SU1248946A1

SU1248946A1 - Аутригер транспортной машины

Info

Publication number: SU1248946A1
Application number: SU853860739A
Authority: SU
Inventors: Николай Анатольевич Величкин; Александр Иванович Затямин; Вячеслав Викторович Окропиридзе; Геннадий Дмитриевич Вавилин
Original assignee: Предприятие П/Я А-3681
Priority date: 1985-03-04
Filing date: 1985-03-04
Publication date: 1986-08-07

Description

Изобретение относитс к подъемным устройствам транспортных машин.

Цель изобретени - повышение надежности путем уменьшени нагрузок на рычаги и раму машины при установке в рабочее положение.

На фиг. 1 изображен предлагаемый аутригер; на фиг. 2 - схема рычажного механизма , увеличивающего подъем машины и исключаюидего боковое скольжение опорной п ты; на фиг. 3-4 - положени аутригера при переводе его в рабочее состо ние.

К раме 1 транспортной машины (фиг. 1) прикреплен рычаг - эксцентрик 2, на котором посредством оси 3 установлен рычаг 4. Рычаг 5, который шарнирно прикреплен к раме 1, и рычаг 4 присоединены ос ми 6 и 7 к гидроцилиндру 8. На HJTOKC 9 гидроцилиндра 8 установлена опорна п та 10. В рычагах выполнены отверсти 11, в которые в зависимости от положени гидроцилиндра поочередно ввод т выдвижной палец 12, размещенный в проушине 13 рамы. В верхнем и нижнем положени х (фиг. 4) ход рычага 4 ограничиваетс упорами 14 и 15. Рычаг 2 вл етс дополнительным, ск зы- ваюшим рычаг 4 с рамой 1.

В положении, изображенном на фиг. 3, из отверсти 11 рычага 5 вынимаетс палец 12, а рабоча жидкость подаетс в штоко- вую полость, при этом гидроцилиндр 8 перемещаетс вниз, а рычаги 4 и 5 поворачиваютс , причем рычаг 4 поворачиваетс на эксцентрике 2. Нри этом верхн часть гидроцилиндра разв зываетс (у нее ббльша степень подвижности), а рычаг 5 качает гидроцилиндр опорной п ты 10, котора не- подвижно стоит на грунте.

В крайнем нижнем положении рычаг 4 доходит до упора 15, а отверстие 11 ока- зьЕваетс против пальца 12. После введени пальца в отверстие 11 (фиг. Г) гидроцилиндр готов к вывешиванию машины.

На фиг. 2 изображена схема рычажного .механизма. Точки О и О| - отверсти в рычагах, точка С - опорна п та, (II - С) - гидроцилиндр, (I-If) и (а-III) - рычаги, (в-I) - дополнительный рычаг. На схеме показаны крайние и промежуточное положение рычажного механизма. На основании графоаналитических исследований .могут быть установлены следующие соотношени элементов механизма: (III-С): :(а-III): (I-II): (в -1)21,5:7,2:6,7:1.

ФигЛ

Составитель А. Чуркин Техред И. ВересКорректор .М. Демчик

Тираж 799Подписное

Фиг.д

ФигЛ

ль А. Чуркин ересКорректор .М. Демчик

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по дела.м Изобретений и открытий

113035, .Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5

Филиал ПГШ «Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Claims

АУТРИГЕР ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ, содержащий гидроцилиндр, смонтированный на раме машины шарнирно посредством размещенных один под другим рычагов, имеющих в средней части отверстия для выполненных в виде фиксирующих пальцев элементов фиксации гидроцилиндра относительно рамы машины, и опорную пяту, закрепленную на штоке гидроцилиндра, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем уменьшения нагрузок на рычаги и раму машины при установке в рабочее положение, верхний рычаг смонтирован на раме машины посредством дополнительного рычага, а нижний выполнен длиной, большей длины верхнего рычага.

<л ьо

QO

С©

ОЭ