15. Рабочий ход машины заканчиваетс  нанесением ударником 4 удара по наковальне 17. После этого цикл работы машины снова повтор етс .

Claims (2)

1. Пневмоударна  машина дл  забивани  в грунт стержневых элементов, содержаща  корпус с отверсти ми дл  впуска и выхлопа воздуха, ударник с осевым каналом и радиальными отверсти ми, распределительную втулку, центральную трубку, установленную в корпусе и глушитель с выхлопными окнами, отличающа с  тем, что 2Q с целью снижени  шума выхлопа дл  улучшени  санитарно-гигиенических условий эксплуатации без снижени  производительности за счет формировани  равномерного выхлопа воздуха в атмосферу, пневмоудар- на  машина снабжена распорной втулкойувеличиваетс  и рабочий ход ударника 4. 25 распределителем выхлопа со сквозными па- В результате того, что поднимаетс  удар- зами, котора  установлена в задней части

ник 4 выше, возрастает и энерги  единичного удара. Поскольку частота работы машины не уменьшаетс , то и ее производительность также не уменьшаетс .

30

корпуса, и образует со стенками корпуса дополнительную камеру расширени , а с ударником - кольцевой зазор, площадь которого не менее площади радиальных отверстий ударника, при этом сквозные пазы выполнены в средней части распорной втулки и смещены относительно выхлопных отверстий в корпусе, а площадь сечени  этих пазов больше площади сечени  радиальных отверстий ударника.

По мере опорожнени  камеры холостого хода 15 ударник 4 под действием разности сил давлени  воздуха в камерах рабочего хода 14, где все врем  поддерживаетс  магистральное давление (в камере расширени  16 и в камере холостого хода 15) а также под действием собственного веса замедл ет свое движение, останавливаетс  и начинает двигатьс  вниз. Начинаетс  рабочий ход машины. В определенный момент времени радиальные отверсти  5 ударника 4 перекрываютс  втулкой 6 и выхлоп воздуха заканчиваетс .

В конце рабочего хода машины происходит вскрытие радиальных отверстий 5 ударника 4 в камеру рабочего хода 14 из-за нижней кромки распределительной втулки 6. В результате сжатый воздух (под магистральным давлением) начинает поступать в камеру холостого хода 15. Рабочий ход машины заканчиваетс  нанесением ударником 4 удара по наковальне 17. После этого цикл работы машины снова повтор етс .

Формула изобретени 

корпуса, и образует со стенками корпуса дополнительную камеру расширени , а с ударником - кольцевой зазор, площадь которого не менее площади радиальных отверстий ударника, при этом сквозные пазы выполнены в средней части распорной втулки и смещены относительно выхлопных отверстий в корпусе, а площадь сечени  этих пазов больше площади сечени  радиальных отверстий ударника.

2. Машина по п. 1, отличающа с  тем, что выхлопные окна глушител  выполнены в несколько р дов по его периметру, при этом окна смещены в осевом направлении относительно выхлопных отверстий корпу-

са, а площадь поперечного. сечени  окон каждого р да увеличиваетс  по мере удалени  от выхлопных отверстий корпуса.