SU1286500A1

SU1286500A1 - Грузоподъемное устройство

Info

Publication number: SU1286500A1
Application number: SU853892397A
Authority: SU
Inventors: Александр Иванович Цыганок; Александр Александрович Крылович; Николай Иванович Овсянников; Евгений Иванович Медвецкий
Original assignee: Белорусский Проектно-Технологический Институт "Монтажспецстрой"; Производственное Строительно-Монтажное Объединение "Промтехмонтаж"
Priority date: 1985-05-13
Filing date: 1985-05-13
Publication date: 1987-01-30

Abstract

Изобретение относитс к грузоподъемным устройствам преимущественно дл использовани в пролетах производственных зданий с крановыми пут ми. Цель изобретени - расширение технологических возможностей грузоподъемного устройства. Грузоподъемное устройство содержит закрепленный в точке подвеса груза 1 двухветвевой строп 2. На концах стропа 2 расположен однорольный блок 3. Между ветв ми стропа 2 установлен распорный стержень 5. Уравнительный подъемный трос 6 одним концом закреплен на подвеске 7 грузового полиспаста 8 крана 9, а другой конец подъемного троса 6 пропущен через однорольный блок 3 и запасован в полиспаст 10 между многорольным блоком 4 и блоком 11, закрепленным стропом 12 на штуцере 13 С-об- разной рамы 14. 2 ил.

Description

(Л

to

00 05

ел

Изобретение относитс к грузоподъемным устройствам, преимущественно дл использовани в пролетах производственных зданий с крановыми пут ми.

Цель изобретени - расширение технологических возможностей грузоподъемного устройства.

На фиг. 1 изображено грузоподъемное устройство, общий вид; на фиг. 2 - схема запасовки конца каната грузового полиженные под распорным стержнем ветви стропа 2 могут быть выполнены в виде жестких т г 20, неподвижно прикрепленных к грузу 1 своими нижними концами.

Claims

Формула изобретени

. Грузоподъемное устройство, преимущественно дл работы в пролетах производственных зданий с пут ми дл мостового

спаста в качестве уравнительного троса.10 крана, содержащее двухветвевой строп с блоГрузоподъемное устройство содержит за-ками на концах установленный между вет- крепленный в точке подвеса груза 1 двух- ветвевой строп
2. На концах стропа 2 расположены однорольный блок 3 и многорольный блок 4. Между ветв ми стропа 2 установлен распорный стержень 5.

Уравнительный подъемный трос 6 одним концом закреплен на крюковой подвеске 7 грузового полиспаста 8 крана 9. Второй конец подъемного троса 6 пропущен через

однорольный блок 3 и запасован в поли-2о ческих возможностей, второе грузонесущее

спаст 10 между многорольным блоком 4 иприспособление выполнено в виде С-образблоком 11, закрепленным стропом 12 на шту-ной рамы со строповочным щтуцером в нижцере 13 С-образной рамы 14. К верхнемуней части и катковой балкой, установленконцу рамы 14 жестко прикреплена катко-ной на рельс пути дл мостового крана в

ва балка 15 с катками 16, посредствомверхней части, а уравнительный подъемный

которых С-образна рама установлена на25 трос между строповочным штуцером второрельс 17 кранового пути 18. Каткова балкаго грузонесущего приспособлени и распо15 тросом св зана с лебедкой, закреплен-ложенным под ним блоком распорного

ной на крановом пути 18.стержн запасован в полиспаст.

Кроме того, в качестве уравнительного2. Устройство по п. 1, отличающеес

подъемного троса может быть запасован ко-тем, что второй конец каната, запасованного

нец каната грузового полиспаста 8, не вы- в грузовом полиспасте крана, соединен с одведенный на грузовую лебедку крана 9, аним из концов уравнительного подъемного

в ми стропа распорный стержень и запасо- ванный через блоки уравнительный подъемный трос, св занный с двум грузонесу- щими приспособлени ми, одно из которых представл ет собой кран с крюковой подвеской на конце грузового канатного полиспаста , один конец каната которого соединен с грузовой лебедкой крана, отличающеес тем, что, с целью расширени технологикрюкова подвеска 7 грузового полиспаста 8 присоединена стропом 19 непосредственно к концу распорного стержн 5. Располотроса , а крюкова подвеска св зана с расположенным под ней концом распорного стержн .

женные под распорным стержнем ветви стропа 2 могут быть выполнены в виде жестких т г 20, неподвижно прикрепленных к грузу 1 своими нижними концами.

Формула изобретени

ками на концах установленный между вет-

ческих возможностей, второе грузонесущее

в ми стропа распорный стержень и запасо- ванный через блоки уравнительный подъемный трос, св занный с двум грузонесу- щими приспособлени ми, одно из которых представл ет собой кран с крюковой подвеской на конце грузового канатного полиспаста , один конец каната которого соединен с грузовой лебедкой крана, отличающеес тем, что, с целью расширени технологитроса , а крюкова подвеска св зана с расположенным под ней концом распорного стержн .