SU1266465A3 - Collapsible launch - Google Patents

Abstract

The invention proposes a foldable boat having a rearward portion mounted on hinges extending medially of the boat and arranged so as to fold forwardly over the front portion of the boat. The front portion of the boat includes retractable wheels so the boat may form a trailer for an automobile. These is also provided a retractable wheeled structure for assisting in moving the boat from the water over muddy surfaces when the boat is to be transported on the highway. The power plant for the boat is mounted substantially medially of the boat with the drive shaft depending therefrom into the water.

Description

Изобретение относитс  к судостроению , а именно к складным катерам. Цель изобретени  - повышение удоб ства в эксплуатации, На фиг,1 схематично изображен складной катер, общий вид; на фиг.2 то же, с кормовой надстройкой; на фиг.З - разрез А-А на фиг.2; на фиг.4 механизм складывани  секций катера; на фиг.З - установка подвесного мотора . Складной катер содержит носовую 1 и кормовую 2 секции, шарнирно соединенные между собой. Одна из этих сек ций, кормова , выполнена откидной и имеет .торцовую стенку 3. Кормова  секци  2 установлена с возможностью поворота вокруг оси 4. Носова  секци 1  вл етс  транспортируемой и имеет надстройку 5 с бортовыми иллюминато рами 6 и ходовое устройство 7 дл  транспортировки по суше. Носова  часть носовой секции 1 имеет устройство дл  /сцепки складного катера, с надземным транспортным средством, вьтолненное в виде крюка 8. К кормовой части носовой секции прикрепле подвесной мотор 9. Носова  секци  имеет вход 10, расположенный в плоскости 11 делени  носовой и кормовой секций. Кормова  секци  2 вьшолнена с бортовыми вырезами 12 и с вьфезом 13 в торцовой стенке 3. Высота носовой секции вместе с надстройкой превышает высоту кормовой секции.При этом в сложенном положении образуетс  замкнутое пространство Б между поверхност ми торцовой стенки и днища откидной секции и поверхност ми тран спортируемой секции. Над крюком 8 расположено свободно пространство 14, в котором можно раз местить лебедку или другое оборудова ние . Дл  транспортировки складной лодки используетс  транспортировочна  тележка 15, имеюща  колеса 16 с осью 17. Дл  облегчени  процесса выт гивани  тележки 15 транспортируема  секци  1 может быть снабжена вспомогательньм транспортным средством 18 установленным почти в центре т жести складного катера. Это вспомогательное транспортное средство выполн етс  убирающимс . Оно может быть оснащено роликами 19 с цепью 20, благодар  чему вспомогательное транспортное средство Не проваливаетс  в слабом грунте. На откидной секции 2 может быть установлена легкоубирающа с  надстройка 21. Устройство откидьтваий  кормовой секции выполнено с роликами 22, через которые перекинут трос 23, нагруженный пружиной 24 и воздействующий на конец рычага 25. Пружина всегда находитс  в напр женном состо нии, если катер находитс  в сложенном или разложенном состо нии. В положении, показанном сплошной линией, пружина 24 разгружена , и откидна  секци  2 находитс  в состо нии равновеси  относительiHo подшипника оси 4. Благодар  это;му возможно проводить процесс складьшани  без физических усилий. Мотор 9 крепитс  в центре катера на торцовой стенке транспортируемой секции. Поэтому в сложенном состо нии катера мотор всегда доступен снаружи. Мотор может перемещатьс  по высоте вдоль штанги 26, в результате чего может регулироватьс  глубина погружени  гребного винта 27. Складной катер используетс  следукнцим образом. В сложенном положении откидна  секци  2 полностью закрывает транспортируемую секцию 1, благодар  чему создаетс  дополнительна  защита от внешних воздействий. Это дополнительна  защита не только от возможных проникновений внутрь, но также и от непогоды. В сложенном положении бортовые вырезы и вырез в торцовой стенке откидной секции совпадает с бортовьми иллкминаторами 6 и с верхней частью входа 10 в носовую секцию. Чтобы в сложенном состо нии в складной катер проникало достаточно света, бортовые вырезы 12 закрыты прозрачным материалом. За счет совпадени  бортовых вырезов кормовой секции с иллюминаторами носЪвой секции, а входного проема в торцовой стенке кормовой секции с верхней частью входного проема носовой секции, катер может использоватьс  дл  жиль  как в сложенном положении, так и в разложенном.The invention relates to shipbuilding, namely folding boats. The purpose of the invention is to improve the usability of operation. Fig. 1 schematically shows a folding boat, a general view; Figure 2 is the same, with a stern superstructure; on fig.Z - section aa in figure 2; 4, the folding mechanism of the boat sections; on fig.Z - installation of the outboard motor. Folding boat contains bow 1 and 2 sections of the feed, pivotally interconnected. One of these sections, aft, is folding and has a face wall 3. Aft section 2 is rotatably mounted about an axis 4. The nose section 1 is transportable and has a superstructure 5 with side windows 6 and a running gear 7 for transportation along drier The bow section of the bow section 1 has a device for coupling the folding boat, with an elevated vehicle, executed in the form of a hook 8. The outboard motor 9 is attached to the aft section of the bow section. The bow section has an inlet 10 located in the 11th plane of the forward and aft sections. The aft section 2 is made with side cuts 12 and with a vent 13 in the end wall 3. The height of the bow section together with the superstructure exceeds the height of the aft section. In the folded position, a closed space B is formed between the surfaces of the end wall and the bottom of the hinged section and the surfaces of the trunk of the section being shipped. Above the hook 8 there is a free space 14 in which you can place the winch or other equipment. For transporting a folding boat, a transport trolley 15 is used, having wheels 16 with an axle 17. To facilitate the process of pulling the trolley 15, the transported section 1 can be equipped with an auxiliary vehicle 18 installed almost in the center of the weight of the folding boat. This auxiliary vehicle is retractable. It can be equipped with rollers 19 with a chain of 20, so that an auxiliary vehicle does not fall through weak ground. An easy-fitting superstructure 21 can be installed on the hinged section 2. The device of the rear section of the aft section is made with rollers 22, through which a cable 23 is loaded, loaded with a spring 24 and acting on the end of the lever 25. The spring is always in a stressed state if the boat is in folded or unfolded. In the position shown by the solid line, the spring 24 is unloaded, and the hinged section 2 is in equilibrium with respect to the bearing of the axle 4. Thanks to this, it is possible to carry out the folding process without physical effort. The motor 9 is mounted in the center of the boat on the end wall of the transported section. Therefore, in the folded state of the boat, the motor is always available outside. The motor can be moved in height along the rod 26, as a result of which the depth of the propeller 27 can be adjusted. The folding boat is used in the following manner. In the folded position, the flap section 2 completely covers the transported section 1, thereby creating additional protection against external influences. This is an additional protection not only against possible penetrations inside, but also against bad weather. In the folded position, the side cuts and a cutout in the end wall of the hinged section coincide with the side illkminatorami 6 and with the upper part of the entrance 10 to the nasal section. In the folded state, enough light penetrates into the folding boat, the side openings 12 are covered with transparent material. Due to the coincidence of the side cuts of the aft section with the portholes of the nose section, and the inlet opening in the end wall of the aft section with the upper part of the inlet opening of the nasal section, the boat can be used for housing either in the folded position or unfolded.

