SU1234914A2 - Устройство дл защиты трехфазного электродвигател от обрыва фазы - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электротехнике , к релейной защите трехфазных электродвигателей от обрыва фазы и  вл етс  дополнительным к изобретению по авторскому свидетельству № 955336. Цель изобретени  - повышение надежности и расшире/ В С ние функц.иональных возможностей устройства . Устройство содержит три трансформатора тока I-3, к которым присоединен блок контрол  обрыва фазы (БКОФ) 4. Блок фазосдвигаюн1,их элементов (БФ) о присоединен к тре.м фазам двигател , а три ре.че напр жени  (РН) 6--8 присоединены к трем фаза.м сети. Три однополюсных контактора (ОК) 9-11 подключены на фазные нанр - жени  через за.мьп аюни1е контакты (ЗК) 12- 14 реле 6-8. Контакты 15-17 ОК 9 II включены в цепь питани  дви1 ате:1Я. При обрыве фазы БКОФ 4 срабатывает и вводит в работу БФ 5, который обеспечивает нод- вод и качественное нреобразование энергии к оборванной фазе двигател . При симметричном сниже1П1и напр жени  питани  РИ- 6-8, воздейству  на ОК 9 II, отключат двигатель. 1 нл. ( (Л

Description

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано дл  релейной защиты трехфазных электродвигателей, и  вл етс  усовершенствованием изобретени  но авт. св. № 955336.

Цель изобретени  - новыи1ение надежности и расширение функциональных возможностей устройства.

На чертеже изображена нрииципиальна  схема предлагаемого устройства дл  защиты трехфазного электродвигател  от обрыва фазы.

Устройство дл  защиты трехфазного электродвигател  от обрыва фазы включает три трансформатора I-3 тока, блок 4 контрол  обрыва фазы, блок 5 фазосдвигаю- щих э:1ементов, три реле 6-8 напр жени , подключенных на фазные напр жени , три однополюсных контактора 9-11, подключенных на фазные напр жени  через замыкающие контакты 12-14 реле напр жений 6-8. Контакты 15-17 однополюсных контакторов включены в цепь питани  электродвигател .

Устройство работает следующим образом.

При отсутствии напр жени  на входе устройства реле 6-8 напр жени  не получают питани , контакты 12-14 реле напр жени  в цеп х питани  однополюсных контакторов 9-11 разомкнуты. Однополюсные контакторы не получают питание, а их контакторы 15-17 в цеп х питани  двигател  разомкнуты, блоки 4 контро.ч  обрыва фазы и фазосдвигающих элементов 5 не рабо 1 ают.

При подаче симметричного напр  1 ени  па вход устройства дл  заашты трехфазно о электродвигател  от обрыва фазы реле 6-8 напр жени  получают питание, срабатывают и замыкают свои контакты 12-14 в це- н х питани  однополюсных контактов 9--1I. Однополюсные контакторы срабатывают и замыкают контакты 15-17 в цепи питани  э.чектродвигател , подключа  его к сети Двигатель пормальпо работает. При этом фазные токи, проход  через первичные обмотки трансформаторов 1 -- 3 тока, образуют во вторичных обмотках три вспомогательных напр жени , пропорциональных первичным токам. Эти папр жени  выпр .мл ютс  выпр мительными мостами блока 4 контрол  обрыва фазы. Выпр мленные напр жени  взаимно уравновешиваютс , вследствие чего ни на одно их трех реле блока 4 контрол  обрыва фазы напр жение пе подаетс . Блок коптрол  обрыва фазы не реагирует. Блок 5 фазосдвигающих элементов пе работает .

