SU1286798A1 - Device for controlling fuel feed to vehicle engine - Google Patents

Abstract

Изоб тение относитс  к транспортным средствам и их элементам, св занным с подачей топлива к двигателю , и может быть использовано на автомобил х. Целью изобретени   вл етс  повышение топливной экономичности двигател  путем установки на оси .3 педали 1 акселератора дополнительной педали 2 с возвратной пружиной 5 и регулируемым упором, ограничивающим ее перемещение под действием возвратной пружины 5. Педали 1 и 2 установлены с возможностью независимого вращени  на оси 3. При необходимости реализации полной мощности двигател  следует нажимать на педаль 1 акселератора , перемеща  ее на величину полного хода. Педаль 2 перемещаетс  вместе с педалью 1 акселератора. Возврат педалей 1 и 2 в исходное положение осуществл етс  пружинами 4 и 5 соответственно . 2 ил.The image relates to vehicles and their elements related to the supply of fuel to the engine, and can be used on automobiles. The aim of the invention is to increase the fuel efficiency of the engine by installing on the axis .3 of the pedal 1 of the accelerator an additional pedal 2 with a return spring 5 and an adjustable stop limiting its movement under the action of the return spring 5. Pedals 1 and 2 are mounted with independent rotation on axis 3. If it is necessary to realize the full power of the engine, it is necessary to press the accelerator pedal 1, moving it to the full speed value. Pedal 2 moves with accelerator pedal 1. Pedals 1 and 2 are reset to their initial position by springs 4 and 5, respectively. 2 Il.

Description

(Л(L

(риг. 2(rig 2

Изобретение относитс  к конструктивным особенност м и элементам транспортных средств, св занных с подачей топлива к двигателю, и может быть использовано на автомобил х.The invention relates to the design features and elements of vehicles associated with the supply of fuel to an engine, and can be used on automobiles.

. Цель изобретени  - повышение топ- 1ЛИВНОЙ экономичности двигател .. The purpose of the invention is to increase the top-1IL engine efficiency.

На фиг.1 представлена конструкций устройства; на фиг.2 - то же, фронтальна  проекци .Figure 1 shows the structures of the device; Figure 2 is the same, frontal projection.

Устройство содержит педаль 1 акселератора и дополнительную педаль 2, установленные на оси 3 с начальным угловым смещением одна относительно другой и осевым зазором, обеспечивающим возможность независимого вращени  педалей 1 и 2 на оси 3. Педали 1 и 2 снабжены возвратными пружинами 4 и 5 соответственно. Дополнительна  педаль 2 жестко соединена со скобой 6, установленной на-оси 3. Начальное положениепедали 2 определ етс  положением регулировочного винта 7, установленного в скобе 6.The device contains an accelerator pedal 1 and an additional pedal 2 mounted on axis 3 with an initial angular displacement from each other and an axial gap allowing the pedals 1 and 2 to independently rotate on axis 3. Pedals 1 and 2 are provided with return springs 4 and 5, respectively. An additional pedal 2 is rigidly connected to the bracket 6 mounted on the axis 3. The initial position of the pedal 2 is determined by the position of the adjusting screw 7 mounted in the bracket 6.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

Начальное положение дополнительной; педали 2 устанавливаетс  регулировкой винта 7 таким, при котором при выравнивании положений педалей 1 и 2 (при нащатки педали 1 акселератора) максимально открыта дроссельна  заслЬнкаThe initial position is optional; the pedal 2 is set by adjusting the screw 7 such that when aligning the positions of the pedals 1 and 2 (with the accelerator pedal 1), the throttle valve is maximally open

Устройст1во управлени  подачей то лива к двигателю транспортного сред ства, содержащее педаль акселератор установленную на оси и св занную с дроссельными заслонками карбюратора и указатель одного из промежуточных положений педали, выполненный в вид контрольной площадки с возвратной п жиной и регулируемьм упором-огранич телем хода контрольной площадки, от личающеес  тем, что, с це повьшени  топливной экономичности двигател , контрольна  площадка ука зател  выполнена в виде дополнитель педали установленной на оси педалиThe device controls the supply of fuel to the engine of the vehicle, contains an accelerator pedal mounted on the axle and connected to the throttle valves of the carburetor and an indicator of one of the intermediate positions of the pedal, made in the form of a control platform with a return spring and adjustable by the stop of the control body of the control platform , differing from the fact that, in order to increase the fuel efficiency of the engine, the control platform of the engine is made in the form of an additional pedal installed on the pedal axis

первичной камеры карбюратора, но еще 35 акселератора с угловым смещением иcarburetor primary chamber, but another 35 accelerators with angular displacement and

не приоткрыта дроссельна  заслонка вторичной камеры. В однокамерном карбюраторе этому положению соответствует момент включени  экономайзера.The secondary chamber throttle is not ajar. In a single-chamber carburetor, this position corresponds to the moment of switching on the economizer.

При разгоне автомобил  следует нажимать педаль 1 акселератора до соприкосновени  стопы ноги с дополнительной педалью 2, но не сдвига  последнюю , передачи переключать при оптимальной дл  данного двигател  частоте вращени  коленчатого вала. При необходимости реализации полной мощности двигател  следует нажимать на педаль 1 акселератора, перемеща  ее на вели-- чину полного хода. В этом-случае дополнительна  педаЛь 2 перемещаетс  вм,есте с педалью 1 акселератора. Возврат педалей 1 и 2 в исходное положение осуществл етс  пружинами 4 и 5 соответственно.When accelerating a car, you must depress the accelerator pedal 1 until the foot touches the additional pedal 2, but not the latter, to change the transmission at the engine crankshaft rotation frequency that is optimal for this engine. If it is necessary to realize the full power of the engine, it is necessary to press the accelerator pedal 1, moving it to the full stroke. In this case, the additional pedal 2 is moved around, with the accelerator pedal 1. Pedals 1 and 2 are reset to their initial position by springs 4 and 5, respectively.

Claims (1)

Формулаиз обре тени Formula A shadow Устройст1во управлени  подачей топлива к двигателю транспортного средства , содержащее педаль акселератора, установленную на оси и св занную с дроссельными заслонками карбюратора, и указатель одного из промежуточных положений педали, выполненный в виде контрольной площадки с возвратной пружиной и регулируемьм упором-ограничителем хода контрольной площадки, отличающеес  тем, что, с целью повьшени  топливной экономичности двигател , контрольна  площадка указател  выполнена в виде дополнительной педали установленной на оси педалиA device for controlling the supply of fuel to the engine of the vehicle, containing an accelerator pedal mounted on the axle and connected to the throttle valves of the carburetor, and an indicator of one of the intermediate positions of the pedal, made in the form of a control platform with a return spring and adjustable by the stop of the control platform, characterized by the fact that, in order to increase the fuel efficiency of the engine, the control platform of the indicator is made in the form of an additional pedal mounted on the pedal axis акселератора с угловым смещением иaccelerator with angular displacement and осевым зазором относительно последней, причем обе педали установлены с возможностью независимого вращени  на оси.axial clearance relative to the latter, both pedals mounted for independent rotation on the axis. Фиг,1Fig, 1