SU1255514A1 - Water-jet propelling gear - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к судостроению, а именно к конструкции водометных движителей .The invention relates to shipbuilding, namely to the design of jet propulsion.

Цель изобретени  - повышение надежности , упрощение конструкции и уменьшение габаритов движител .The purpose of the invention is to increase reliability, simplify the design and reduce the dimensions of the engine.

На чертеже изображен движитель, продольный разрез.The drawing shows the propulsion, longitudinal section.

Водометный движитель содержит водовод 1, в котором размещен гребной вал 2, основное рабочее колесо 3, дополнительное рабочее колесо 4 со ступицами и лопаст ми , спр мл ющий аппарат 5 основного рабочего колеса и спр мл ющий аппарат 6 дополнительного рабочего колеса, гидротрансформатор , св зывающий основное и дополнительное рабочие колеса, ра.сположен- ный в ступице основного рабочего колеса и содержащий турбинное колесо 7, реактор 8 и насосное колесо, состо щее из двух лопаточных венцов 9 и 10, св занных между собой перемычкой 11. Турбинное колесо 7 жестко св зано со ступицей дополнительного рабочего колеса 4 посредством полого промежуточного вала 12. Реактор 8 жестко св зан со ступицей спр мл ющего аппарата 5 основного рабочего колеса. Лопаточный венец 9 насосного колеса распложен перед турбинным колесом 7 и за реактором 8 и жестко св зан со ступицей основного рабочего колеса 3, а другой лопаточный венец 10 насосного колеса расположен за турбинным колесом 7 перед реактором В и жестко св зан с гребным валом 2.The jet propulsion unit comprises a water line 1 in which the propeller shaft 2, the main impeller 3, the additional impeller 4 with hubs and blades, the spraying apparatus 5 of the main impeller and the spraying apparatus 6 of the additional impeller, a torque converter connecting the engine the main and auxiliary impellers located in the hub of the main impeller and containing a turbine wheel 7, a reactor 8 and a pump wheel consisting of two blade crowns 9 and 10, interconnected by a jumper 11. Turbine ring ECO 7 is rigidly connected to the hub of the additional impeller 4 via a hollow intermediate shaft 12. Reactor 8 is rigidly connected to the hub of the spraying apparatus 5 of the main impeller. The blade crown 9 of the impeller is placed in front of the turbine wheel 7 and behind the reactor 8 and is rigidly connected to the hub of the main impeller 3, and the other blade crown 10 of the impeller is located behind the turbine wheel 7 in front of the reactor B and is rigidly connected to the propeller shaft 2.

Дл  снижени  осевого усили  на дополнительное рабочее колесо 4 полость, образованна  внутренней поверхностью ступицы основного рабочего колеса 3 и наружнойTo reduce the axial force on the additional impeller 4 cavity formed by the inner surface of the hub of the main impeller 3 and the outer

поверхностью полого промежуточного вала 35 го колеса.the surface of the hollow intermediate shaft 35 th wheel.

12, сообщена с напорной полостью гидротрансформатора за лопаточным венцом 9 перед турбинным колесом 7.12, communicated with the pressure cavity of the torque converter for the blade crown 9 in front of the turbine wheel 7.

Водометный движитель работает следующим образом.Jet propulsion works as follows.

При вращении гребного вала 2 крут щий момент передаетс  через лопаточный венец 10, перемычку 11 и лопаточный венец 9 на ступицу основного рабочего колеса 3. Одновременно вращение насосных лопаточных венцов 9 и 10 вызовет движение жидкости по замкнутому каналу гидротрансформатора , как следствие будет приведено во вращение турбинное колесо 7 и соответственно дополнительное рабочее колесо 4, ступица которого соединена промежуточным полым валом 12 с турбинным колесом.When the propeller shaft 2 rotates, torque is transmitted through the blade ring 10, jumper 11 and blade blade 9 to the hub of the main impeller 3. At the same time, the rotation of the pump blade rings 9 and 10 will cause the fluid to move along the closed channel of the torque converter, as a result, the turbine will rotate wheel 7 and, accordingly, an additional impeller 4, the hub of which is connected by an intermediate hollow shaft 12 with a turbine wheel.

