SU1229074A1

SU1229074A1 - Method of recovering pneumatic tyre casings

Info

Publication number: SU1229074A1
Application number: SU843809239A
Authority: SU
Inventors: Валерий Недович Белковский; Виктор Петрович Пачев; Эдуард Сергеевич Скорняков; Сергей Ефимович Щеголь
Original assignee: Научно-исследовательский институт крупногабаритных шин
Priority date: 1984-10-31
Filing date: 1984-10-31
Publication date: 1986-05-07

Description

Изобретение относитс к методам восстановлени нневматических шин с грунто- зацепами, нреимущественно сельскохоз йственного назначени , и может быть использовано в шиноремонтной промышленности, The invention relates to methods for restoring non-pneumatic tires with grip hooks, primarily for agricultural purposes, and can be used in the tire industry,

Цель изобретени - повышение срока службы крупногабаритных тракторных шин ведущих колес.The purpose of the invention is to increase the service life of large tractor driving wheel tires.

На фиг.1 изображен протектор пневматической шины с грунтозацепами; на фиг.2 - то же, вид сбоку (шины с выделенными зонами концентрации деформации и зонами, в которых концентраци отсутствует).Figure 1 shows the tread of a pneumatic tire with a lug; Fig. 2 is the same side view (tires with dedicated deformation concentration zones and no concentration zones).

Способ восстановлени пневматической шины заключаетс в следующем.The method for restoring the pneumatic tire is as follows.

Осуществл ют известные подготовительные операции до удалени изношенных грун- тозацепов 1, преимущественно на боковине 2. Производ т обозначение меткой 3 положени хот бы одного грунтозацепа оригинала , затем провод т шероховку протектора до требуемого по технологии состо ни , т. е. удал ют изношенные грунтозацепы, накладывают по одному из существующих меThe known preparatory operations are carried out before removing the worn out ground chains 1, mainly on the sidewall 2. Mark the position of at least one lug of the original with the mark 3, then tread the surface to the required condition, i.e., remove the worn ground points impose on one of the existing me

0 0

5five

тодов сырую заготовку протектора 4, а при установке покрышки в вулканизационную пресс-форму (не показана) производ т смещение покрышки в окружном направлении до совмещени метки 3 на боковине 2 с серединой выступов в плечевой зоне пресс- формы. Так как выступы пресс-формы формируют впадины между соседними грунтозацепами 1, то происходит смещение положени рисунка новых грунтозацепов 1 протектора 4 в пределах половины щага рисунка оригинала, т. е. на половину рассто ни между изнощенными грунтозацепами.When the tire is installed in a vulcanization mold (not shown), the tire is displaced in the circumferential direction until the mark 3 on the sidewall 2 is aligned with the middle of the projections in the shoulder area of the mold. Since the projections of the mold form depressions between adjacent lugs 1, the position of the pattern of new lugs 1 of the tread 4 is shifted within half of the original pattern, i.e. half the distance between worn grousers.

Таким образом, участки боковины 3 зоны 5, в которых ранее наблюдаетс концентраци деформации и, следовательно, их остаточный усталостный ресурс ниже, разгружены , а участки зоны 6 не подверженные ранее концентрации - догружены. За счет этого происходит выравнивание по усталостному ресурсу всех участков боковины 2, что обеспечит увеличение срока службы восстановительной шины.Thus, the areas of the sidewall 3 of zone 5, in which deformation concentration has previously been observed and, consequently, their residual fatigue life is lower, are unloaded, and the areas of zone 6 that are not previously affected are overloaded. Due to this, alignment occurs on the fatigue life of all sections of the sidewall 2, which will ensure an increase in the service life of the recovery tire.

фиг. гFIG. g

Claims

СПОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН, при котором удаляют изношенные грунтозацепы по всему периметру профиля покрышки, затем накладывают новый протектор и формируют новые грунтозацепы, отличающийся тем, что, с целью повышения срока службы крупногабаритных тракторных шин ведущих колес, при формировании новых грунтозацепов их смещают в окружном направлении на патовину расстояния между изношенными грунтозацепами.METHOD FOR RESTORING TIRES OF PNEUMATIC TIRES, in which worn lugs are removed along the entire perimeter of the tire profile, then a new tread is applied and new lugs are formed, characterized in that, in order to increase the service life of large tractor tires of the drive wheels, when new lugs are formed in them, they are lugged direction to the patina of the distance between worn lugs.

фиг. 1FIG. 1