SU1283121A1 - Vehicle body heater - Google Patents

Abstract

Отопитель транспортного средства относитс  к транспортному машиностроению . Цель изобретени  - стабилизаци  характеристик и повышение эффективности работы при изменении режима работы двигател  или кратковременных его остановках. Отопитель транспортного средства, включающий теплообменник, включенный параллельно в систему выпуска отработанных газов через тройники с впускным и выпускным патрубками, трубопроводы, радиатор, расширительный бачок, снабжен теплообменником с теплоаккумулирующим вешеством, трубопроводом с воздухозаборником, имеюшим, например , створчатые жалюзи и установленным за глушителем тройником с эжекторным соплом . 1 з.п. ф-лы, 2 ил.Vehicle heater is a vehicle engineering. The purpose of the invention is to stabilize the characteristics and increase the efficiency of operation when the engine's operating mode is changed or its short stops. A vehicle heater including a heat exchanger connected in parallel to the exhaust system through tees with inlets and outlets, piping, radiator, expansion tank, is equipped with a heat exchanger with heat storage, a pipe with an air inlet that has, for example, flap shutters and a tee installed behind the muffler with an ejector nozzle. 1 hp f-ly, 2 ill.

Description

ts5ts5

00 со00 with

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, а именно к системам отоплени  кабин и кузовов транспортных средств.The invention relates to a transport engineering, namely to the heating systems of cabins and vehicle bodies.

Цель изобретени  - стабилизаци  характеристик отопител  при различных режимах работы двигател .The purpose of the invention is to stabilize the characteristics of the heater under various engine operating conditions.

На фиг. 1 схематично изображена установка отопител ; на фиг. 2 - теплообменник , продольный разрез.FIG. 1 schematically shows the installation of the heater; in fig. 2 - heat exchanger, longitudinal section.

тепла, накопленного и сохраненного тепло- аккумулирующим веществом.heat accumulated and stored by a heat accumulating substance.

Подача первичного теплоносител  в теплообменник 1 регулируетс  заслонкой, установленной в тройнике 9. Открытием заслонки теплоноситель по трубопроводу 7 подаетс  в камеру 12, этим обеспечиваетс  интенсивное нагревание вторичного теплоносител  и теплоаккумулирующего вещества, охлажденный теплоноситель через патруОтопитель кузова транспортного сред- 10 бок 10 и тройник II поступает в выхлопства содержит образующие циркул ционный контур теплообменника 1, расщиритель- ный бак 2, имеющий наливную горловину с паровоздушной пробкой с двум  клапанами (выпускным и впускным) и указательThe supply of the primary coolant to the heat exchanger 1 is controlled by a damper installed in the tee 9. Opening the damper through the pipeline 7 is supplied to the chamber 12, this provides intensive heating of the secondary coolant and the heat accumulating substance, the cooled coolant through the vehicle body 10 and the tee II transport medium 10. The exhaust contains the heat exchanger 1 forming the circulation loop 1, the expansion tank 2 having a filling mouth with a vapor-air stopper with two apani (exhaust and intake) and a pointer

ную трубу.new pipe.

Охлаждение теплообменника 1 можно осуществл ть путем перекрыти  заслонкой в тройнике 9 поступлени  первичного теплоносител  в патрубок 7, или открытием жауровн  жидкости (не показано), радиатор 3, люзи воздухозаборника 8.Cooling of the heat exchanger 1 can be accomplished by shutting off the valve in the tee 9 to supply the primary coolant to the nozzle 7, or to open the liquid to the well (not shown), the radiator 3, or the air intake 8.

снабженный патрубками дл  установки датчиков температуры. Теплообменник 1, расширительный бак 2 и радиатор 3 соединены между собой соответственно трубопроводамиequipped with nozzles for installing temperature sensors. The heat exchanger 1, the expansion tank 2 and the radiator 3 are interconnected respectively by pipelines

