Изобретение относитс к машиностроению , а именно к испытательной техпчс.е и может быть использовано npi испытани х редукторов и различных , узлов тpaпcмliccии автомобилей и тракторов по разомкггутой схеме наг ружени , у которых во внутренней полости картера (корпуса) имеетс масло дл смазки вращающихс элементов передачи. Цель изобретени - расширение.тех нологических возможностей путем обес печени заправки и слива,, а также поддержани требуемого уровн масла в картере испытуемого редуктора при обкатке его и при имитаци х под нагрузкой 1а с1 :л% I изобра;кен стенд, общий вид; на фр . 2 - вид А на фиг.1. Стенд содерж1гг раму 1, на опорной плите 2 которой установлен кронштейн 3, на одной стороне которого размещен нагружатель 4 (например,гид равлический) , а на- противоположной стороне с помощью винтового механизма 5 зафиксирован испытуемьй редуктор 6, ведомое звено которого, капример выходна шестерн 7, вводитс в зацеплен.че с шестерней 8 нагрулсател 4, На опорной плите 2 закреплена вертикальна стойка 9 с шарнирно св. заншлм с ней двуплечим рычагом 10 Иа плече 11 двугшечего рычага 10 шарнирно закреплен приводной двигатель 12 (например, гидравлический) С выходной шестерней 13, вводимой в зацепление с ведущим звеном например шестерней 14 испытуемого редуктор а 6 . Иа плече 15 двуплечего рычага 10 на регулируемой при помо1ди резьбовой нуфты 16 И 17 шарнирно закреплен масл ньй бак 18, имеющий щуп 19,Питание гидросистемы иагружател 4 и приводного двигател 12 осуществл ет с от гидростанции 20, К днииу бака 18 присоединен одним кондом гибга1й трубопровод 21 с крансм 22, Па другом конце трубопровода 21 имеетс трубчаты; : наконечник 23„расположенныйi в отверстии прилива 24 опорной плиты 2 и подпружиненный относительно нее пру синой 25. Н . наконечнике 23 выполнен кольцевой бурт 26 с уплотнительным кольцом 27 к 1 оторому примыкает нижн часть картера 28 испытуемого редуктора 6, и радиальное отверстие 29, через которое собранные в размещенном под картером 28 поддоне 30 утечки масла сливаютс в масл ный бак 18. Стенд работает cлeдyюшJ м образом. В исходном положении приводной вигатель 12 находитс в верхнем поожении , кран 22 закрыт. Испытываемый редуктор 6 устанавивают на кронщтейне 3 и фиксируют на нем винтовым механизмом 5. Верхний участок наконечника 23 заходит в сливное отверстие картера 28 испытуемого редуктора 6. При воздействии картера 28 на кольцевой буртик 26 Наконечник 23 смещаетс вниз и радиальное отверстие 29 перекрываетс приливом 24. Поворотом двуплечего рычага 10 против часовой стрелки приводной двигатель 12 перемещают вниз, а масл ный бак 18 - вверх. Двигатель 12 фиксируют на верхней части корпуса испытываемого редуктора 6, выходна шестерн 13 двигател 12 заходит в зацеплениес шестерней 14 испытуемого редуктора 6, выходна шестерн которого 7 вводитс в зацепление с шестерней 8 нагружател 4, Открывают кран 22, Масло из бака 18 по трубопроводу 21 поступает в картер 28 испытуемого редуктора 6 и заполн ет его до требуемого уровн .Бключают приводной двигатель 12 и осуществл ют обкатку и испытание редуктора 6 при различных скоростных и .нагрузочных режимах. После завершени испьп-ани приводной двигатель 12 расфиксируют от корпуса испытуемого редуктора 6 и поворотом рычага 10 по часовой стрелке поднимают его вверх, а масл ньй бак 18 опускают вниз. Поскольку уровень масла в баке 18 оказываетс ниже уровн масла в картере 28 редуктора 6, масло из последнего сливаетс в бак 18. Испы-, туемый редуктор 6 и нагружатель 4 разъедин ют; редуктор снимают с кронштейна 3, Освобожденный наконечник 23 под действием пружины 25 смещаетс вверх и собранные в поддоне 30 утечки масла через открывшеес радиальное отверстие 29 сливаютс в бак 18, В процессе испытаний периодически щупом 19 провер ют уровень масла в баке 18 и, следовательно, в испытываемом редукторе 6. При снижении уровн масла вращением резьбовой муфThe invention relates to mechanical engineering, in