При подаче на вход устройства двух фаз (одна фаза оборвана, например А) реле 7 и 8 напр жени  нолучают питание, срабатывают и замыкают свои контакты 13 и 14 в цеп х питани  однополюсных контакторов 10 и 11. Однополюсные контакторы 10 и 11 срабатывают и замыкают контакты 16 и 17 в цеп х питани  электродвигател , подключа  его к двум фазам сети. Фазные токи значительно отличаютс  один от другого (ток фазы А равен нулю) и вспомогательные напр жени  во вторичных цеп х трансформаторов 1-3 тока,пропорциопальные фазным токам, также отличаютс , вследствие чего равновесие выпр мленных выпр мительными мостами блока 4 контрол  обрыва фазы напр жений нарушаетс  и срабатывает соответствующее реле блока 4 контрол  обрыва

фазы, которое своими замыкающими контактами вводит в работу блок 5 фазосдвигающих элементов, что обеспечивает подвод и качественное преобразование энергии к обо- рованной фазе двигател  от здоровых фаз В и С, от электрически отстающей фазы

Вчерез .конденсатор и от электрически опережающей фазы С - через дроссель блока 5 фазосдвигающих элементов 5. При этом облегчаетс  пуск электродвигател  и обеспечиваетс  полное использование его

мощности в установившемс  режиме.

При плавном снижении напр жени  одной из фаз до уровн , при котором начинаетс  геператорный режим (нанример, фаза А), реле 6 напр жени  размыкает контакт 12 в цепи однополюсного контактора 9,

который размыкает свой контакт 15, обес- нечива  таким образом искусственный обрыв фазы. При этом токи в первичных обмотках трансформаторов 13 тока будут отличатьс  один от другого значительно и вспомогательные напр жении вторичных об- .моток трансформаторов тока, пропорциональные первичными токам, также будут отличатьс , равповесие вынр мленр1ых выпр мительными мостами блока 4 контрол  обрыва фазы напр жений парушаетс  и срабатывает соответствующее реле блока 4 контрол  o6pbnja фазы, которое с1К)ими замыкающими контактамп введет в действие блок 5 фазосдвигающих элементов. Это (обеспечит подачу энергии и качественное ее нреоб- разование к оборванной фазе двигател 

от здоровых фаз, от электрически отстающей фазы В - через конденсатор и от электрически опережающей фазы С - через дроссель. При этом .мощность зани лцае.мого электродвигате;1  обеспечиваетс  полостью, электродвигател  обес 1ечиваетс  полностью.

При потере фазы сети во врем  работы

защигцаемого электродвигател  ч стройство будет работать аналогично как и при снижении папр жени  одной из фаз сети. При устранении песимметрии подведенных напр жений устройство вернетс  в исходное положение .

При симметричном снижении напр жени  ниже допустимого реле 6-8 напр жени  разомкнут контакты 12-14, Однополюсные контакторы 9-11 обесточиваютс , их контакты 15-17 размыкаютс , а защищаемый двигатель отключаетс .

При снижении напр жени  в двух фазах (например, А и В) разомкнутс  кон

такты реле 6 и 7 напр жени  соответственно 12 и 13, обесточатс  однополюсные контакторы 9 и 10, разомкнутс  их контакты 15 и 16. На двигатель будет подано напр жение одной фазы С, что аналогично отключению двигател .

Предлагаемое устройство дл  защиты трехфазного электродвигател  от обрыва фазы обладает расширенными функциональными возможност ми, имеет повышенную надежность, так как позвол ет исключить перегрузку двигател  при несимметрии подведенных напр жений.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  защиты трехфазного электродвигател  от обрыва фазы по авт.

   св. Л 955336, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности и расширени  функциональных возможностей устройства путем дополнительного контрол  асимметрии фазных напр жений, оно дополнительно снабжено трем  реле напр жени  и трем  однополюсными контакторами с замыкающими контактами в цепи питани  электродвигател , причем катушки реле напр жений подключены одним концом кажда  непосредственно , а катушки контакторов кажда  через замыкающий контакт соответствующего реле напр жени  к фазам сети, а другими концами катушки реле напр жений и контакторов , соединенными в обшую точку,- к нулевому проводу сети.