SU1245475A2 - Device for automatic locking and unlocking of open wagon discharging hatches - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам механизации открывани  и закрывани  крышек разгрузочных люков полувагонов.The invention relates to railway transport, in particular, to devices for mechanizing the opening and closing of the covers of the unloading openings of gondola cars.

Целью изобретени   вл етс  повышение производительности и надежности работы.The aim of the invention is to increase productivity and reliability of operation.

На фиг. 1 схематически изображено устройство с отпирающим колесом, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - устройство с запирающим колесом, общий вид.FIG. 1 shows schematically a device with an unlocking wheel, a general view; in fig. 2 is a view A of FIG. one; in fig. 3 is a view B in FIG. one; in fig. 4 - device with locking wheel, general view.

На несущей раме отпирател  1 смонтирована вертикальна  ось 2 вращени , на которой крепитс  отпирающее колесо 3, реборда а которого расположена на уровне верхнего плеча б закидки 4 замка. Ось 5 вращени  закидки замка установлена на щеках 6, закрепленных на боковой стенке 7 полувагона, верхнее плечо б закидки 4 замка в запертом положении несколько выступает за поперечный контур в (пунктир с двум  точками) кузова полувагона над отпирающим колесом .3. На раме отпир&тел  1 закреплена откидывающа  лыжа 8, размещенна  в одной горизонтальной плоскости с пальцем 9, расположенным на нижнем конце фиксатора 10, установленного на оси i, закрепленной на боковой стенке 7 полувагона. Фиксатор 10 жестко соединен с фигурным водилом 12. Кольцо 13 стопора имеет внутренний горизонтальный участок г и обхватывает фигурное водило 12. К нижней части кольп,а 3 прикреплена вертикальна  планка 14 с выступающим за ее пределы выступом 15, расположенным между направл ющими нлтыр - ми 16, жестко закрепленными на боковой стенке кузова полувагона.On the carrier frame of the unloader 1, there is mounted a vertical axis of rotation 2 on which the unlocking wheel 3 is attached, the flange a of which is located at the level of the upper arm of the bounce block 4 of the lock. The axis of rotation 5 of the lock zakidki is mounted on the cheeks 6 fixed on the side wall 7 of the gondola, the upper arm of the lock 4 of the lock 4 in the locked position protrudes slightly beyond the transverse contour of the gondola car over the unlocking wheel .3. On the frame, the unlocking & tel 1 is secured by a folding ski 8 placed in the same horizontal plane with a finger 9 located on the lower end of the clamp 10 mounted on the axis i attached to the side wall 7 of the gondola. The latch 10 is rigidly connected to the figured carrier 12. The stopper ring 13 has an inner horizontal section g and grasps the figured carrier 12. To the lower part of the crowns, and 3 is attached a vertical bar 14 with a protrusion 15 protruding beyond its limits, located between the guides 16 rigidly mounted on the side wall of the gondola.

На фиг. 1 сплошной линией закидка 4 показана в запертом положении, т. е. нижним плечом д с выступом е уголок 17 с крышкой люка 18 прижат к нижнему обв зочному по су 19 полувагона, а пунктирной линией с точкой (лини  ж) показана закидка 4 в открытом положении, когда уголок 17 расположен в нижнем, открытом положении 3. Пунктирной линией с трем  точками и показан палец 9 в верхнем отклоненном положении.FIG. 1, the solid line, the reflash 4, is shown in the locked position, i.e., the lower shoulder g with the protrusion e, the corner 17 with the lid of the hatch 18 is pressed to the lower side of the coffer 19 gondola cars, and the dotted line with the dot (line) is shown the position when the corner 17 is located in the lower, open position 3. The dotted line with three points and the finger 9 is shown in the upper deviated position.

Огкидывающа  лыжа 8 с откосами к, стопорное кольцо 13 с вертикальной планкой 14 и выступом 15 установлены в нижнем положении, и горизонтальный участок г стопорного ко,1ьца лежит на горизонтальном участке фигурного водила 12. В этом положении выступ 15 расположен перед верхним плечом б закидки 4.An enveloping ski 8 with slopes k, a retaining ring 13 with a vertical bar 14 and a protrusion 15 are installed in the lower position, and the horizontal portion of the locking ring, 1, lies on the horizontal portion of the figured carrier 12. In this position, the protrusion 15 is located in front of the upper shoulder of the bounce 4 .

