SU1229074A1 - Method of recovering pneumatic tyre casings - Google Patents
Method of recovering pneumatic tyre casings Download PDFInfo
- Publication number
- SU1229074A1 SU1229074A1 SU843809239A SU3809239A SU1229074A1 SU 1229074 A1 SU1229074 A1 SU 1229074A1 SU 843809239 A SU843809239 A SU 843809239A SU 3809239 A SU3809239 A SU 3809239A SU 1229074 A1 SU1229074 A1 SU 1229074A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- lugs
- recovering
- pneumatic tyre
- tires
- new
- Prior art date
Links
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Description
Изобретение относитс к методам восстановлени нневматических шин с грунто- зацепами, нреимущественно сельскохоз йственного назначени , и может быть использовано в шиноремонтной промышленности, The invention relates to methods for restoring non-pneumatic tires with grip hooks, primarily for agricultural purposes, and can be used in the tire industry,
Цель изобретени - повышение срока службы крупногабаритных тракторных шин ведущих колес.The purpose of the invention is to increase the service life of large tractor driving wheel tires.
На фиг.1 изображен протектор пневматической шины с грунтозацепами; на фиг.2 - то же, вид сбоку (шины с выделенными зонами концентрации деформации и зонами, в которых концентраци отсутствует).Figure 1 shows the tread of a pneumatic tire with a lug; Fig. 2 is the same side view (tires with dedicated deformation concentration zones and no concentration zones).
Способ восстановлени пневматической шины заключаетс в следующем.The method for restoring the pneumatic tire is as follows.
Осуществл ют известные подготовительные операции до удалени изношенных грун- тозацепов 1, преимущественно на боковине 2. Производ т обозначение меткой 3 положени хот бы одного грунтозацепа оригинала , затем провод т шероховку протектора до требуемого по технологии состо ни , т. е. удал ют изношенные грунтозацепы, накладывают по одному из существующих меThe known preparatory operations are carried out before removing the worn out ground chains 1, mainly on the sidewall 2. Mark the position of at least one lug of the original with the mark 3, then tread the surface to the required condition, i.e., remove the worn ground points impose on one of the existing me
0 0
5five
тодов сырую заготовку протектора 4, а при установке покрышки в вулканизационную пресс-форму (не показана) производ т смещение покрышки в окружном направлении до совмещени метки 3 на боковине 2 с серединой выступов в плечевой зоне пресс- формы. Так как выступы пресс-формы формируют впадины между соседними грунтозацепами 1, то происходит смещение положени рисунка новых грунтозацепов 1 протектора 4 в пределах половины щага рисунка оригинала, т. е. на половину рассто ни между изнощенными грунтозацепами.When the tire is installed in a vulcanization mold (not shown), the tire is displaced in the circumferential direction until the mark 3 on the sidewall 2 is aligned with the middle of the projections in the shoulder area of the mold. Since the projections of the mold form depressions between adjacent lugs 1, the position of the pattern of new lugs 1 of the tread 4 is shifted within half of the original pattern, i.e. half the distance between worn grousers.
Таким образом, участки боковины 3 зоны 5, в которых ранее наблюдаетс концентраци деформации и, следовательно, их остаточный усталостный ресурс ниже, разгружены , а участки зоны 6 не подверженные ранее концентрации - догружены. За счет этого происходит выравнивание по усталостному ресурсу всех участков боковины 2, что обеспечит увеличение срока службы восстановительной шины.Thus, the areas of the sidewall 3 of zone 5, in which deformation concentration has previously been observed and, consequently, their residual fatigue life is lower, are unloaded, and the areas of zone 6 that are not previously affected are overloaded. Due to this, alignment occurs on the fatigue life of all sections of the sidewall 2, which will ensure an increase in the service life of the recovery tire.
фиг. гFIG. g
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843809239A SU1229074A1 (en) | 1984-10-31 | 1984-10-31 | Method of recovering pneumatic tyre casings |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843809239A SU1229074A1 (en) | 1984-10-31 | 1984-10-31 | Method of recovering pneumatic tyre casings |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1229074A1 true SU1229074A1 (en) | 1986-05-07 |
Family
ID=21145557
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU843809239A SU1229074A1 (en) | 1984-10-31 | 1984-10-31 | Method of recovering pneumatic tyre casings |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1229074A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5569418A (en) * | 1992-09-04 | 1996-10-29 | Russo, Sr.; Robert F. | Method for making like-new golf balls from reclaimed golf balls |
RU2669848C2 (en) * | 2013-10-18 | 2018-10-16 | Бриджстоун Юроп Нв | Method of producing tyre tread with lugs and system therefor |
-
1984
- 1984-10-31 SU SU843809239A patent/SU1229074A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
За вка DE № 2317475, кл. В 29 Н 17/37, 5/04, В 60 С 21/00, 1977. Вострокнутов Е. Г. и др. Восстановительный ремонт шин.-М.: Хими , 1974, с. 268- 269. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5569418A (en) * | 1992-09-04 | 1996-10-29 | Russo, Sr.; Robert F. | Method for making like-new golf balls from reclaimed golf balls |
RU2669848C2 (en) * | 2013-10-18 | 2018-10-16 | Бриджстоун Юроп Нв | Method of producing tyre tread with lugs and system therefor |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE59500451D1 (en) | Pneumatic vehicle tires | |
IE43578L (en) | Tractor tyre tread pattern. | |
EP0194069A2 (en) | Improvements to wheel driven vehicles and radial tyres therefore | |
SU1229074A1 (en) | Method of recovering pneumatic tyre casings | |
MY103480A (en) | Pneumatic tire | |
CA2006573A1 (en) | Pneumatic tire with sidewall protrusions for enhanced operation on snow covered terrain | |
US2608232A (en) | Antiskid device for pneumatic tires | |
US2953181A (en) | Pneumatic tire for use on ice and snow | |
DE69402133D1 (en) | Tread for vehicle tires | |
EP0333397B1 (en) | Radial tyre | |
SE9700890L (en) | vehicle Tires | |
EP0089320B1 (en) | Tread provided with a block groove pattern, particularly for retreading tires | |
US3185199A (en) | Tread structure for pneumatic vehicle tires | |
GB2030938A (en) | Tyre tread cover | |
JPS5973301A (en) | Tyre with lug | |
WO1981000831A1 (en) | Traction belt for tyred vehicle | |
NZ212602A (en) | Pneumatic tyre with depth-wise crooked sipes:each sipe bridged by a spew | |
US2764212A (en) | Tire track with driving points | |
DE3271385D1 (en) | Tread profile for vehicle tyres | |
CN217495740U (en) | Tire with patterns suitable for snowfield | |
US1802653A (en) | Nonskidding device | |
US3911984A (en) | Snow tire | |
US2249695A (en) | Tire protector | |
RU194807U1 (en) | Removable tire tread | |
JPS6339121Y2 (en) |