Изобретение относитс к гидроприводу и может быть использовано в гидроприводах строительно-дорожных машин, например , одноковшовых погрузчиков. Цель изобретени - упрощение обслуживани насосного агрегата. На фиг. 1 изображена схема насосного агрегата, обеспечивающего четыре режима работы исполнительного гидродвигател ; на фиг. 2 - то же, в трех режимах работы исполнительного гидродвигател ; на фиг. 3 - то же, без обратного клапана на выходе мотор-насоса. Насосный агрегат (фиг. 1) содержит насос 1, мотор-насос 2, распределительное устройство 3, выполненное четырехлиейным четырехпозиционным. Во всасывающей 4 и напорной 5 лини х мотор-насоса 2 установлены обратные клапаны 6 и 7 соответственно, а в напорной линии 8 насоса 1 - обратный клапан 9. Лини 0 распределительного устройства 3 сообщена с напорной линией насоса 1 перед обратным клацаном 9, лини 11 - с напорной линией 5 мотор-насоса 2 перед обратным клапаном 7, лини 12 - с всасывающей линией 4 мотор-насоса 2 между его входом и обратным клапаном 6, лини 13 - со сливом. Кроме того, напорные линии 8 и 5 сообщены между собой непосредственно после клапанов 7 и 9. В позиции 14 устройства 3 линии 8 и 5 отсоединены от слива и линии 4 соответственно, а в позиции 15 и 16 последовательно сообщены с ними. В позиции 17 лини 8 сообщена с линией 4, а лини 5 - со сливом. Насосный агрегат (фиг. 2 и 3) выполнен аналогично, но распределительное устройство содержит только три позиции - отсутствует позици дл сообщени напорной линии насоса со сливом, и в напорной линии насоса отсутствует обратный клапан. Кроме того, Б насосном агрегате по фиг. 3 отсутствует обратный клапан в напорной линии мотор-насоса. Насосный агрегат (фиг. 1) работает следующим образом. В позиции 14 распределительного устройства 3 напорные линии 5 и 8 сообщены между собой, и в систему поступает суммарный расход от насоса 1 и мотор-насоса 2. В позиции 15 устройства 3 напорна лини 5 мотор-насоса 2 сообщена с его всасывающей линией 4, и в систему поступает только расход от насоса 1. В позиции 16 напорна лини 8 насоса 1 сообщена со сливом и в систему поступает расход только от моторнасоса 2. В позиции 17 напорна лини 8 насоса 1. сообщена со входом мотор-насоса 2, а его выход - со сливом, в результате чего в систему поступает разность расходов насоса 1 и мотор-насоса 2. Различные расходы, поступающие в систему , обеспечивают различные скоростные режимы исполнительных гидродвигателей. Насосные агрегаты (фиг. 2 и 3) работают аналогично, но не обеспечивают режима работы системы только от мотор-насоса.The invention relates to a hydraulic drive and can be used in hydraulic drives of road building machines, for example, single-bucket loaders. The purpose of the invention is to simplify maintenance of the pumping unit. FIG. 1 shows a diagram of a pump unit, providing four modes of operation of the hydraulic actuator; in fig. 2 - the same, in three operating modes of the executive hydraulic engine; in fig. 3 - the same, without a check valve at the outlet of the motor-pump. The pump unit (Fig. 1) contains a pump 1, a motor-pump 2, a switchgear 3, made four-line four-position. In the suction 4 and pressure 5 lines x of the motor-pump 2 check valves 6 and 7 are installed, respectively, and in the pressure line 8 of pump 1 - a check valve 9. Line 0 of the switchgear 3 is connected to the pressure line of the pump 1 before the return valve 9, line 11 - with a pressure line 5 motor-pump 2 in front of a check valve 7, line 12 - with a suction line 4 motor-pump 2 between its inlet and a check valve 6, line 13 - with a drain. In addition, pressure lines 8 and 5 are directly interconnected after valves 7 and 9. At position 14 of device 3, lines 8 and 5 are disconnected from the drain and lines 4, respectively, and in position 15 and 16 are successively communicated with them. At position 17, line 8 is connected to line 4, and line 5 is connected to line 4. The pump unit (Figs. 2 and 3) is made similarly, but the switchgear contains only three positions — there is no position for communicating the pressure line of the pump with the drain, and there is no check valve in the pressure line of the pump. In addition, the pump unit B of FIG. 3 there is no check valve in the pressure pump-motor line. The pump unit (Fig. 1) works as follows. At position 14 of the switchgear 3, pressure lines 5 and 8 communicate with each other, and the total flow from the pump 1 and the pump motor 2 enters the system. At position 15 of the device 3, the pressure line 5 the pump motor 2 communicates with its suction line 4, and the system receives only the flow from the pump 1. In position 16, the pressure line 8 of pump 1 communicates with the drain and the system receives flow only from the motor pump 2. In position 17, the pressure line 8 of pump 1. communicates with the input of the motor-pump 2 and its output - with a drain, as a result of which the difference in flow rows pump 1 and the motor-pump 2. Various flow into the system to provide various speed modes executive hydraulic motors. Pump units (Fig. 2 and 3) work in a similar way, but do not provide the mode of operation of the system only from the motor-pump.