На несущей раме запирател  20 смонтирована вертикальна  ось 21 вращени , на которой закреплено запирающее колесо 22, реборда л которого расположена на уровне нижнего плеча д закидки 4. Нижнее плечо д закидки 4 замка в открытом положении установлено несколько выступающим за попеA vertical axis of rotation 21 is mounted on the supporting frame of the lock 20, on which the locking wheel 22 is fixed, the flange l of which is located at the level of the lower arm of the catch 4. The lower arm of the lock 4 of the lock in the open position is set slightly protruding

00

00

00

5five

00

речныи контур в кузова полувагона на уровне запирающего колеса 22. На оси 23. закрепленной в пазах опор рамы запирател  20 параллельно оси 11, установлен с возможностью вращени  в вертикальной плоскости фиксирующий подпружиненный пружиной 24 ролик 25. На несущей раме запирател  20 закреплена откидывающа  лыжа 26 в одной горизонтальной плоскости с пальцем 9 фиксатора 10, установленного на оси 11, закрепленной на боковой стенке 7 полувагона.The river contour in the gondola body at the level of the locking wheel 22. On the axis 23. Fixed in the grooves of the frame supports the locking device 20 parallel to the axis 11, is mounted for rotation in a vertical plane fixing the roller spring-loaded 24 by the spring 24. On the supporting frame of the locking device 20 is mounted one horizontal plane with a finger 9 of the retainer 10 mounted on an axis 11 fixed on the side wall 7 of the gondola car.

Устройство работает следуюпшм образом.The device works as follows.

Груженые полувагоны, оборудованные закидками 4 замков разгрузочных крышек, подаютс  к разгрузочному устройству. Перед разгрузкой несуща  рама отпирател  1 устанавливаетс  в рабочее положение таким образом, что реборда а отпирающего колеса 3 попадает г.а в попереч1 ого контура кузова полувагона. По.р/вагон с материалом передвигаетс  и, первые запертые замки по.лувагона подход т к откидывающим лыжам 8 отпирател . При этом откос к вступает в контакт с пальцем 9, полувагон продолжает передвигатьс  и фиксатор 10 отклон етс  относительно оси 11 до тех пор, пока палец 9 не выйдет ка верхнюю плоскость откидывающей лыжи 8. При этом фигурное водило :2 поворачиваетс  и приподнимает верхний горизснтзльный участок г кольца 13 и вместе с ним вертикальную планку 14 с выступом 15. Последний поднимаетс  выше верхнего плеча б закидки. В результате освобождаетс  место дл  прохода верхнего плеча закидки б к стенке полувагона. Закидка 4 подходит к отпирающему колесу 3, колесо надавливает на верхнее плечо б закидки и нижний выступ е отходит от уголка 17, замок открываетс .Loaded gondolas, equipped with zakidkami 4 locks unloading covers, served to the unloading device. Before unloading, the carrier frame of the unloader 1 is set in the working position so that the flange and the unlocking wheel 3 falls into the transverse contour of the gondola car body. The po / car with the material moves and the first locked locks of the wagon approach the unlocked skis 8 unlocks. In this case, the slope to comes in contact with the finger 9, the gondola continues to move and the latch 10 deviates relative to the axis 11 until the finger 9 leaves the upper plane of the tilting ski 8. At the same time, the figure carrier: 2 turns and raises the upper section g of the ring 13 and with it the vertical bar 14 with the protrusion 15. The latter rises above the upper arm b of the refusal. As a result, space is made for the passage of the upper arm of the b-mark to the wall of the gondola car. The overhang 4 goes to the unlocking wheel 3, the wheel presses against the upper arm of the jumper and the lower ledge moves away from the corner 17, the lock opens.