н „n „

Claims (1)

СКЛАДНОЙ КАТЕР, содержащий , носовую и кормовую секции, шарнирно соединенные, причем одна из этих секций выполнена откидной с торцовой стенкой и с возможностью поворота вокруг оси’, наложения и закрепления на другой - транспортируемой секции, с образованием вместе с поверхностями транспортируемой, секции защищенного сверху замкнутого пространства и крыши над ним, при этом транспортируемая секция имеет надстройку с бортовыми иллюминаторами, ходовое устройство для транспортировки по суше, устройство для сцепки складного катера с наземным транспортным средством и подвесной мотор, отличающийся тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации, носовая секция выполнена транспортируемой и с входом, расположенным в плоскости деления указанных секций, а кормовая выполнена откидной с бортовыми вырезами, имеющими возможность совпадения при наложении этой секции на носовую секцию с бортовыми иллюминаторами ее надстройки, и с вырезом в указанной торцовой стенке откидной секции, имеющим при наложении возможность совпадения с верхней частью ука занного входа в носовую секцию, а высота последней вместе с ее надстройкой превышает высоту кормовой секции, при этом упомянутая торцовая стейКа образует торцовую стенку пространства в плоскости деления секций,ограниченного этими секциями при наложении кормовой секции на транспортируемую- секцию.FOLDING BOAT, containing bow and stern sections, articulated, one of these sections is hinged with an end wall and can be rotated around the axis', superimposed and fixed on the other - the transported section, with the formation together with the surfaces of the transported section protected from above a closed space and a roof above it, while the transported section has a superstructure with side portholes, a running device for transportation by land, a device for coupling a folding boat to the ground vehicle and outboard motor, characterized in that, in order to improve ease of use, the bow section is made transportable and with an entrance located in the division plane of these sections, and the aft section is folding with side cutouts that can coincide when this section is superimposed on the nasal section with the side portholes of its superstructure, and with a cutout in the indicated end wall of the hinged section, which, when superimposed, can coincide with the upper part of the specified entrance to the nasal section, and the height of the latter, together with its superstructure, exceeds the height of the stern section, while the said end steak forms the end wall of the space in the plane of division of sections bounded by these sections when the stern section is superimposed on the transported section. вin