Забортна  вода, поступающа  в водовод 1, мину  вращающиес  лопастные системы дополнительного 4 и основного 3 рабочих колес, где получает приращение энергии, и спр мл ющие аппараты 5 и 6, где происходит спр мление потока, выбрасываетс  в окружающее пространство, создава  тем самым т гу. При этом частота вращени  дополнительного рабочего колеса 4 по отношению к частоте вращени  основного рабочего колеса 3 может варьироватьс  в достаточно широких пределах соответствующим выбором элементов 7-10 гидротрансформатора . Величина осевого усили , развиваемого дополнительным рабочим колесом 4, может быть у.меньщена за счет создани  дополнительного усили  на полом промежуточном валу 12 при сообщении полости, образованной его наружной поверхностью и внутренней поверхностью С1упицы основного рабочего колеса 3 с зоной повыщенного давлени  за лопаточным венцом 9 насосноThe outboard water entering the water line 1, the rotating blade systems of the additional 4 and main 3 impellers, where it receives an increment of energy, and the spinning devices 5 and 6, where the flow occurs, is thrown into the surrounding space, thereby creating . In this case, the rotational speed of the additional impeller 4 with respect to the rotational frequency of the main impeller 3 can vary within fairly wide limits by appropriate selection of elements 7-10 of the torque converter. The magnitude of the axial force developed by the additional impeller 4 can be reduced by creating additional force on the hollow intermediate shaft 12 when the cavity formed by its outer surface and the inner surface S1 of the main impeller 3 with the increased pressure zone behind the blade crown 9 is pumped.

Claims (2)

1. ВОДОМЕТНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ, содержащий водовод, в котором размещены гребной вал, основное и дополнительное рабочие колеса со ступицами и лопастями, а также спрямляющие аппараты этих рабочих колес, отличающийся тем, что, с целью повышения его надежности, упрощения конструкции и уменьшения габаритов, он снабжен гидротрансформатором, связывающим основное рабочее колесо с дополнительным, при этом гидротрансформатор расположен в ступице основного рабочего колеса и выполнен с турбинным колесом, реактором и насосным колесом, причем турбинное колесо снабжено полым промежуточным валом, посредством которого оно жестко связано со ступицей дополнительного рабочего колеса, реактор жестко связан со спрямляющим аппаратом основного рабочего колеса, а насосное колесо выполнено из двух жестко связанных перемычкой лопаточных венцов, один из которых расположен перед турбинным колесом за реактором и жестко связан со ступицей основного рабочего колеса, а другой расположен за турбинным колесом перед реактором и жестко связан с гребным валом.1. A water-jet engine containing a water conduit in which a propeller shaft, a main and additional impellers with hubs and blades, and also straightening apparatuses of these impellers are located, characterized in that, in order to increase its reliability, simplify the design and reduce dimensions, it equipped with a torque converter connecting the main impeller with an additional one, while the torque converter is located in the hub of the main impeller and is made with a turbine wheel, a reactor and a pump wheel, and a turbine number The ECO is equipped with a hollow intermediate shaft, by means of which it is rigidly connected to the hub of the additional impeller, the reactor is rigidly connected to the straightening apparatus of the main impeller, and the pump wheel is made of two blade crowns rigidly connected by a jumper, one of which is located in front of the turbine wheel behind the reactor and is rigidly connected to the hub of the main impeller, and the other is located behind the turbine wheel in front of the reactor and is rigidly connected to the propeller shaft. 2. Движитель по π. 1, отличающийся тем, что полость, образованная внутренней поверхностью ступицы основного рабочего колеса и наружной поверхностью полого про- § межуточного вала, сообщена с напорной ** полостью гидротрансформатора за лопаточным венцом его насосного колеса, расположенного перед турбинным колесом.2. Mover on π. 1, characterized in that the cavity formed by the inner surface of the hub of the main impeller and the outer surface of the hollow intermediate shaft is in communication with the pressure ** cavity of the torque converter behind the blade rim of its pump wheel, located in front of the turbine wheel. SU ,...1255514SU, ... 1255514