Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано в автоматизированном электроприводе с электродвигател ми посто нного тока с последовательным возбуждением. Цель изобретени - повышение надежности . На чертеже приведена схема электропривода посто нного тока. Электропривод посто нного тока содержит электродвигатель, корна обмотка 1 которого шунтирована обратным диодом 2 и подключена одним вьгоодом к отрицательному выводу источника 3 питани , положительный вывод которого соединен с катодом диода 4,анод которого св зан с одним выводом обмотки 5 возбуждени , второй вывод которой соединен с катодом возвратного диода 6; высокочастотный инвертор 7, высокочас тотный трансформатор 8 с одной первичной обмоткой 9 и двум вторичными обмотками 10 и 11, реверсивный выпр митель 12 и управл емый выпр митель 13, выход которого подключен к обмотке 5 возбуждени , а вход - к вторичной обмотке 10 высокочастотного трансформатора 8, вторична обмот ка 11 которого подключена к входу уп равл емого реверсивного выпр мител 12, выход которого подключен между одними выводами обмотки 1 кор и об мотки 5 возбуждени , второй вьгоод ко торой соединен с катодом дополнитель ного диода 6, анод которого сое,динен с отрицательным выводом источника 3 питани , выводы которого через высокочастотный инвертор 7 соединены с первичной обмоткой 9 высокочастотного трансформатора 8. Управл емый реверсивный выпр митель 12 содержит два встречно включенных управл емых вьшр мйтел 14 и 15. Электропривод посто нного тока ра ботает следующим образом. В рабочем режиме питание подаетс от источника 3 через высокочастотный инвертор 7 на первичную обмотку 9 вы сокочастотного трансформатора 8, с вторичной обмотки 1 1 которого через 5 открытый выпр митель 15 - на корную обмотку1 электродвигател , возвратный диод 6 и обмотку 5 возбуждени . Управление частотой вращени злектродвигател осуществл етс изменением длительности включени управл емого выпр мител 15, на который подаютс импульсы от высокочастотного инвертора 7 через выходную обмотку высокочастотного трансформатора 8. В режиме рекуперативного торможени закрываетс управл емый выпр митель 15 и включаютс выпр мители 13 и 14. При этом через выпр митель 13 осуществл етс независимое питание обмотки 5 возбуждени от выходной обмотки 10 высокочастотного трансформатора 8 током тогоже направлени , благодар чему электродвигатель переводитс в генераторный режим. Электрический ток от положительного вывода корной обмотки 1 протекает через управл емый выпр митель 14, диод 4, источник 3 питани к отрицательному выводу корной обмотки 1 электродвигател . Во врем рекуперации энергии Е сеть напр жение корной обмотки 1 электродвигател суммируетс с напр жением управл емого реверсивного выпр мител 12, регулируемым изменением длительности включени управл емого выпр мител 14 таким образом, .что суммарное напр жение во всем диапазоне частот вращени электродвигател превьшает напр жение источника 3 питани J благодар чему рекупераци может происходить до полной остановки электродвигател по любому закону изменени тока рекуперации (поддержание посто нного тока, форсированный режим рекуперации и т.д.). Таким образом, предлагаемый электропривод посто нного тока по сравнению с прототипом дает возможность осуществить более надежную работу в двигательном режиме и в режиме рекуперации энергии.The invention relates to electrical engineering and can be used in an automated electric drive with direct current electric motors with series excitation. The purpose of the invention is to increase reliability. The drawing is a schematic of a DC motor drive. The DC drive contains an electric motor, the root winding 1 of which is shunted by a reverse diode 2 and connected one end to the negative terminal of the power supply 3, the positive terminal of which is connected to the cathode of the diode 4 whose anode is connected to one output of the excitation winding 5, the second terminal of which is connected with cathode return diode 6; high-frequency inverter 7, high-frequency transformer 8 with one primary winding 9 and two secondary windings 10 and 11, a reversible rectifier 12 and a controlled rectifier 13, the output of which is connected to the excitation winding 5, and the input to the secondary winding 10 of the high-frequency transformer 8 The secondary winding 11 of which is connected to the input of the controlled reversing rectifier 12, the output of which is connected between one terminals of the winding 1 core and the excitation winding 5, the second of which is connected to the cathode of the additional diode 6, and One of which is connected to the negative terminal of the power supply 3, the terminals of which through a high-frequency inverter 7 are connected to the primary winding 9 of the high-frequency transformer 8. The controlled reversible rectifier 12 contains two counter-connected controlled terminals 14 and 15. The electric drive of direct current bots as follows. In the operating mode, power is supplied from source 3 through a high-frequency inverter 7 to the primary winding 9 of the high-frequency transformer 8, from the secondary winding 1 1 which, through 5 open rectifier 15, to the main winding1 of the electric motor, return diode 6 and excitation winding 5. The motor frequency is controlled by varying the activation time of the controlled rectifier 15, to which pulses are sent from the high-frequency inverter 7 through the output winding of the high-frequency transformer 8. through the rectifier 13, the excitation winding 5 is independently supplied from the output winding 10 of the high-frequency transformer 8 by the current of the same direction, due to which The motor is converted into generator mode. Electric current from the positive terminal of the crust winding 1 flows through the controlled rectifier 14, diode 4, power source 3 to the negative terminal of the core winding 1 of the electric motor. During energy recovery E, the network voltage of the electric motor core winding 1 is summed with the voltage of the controlled reversing rectifier 12 controlled by changing the activation time of the controlled rectifier 14 so that the total voltage across the entire frequency range of rotation of the motor exceeds the source voltage 3 supply J, so that the recovery can occur before the motor is completely stopped according to any law of change of the recovery current (constant current maintenance, forced regeneration). recuperation press, etc.). Thus, the proposed DC electric drive in comparison with the prototype makes it possible to carry out more reliable work in the motor mode and in the energy recovery mode.