particular to test technical equipment and can be used npi tests of gearboxes and various, traction units of cars and tractors according to the open circuit of the load, which have oil in the internal cavity of the crankcase (housing) oil for lubricating rotating transmission elements . The purpose of the invention is the expansion of technical capabilities by means of liver filling and draining, as well as maintaining the required level of oil in the crankcase of the tested reducer when it is run in and during imitations under load 1a c1: l% I image; on fr. 2 shows view A in FIG. The stand contains a frame 1, on the base plate 2 of which a bracket 3 is installed, on one side of which a loader 4 is placed (for example, hydraulic), and on the opposite side with a screw mechanism 5 a test gear 6 is fixed, the slave link of which, for example, output gear 7, is inserted into the hooked gear with the gear 8 of the loading bar 4. On the base plate 2 a vertical post 9 with articulated st. double arm with it 10 arm and double arm 11 double arm 10 pivotally fixed drive motor 12 (for example, hydraulic) With output gear 13, which is introduced into engagement with the drive link, for example, gear 6 of the tested reducer 6. The upper arm 15 of the two shoulders arm 10 on the threaded nufty 16 and 17 adjustable with the aid of a hinged oil tank 18 having a dipstick 19, powering the hydraulic system and the load bearing 4 and the drive engine 12 carries out from the hydroelectric station 20, the outlet of the tank 18 is connected with one cone to a flexible pipe 21 with crank 22; Pa another end of conduit 21 is tubular; : tip 23 "located in the tide hole 24 of the base plate 2 and spring blue relative to it 25. N. The tip 23 is formed with an annular shoulder 26 with a sealing ring 27. The lower part of the crankcase 28 of the tested gearbox 6 adjoins, and a radial hole 29 through which the oil leaks 30, collected in the oil drain pan 30 located under the crankcase 28, are discharged into the oil tank 18. The stand runs the next in a way. In the initial position, the drive motor 12 is in the upper position, the valve 22 is closed. The tested gearbox 6 is installed on the bracket 3 and fixed on it with a screw mechanism 5. The upper part of the tip 23 goes into the drain hole of the crankcase 28 of the tested gearbox 6. When the crankcase 28 acts on the annular flange 26, the tip 23 moves downwards and the radial hole 29 is blocked by tide 24. Rotate the two shoulders of the lever 10 counterclockwise, the drive motor 12 is moved downward, and the oil tank 18 is moved upwards. The engine 12 is fixed on the upper part of the housing of the gearbox 6, the output gear 13 of the engine 12 engages with the gear 14 of the test gear 6, the output gear of which 7 is engaged with the gear 8 of the loader 4, Open the valve 22, the oil from the tank 18 enters through pipe 21 into the crankcase 28 of the gearbox 6 under test and fills it to the required level. The drive motor 12 is turned on and the gearbox 6 is run in and tested at various speed and load conditions. Upon completion of use, the driving engine 12 will be uncoupled from the gearbox of the gearbox 6 under test and, by turning the lever 10 clockwise, lift it up and the oil tank 18 down. Since the oil level in the tank 18 is lower than the oil level in the crankcase 28 of the gearbox 6, the oil from the latter is drained into the tank 18. The test gear 6 and the loader 4 are disconnected; the gearbox is removed from the bracket 3, the released tip 23 is displaced upward by the action of the spring 25 and the oil leaks collected in the pan 30 through the opened radial hole 29 are drained into the tank 18. During the test, the oil level in the tank 18 is periodically checked with a probe 19 and, consequently, the gearbox under test 6. When the oil level is reduced by rotating the threaded sleeve