Когда оба замха одной крышки 17 люка открываютс , эта крышка под собственным весо.м тадает и груз высыпаетс  через открывшийс  люк. После очистки крьциек полувагс)Н передвигают д.т  закрывани  крышек к стационарной несущей раме 20. Толкающа  лыжа 26 упираетс  в палец 9 фиксатора 10, который отклон51е: с  в сторону. Затем крышку люка поднима.ют с помощью крышкоподъемников. Во врем  подъема торец прижимного уголка отклон ет закидку 4. Прижимной уголок 17 поднимаетс  выше выступа е закидки 4, крышка люка 18 упираетс  в нижний обв зочнь й по с полувагона 19. Реборда запираюшего колеса 22 в это врем  нажимает на нижнее плечо закидки А в направлении прижимного уголка 17 и выступ закидки е заходит под полку прижимного уголка 17. Палец 9 сходит с верхней горизонтальной поверхности лыжи 26 и фи) сатор 10 под несом т жести возвращаетс  в исходное цоложепие. Одновременно пово рачиваетс  фигурное 1юднло 12, жестко св занное с фикса гором 10. Кольцо 13, скольз  по образурощей фигурного водила 12, опускаетс  под весом т жести, и выступ 15 заклиниваетс  между верхним рычагом закидки 4 и стенкой 7 полувагона. При этом возможно выполнение кольца 13 с боковыми выпуклыми стенками. Под дейBtAdAWhen both zamchas of the same hatch cover 17 are opened, this cover at its own weight drops and the load is poured out through the opened hatch. After cleaning, the Krutsyk HVs are moved by closing the covers to the stationary support frame 20. The pushing ski 26 rests on the pin 9 of the retainer 10, which deviates from side to side. Then lift the hatch cover with the help of lid lifters. During lifting, the end of the clamping angle deflects the throw. 4. The clamping angle 17 rises above the ledge of the catch 4, the lid of the hatch 18 rests against the lower side of the gondola 19. The edge of the locking wheel 22 pushes against the lower shoulder of the cast A in the direction of presser corner 17 and the ejection protrusion e goes under the shelf of the presser angle 17. Finger 9 comes down from the upper horizontal surface of the ski 26 and phi 10, under the weight of the plate, returns to its original sole. At the same time, the figurative 12U 12, which is rigidly connected to the fixation by the mountain 10, rotates. The ring 13, slippery according to the shape of the figure carrier 12, is lowered under the weight of the sheet, and the protrusion 15 is wedged between the upper girder lever 4 and the gondola wall 7. It is possible to perform a ring 13 with side convex walls. Under dyBtAdA

ствием пружины 24 ролик 25 прокатываетс  по пальцу 9 и окончательно устанавливает фиксатор 10 и выступ 15 в крайнем нижнем положении. Устройство автоматически запирает замок полувагона.By the action of the spring 24, the roller 25 rolls on the finger 9 and finally sets the latch 10 and the protrusion 15 in the lowest position. The device automatically locks the gondola lock.

Фиг. 2FIG. 2

Вид БType B

/2/ 2

/3/ 3

П 75P 75

Фиг,. 3FIG. 3

ФмгМFMGM

Claims (1)

УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПИРАНИЯ И ОТПИРАНИЯ КРЫШЕК РАЗГРУЗОЧНЫХ ЛЮКОВ ПО-DEVICE FOR AUTOMATIC LOCKING AND UNLOCKING OF COVERS OF UNLOADING HATCHES ON- ЛУВАГОНОВ по авт. св. № 1058817, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности и надежности его в работе, оно снабжено стопорами, каждый из которых смонтирован на оси фиксатора и выполнен в виде вертикального кольца, к нижней части которого жестко прикреплена вертикальная планка с горизонтальным поперечным выступом на ее нижнем конце, а верхняя часть кольца выполнена горизонтальной, и жестко прикрепленным к каждому фиксатору фигурным водилом, взаимодействующим с внутренней поверхностью кольца, при этом стопор смонтирован с возможностью вертикального перемещения между направляющими штырями, которые жестко закреплены на боковой стене полувагона в зоне вертикальной планки.LUVAGONOV by bus St. No. 1058817, characterized in that, in order to increase its performance and reliability in operation, it is equipped with stoppers, each of which is mounted on the axis of the latch and is made in the form of a vertical ring, to the bottom of which a vertical bar with a horizontal transverse protrusion is rigidly attached to it the lower end, and the upper part of the ring is made horizontal, and a figured carrier rigidly attached to each clamp, interacting with the inner surface of the ring, while the stopper is mounted vertically th movement between the guide pins which are rigidly fixed to the side wall of the gondola in the area of vertical slats. Фиг.1Figure 1