Создаваемое эжекторным соплом, установленным в тройнике 11, разрежение способствует забору холодного воздуха из атмосферы и движению его в полости ка4 , 5 и 6. При этом теплообменник 1 парал- Q меры 12 и тем самым охлаждению вторич- лельно встроен в систему вывода отработанных газов с помощью входного патрубка 7, снабженного воздухозаборником 8 с запорным элементом, тройника 9 с одной стороны глушител  и выходного патрубка 10 и тройника 11 - с другой стороны, .причем 25 тройник 9 имеет заслонку, тройник 11 - эжекторное сопло.Теплообменник 1 выполнен из кольцевой камеры 12, в которой размещен полый спиральный элемент 13 пр моугольного сечени , сообщенный с рубашкойThe vacuum created by the ejector nozzle installed in the tee 11 contributes to the intake of cold air from the atmosphere and its movement in the cavity K4, 5 and 6. At the same time, the heat exchanger 1 is parallel to Q-measures 12 and thus is cooled for the second time into the exhaust system with using the inlet 7, equipped with an air intake 8 with a locking element, tee 9 on one side of the silencer and outlet nozzle 10 and tee 11 on the other hand, and 25 tee 9 has a damper, tee 11 - ejector nozzle. The heat exchanger 1 is made and an annular chamber 12 in which is placed a hollow helical element 13 of rectangular section, communicating with the jacket

ного теплоносител  и теплоаккумулирующего вещества.heat carrier and heat storage substance.

Claims (2)

