SU1240930A1 - Выхлопной трубопровод дизел с турбонаддувом - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к двигателестроению, и может быть использовано в двигател х внутреннего сгорани  (дизел х) с турбонадду- вом.

Цель изобретени  - повышение эффективности использовани  энергии скоростного потока отработавших газов.

На фиг. 1 приведен выхлопной трубопровод , поперечное сечение; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Выхлопной трубопровод содержит коллектор 1, выхлопные патрубки 2 и по меньшей мере три продольные перегородки 3 в каждом патрубке 2. Коллектор 1 подключен к турбокомпрессору (не показан). Вы- хлопные патрубки 2 подсоединены входным отверстием 4 к выпускным каналам 5 цилиндров , а выходным отверстием 6 - к коллектору 1. Перегородки 3 образуют пр моугольные каналы 7. Выхлопные патрубки 2 выполнены с плоскими стенками 8 и расшир ю

щимис . Продольные перегородки 3 установлены под углом а, равным 10-12° одна к другой, отношение площади выходного отверсти  6 каждого патрубка 2 к площади его входного отверсти  4 выполнено равным 1,8-2,0, а отношение длины F каждого выхлопного патрубка 2 к диаметру цилиндра - 0,6-0,8.

Устройство работает следующим образом.

При открытии выпускных клапанов цилиндров отработавшие газы поступают через входное отверстие 4 выхлопного патрубка 2 в каналы 7, образованные перегородками 3.

Благодар  установке перегородок 3 под углом а 10-12° и выполнению отношени  площадей отверстий 6 и 4 равным 1,8-2,0, а отношени  длины f патрубка 2 к диаметру цилиндра равным 0,6-0,8 происходит торможение газов и снижение скорости примерно в два раза. Затем с минимальными гидравлическими потер ми отработавшие газы через выходное отверстие 6 патрубка 2 поступают в коллектор 1 и в турбокомпрессор.

А-А

фуг. 2

Claims (1)

1. ВЫХЛОПНОЙ ТРУБОПРОВОД ДИЗЕЛЯ С ТУРБОНАДДУВОМ, содержащий коллектор, подключенный к турбокомпрессору, и выхлопные патрубки, подсоединенные входным отверстием к выпускным каналам цилиндров, а выходным к коллектору, причем в каждом патрубке установлены по меньшей мере три продольные перегородки, образующие прямоугольные каналы, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности использования энергии скоростного потока отработавших газов, выхлопные патрубки выполнены с плоскими стенками и расширяющимися, продольные перегородки установлены под углом 10—12° одна к другой, отношение площади выходного отверстия каждого патрубка к площади его входного отверстия выполнено равным 1,8— 2,0, а отношение длины каждого выхлопного патрубка к диаметру цилиндра выполнено равным 0,6—0,8.

   Фиг. 1