1. Отопитель кузова транспортного средства , содержащий теплообменник, одна полость которого соединена циркули цион- ньш контуром жидкого теплоносител  с расширительным баком и радиатором, а друга  - параллельно, подключена входным и1. A vehicle body heater containing a heat exchanger, one cavity of which is connected by a circulating coolant circuit with an expansion tank and a radiator, and the other in parallel, connected by an inlet and 3535 14 дл  жидкого теплоносител , охватываю- выходным патрубками к выхлопной трубе щей кольцевую камеру 12 и расположенной в корпусе 15 с теплозащитой 16, заполненном теплоаккумулирующим веществом 17.14 for the heat-transfer fluid, covering the outlet pipes to the exhaust pipe, an annular chamber 12 and located in the housing 15 with heat protection 16, filled with heat storage substance 17. Отопитель работает следующим образом.The heater works as follows. Первичный теплоноситель (отработанный газ) при прохождении через теплообменник 1 нагревает вторичный теплоноси- teль. в рубашке 14, при этом нагреваетс  и накапливает тепло теплоаккумулирую- щее вещество 17. Нагретый вторичный теплоноситель за счет естественной конвекции 40 поступает в расщирительный бак 2 и далее через трубопровод 5 - в радиатор 3, которым обогреваетс  кузов. Затем охлажденный в радиаторе 3 вторичный теплоноситель по трубопроводу 6 поступает снова в теплообменник 1, и цикл повтор етс .The primary coolant (exhaust gas), when passing through the heat exchanger 1, heats the secondary heat carrier. in the jacket 14, at the same time, the heat-accumulating substance 17 is heated and accumulates heat. Due to natural convection 40, the heated secondary coolant enters the expansion tank 2 and then through pipe 5 - into the radiator 3, which heats the body. Then, the secondary coolant cooled in radiator 3 flows through conduit 6 again to heat exchanger 1, and the cycle is repeated. В случае изменени  параметров потока первичного теплоносител  (при изменении режима работы двигател  или кратковременной остановке его) нагрев вторичного теплоносител  продолжаетс  за счетIn the event of a change in the flow parameters of the primary coolant (when the operating mode of the engine changes or a short stop), the heating of the secondary coolant continues due to 4545 двигател  транспортного средства, и заслонку , установленную в месте соединени  входного патрубка с выхлопной трубой, отличающийс  тем, что, с целью стабилизации характеристики отопител  при различных режимах работы двигател , он снабжен воздухозаборником с запорным элементом, сообщенным с входным патрубком, и эжектором , установленным в месте соединени  выходного патрубка с выхлопной трубой и сообщенным соплом с частью выхлопной трубы, сообщенной с двигателем, а всасывающей камерой - с выходным патрубком. the vehicle engine, and the valve installed at the point of connection of the inlet pipe to the exhaust pipe, characterized in that, in order to stabilize the characteristics of the heater in various engine operating modes, it is equipped with an air intake with a locking element communicating with the inlet pipe and an ejector installed in the point of connection of the outlet pipe with the exhaust pipe and the communicated nozzle with a part of the exhaust pipe connected to the engine, and the suction chamber with the outlet pipe. 2. Отопитель по п. 1, отличающийс  тем, что теплообменник выполнен в виде кольцевой камерой, в которой размещен полый спиральный элемент пр моугольного сечени , сообщенный с рубашкой дл  жидкого теплоносител , охватывающей кольцевую камеру и расположенной в корпусе, заполненном теплоаккумулирующим веществом .2. A heater according to claim 1, characterized in that the heat exchanger is made in the form of an annular chamber in which a hollow spiral element of rectangular cross section is placed and communicated with a jacket for a heat-transfer fluid that surrounds the annular chamber and is located in a housing filled with a heat storage agent. тепла, накопленного и сохраненного тепло- аккумулирующим веществом.heat accumulated and stored by a heat accumulating substance. Подача первичного теплоносител  в теплообменник 1 регулируетс  заслонкой, установленной в тройнике 9. Открытием заслонки теплоноситель по трубопроводу 7 подаетс  в камеру 12, этим обеспечиваетс  интенсивное нагревание вторичного теплоносител  и теплоаккумулирующего вещества, охлажденный теплоноситель через патру бок 10 и тройник II поступает в выхлопбок 10 и тройник II поступает в выхлопную трубу.The supply of the primary coolant to the heat exchanger 1 is controlled by a damper installed in the tee 9. Opening the damper through the pipeline 7 is supplied to the chamber 12, this provides intensive heating of the secondary coolant and the heat storage agent, the cooled coolant through the side section 10 and the tee II enters the exhaust section 10 and tees II enters the exhaust pipe. Охлаждение теплообменника 1 можно осуществл ть путем перекрыти  заслонкой в тройнике 9 поступлени  первичного теплоносител  в патрубок 7, или открытием жа люзи воздухозаборника 8.The heat exchanger 1 can be cooled by blocking the valve in the tee 9 with the primary heat carrier entering the pipe 7, or by opening the air inlet 8. Создаваемое эжекторным соплом, установленным в тройнике 11, разрежение способствует забору холодного воздуха из атмосферы и движению его в полости камеры 12 и тем самым охлаждению вторич- The vacuum created by the ejector nozzle installed in the tee 11 contributes to the intake of cold air from the atmosphere and its movement in the cavity of the chamber 12 and thereby cooling the secondary ного теплоносител  и теплоаккумулирующего вещества.heat carrier and heat storage substance. Формула изобретени Invention Formula 1. Отопитель кузова транспортного средства , содержащий теплообменник, одна полость которого соединена циркули цион- ньш контуром жидкого теплоносител  с расширительным баком и радиатором, а друга  - параллельно, подключена входным и1. A vehicle body heater containing a heat exchanger, one cavity of which is connected by a circulating coolant circuit with an expansion tank and a radiator, and the other in parallel, connected by an inlet and выходным патрубками к выхлопной трубе  tailpipes to the exhaust pipe выходным патрубками к выхлопной трубе tailpipes to the exhaust pipe двигател  транспортного средства, и заслонку , установленную в месте соединени  входного патрубка с выхлопной трубой, отличающийс  тем, что, с целью стабилизации характеристики отопител  при различных режимах работы двигател , он снабжен воздухозаборником с запорным элементом, сообщенным с входным патрубком, и эжектором , установленным в месте соединени  выходного патрубка с выхлопной трубой и сообщенным соплом с частью выхлопной трубы, сообщенной с двигателем, а всасывающей камерой - с выходным патрубком. 2. Отопитель по п. 1, отличающийс  тем, что теплообменник выполнен в виде кольцевой камерой, в которой размещен полый спиральный элемент пр моугольного сечени , сообщенный с рубашкой дл  жидкого теплоносител , охватывающей кольцевую камеру и расположенной в корпусе, заполненном теплоаккумулирующим веществом .the vehicle engine, and the valve installed at the point of connection of the inlet pipe to the exhaust pipe, characterized in that, in order to stabilize the characteristics of the heater in various engine operating modes, it is equipped with an air intake with a locking element communicating with the inlet pipe and an ejector installed in the point of connection of the outlet pipe with the exhaust pipe and the communicated nozzle with a part of the exhaust pipe connected to the engine, and the suction chamber with the outlet pipe. 2. A heater according to claim 1, characterized in that the heat exchanger is made in the form of an annular chamber in which a hollow spiral element of rectangular cross section is placed and communicated with a jacket for a heat-transfer fluid that surrounds the annular chamber and is located in a housing filled with a heat storage agent. Фиг.11 Пошок первоначального тпеплоносител Initial tpeplonositel (Риз. 2(Rez. 2