SU1217733A1 - Overhead conveyer carriage - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к кареткам подвесных конвейеров, используемых дл  транспортировани  грузов.This invention relates to a lifting and transport machinery, namely carriages of overhead conveyors used for transporting goods.

Цель изобретени  - повышение надежности работы каретки путем снижени  нагрузки на элементы конвейера на наклонных участках трассы.The purpose of the invention is to increase the reliability of the carriage operation by reducing the load on the conveyor elements on inclined sections of the route.

На фиг. 1 показана каретка, обш,ий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - соединительное звено, обший вид; на фиг. 4- разрез А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - схема нагрузок элемента конвейера на наклонных участках трассы.FIG. 1 shows the carriage, obsh, iy kind; in fig. 2 - the same, side view; in fig. 3 - connecting link, general view; in fig. 4 is a section A-A in FIG. 3; in fig. 5 is a diagram of the loads of the conveyor element on inclined sections of the route.

Каретка подвесного конвейера содержит катки 1 с подшипниками 2. Катки 1 установлены на кронштейнах 3, имеюших консольные оси 4. Кронштейны 3 св заны между собой болтами 5, пропущенными через соединительное звено 6, в котором выполнены вертикальные отверсти  7 дл  соединени  при помоши пальцев 8 со звень ми цепи т гового органа 9. Межцентровое рассто ние между отверсти ми 7 равно шагу цепи т гового органа 9. Соединительное звено 6 в верхней части выполнено в виде ступени 10, а в нижней части - с продольным полукруглым пазом 11 и сквозными отверсти ми 12. Отверсти  12 расположены в зоне продольного полукруглого паза 11 по оси 13 звеньев цепи т гового органа 9. В отверсти х 12 установлен палец 14 дл  шарнирного креплени  грузо- носител  15. Каретка перемещаетс  по монорельсовому пути 16. В верхней части соединительного звена 6 предусмотрены сквозные отверсти  17 дл  болтов 5.The overhead conveyor carriage contains rollers 1 with bearings 2. Rollers 1 are mounted on brackets 3 having cantilever axles 4. Brackets 3 are interconnected by bolts 5, passed through connecting link 6, in which vertical apertures 7 are made to connect with fingers 8 chain links of the body 9. The center-to-center distance between the holes 7 is equal to the chain pitch of the body 9. The connecting link 6 in the upper part is made in the form of a step 10, and in the lower part with a longitudinal semicircular groove 11 and through holes 12. The holes 12 are located in the zone of the longitudinal semicircular groove 11 along the axis 13 of the links of the traction member 9. The holes 14 are equipped with a pin 14 for swiveling the load carrier 15. The carriage moves along the monorail 16. At the top of the connecting link 6 through holes 17 for bolts 5 are provided.

Каретку собирают следующим образом.The carriage is assembled as follows.

На консольные оси 4 кронштейнов 3 устанавливают на подшипниках 2 катки 1. Соединительное звено 6 верхней частью, выполненной в виде ступени 10, устанавливают между кронштейнами 3, после чего через отверсти  17 пропускают болты 5, которые зат гивают. После этого устанавливают каретку между звень ми цепи т гового органа 9, пропускают через соответствующие звено цепи т гового органа 9 и отверстие 7 палец 8, которым св зывают каретку с т говым органом 9. Таким же образом соедин ют каретку с другим звеном цепи. В собранном положении каретка подвесного конвейера перемешаетс  по монорельсу 16 при помощи т гового органа 9. При переходе кареток с горизонтальногоOn cantilever axles 4 brackets 3 are mounted on bearings 2 rollers 1. Connecting link 6 with an upper part, made in the form of a step 10, is installed between brackets 3, after which bolts 5 are passed through holes 17, which tighten. After that, the carriage is installed between the links of the chain of the traction device 9, and the finger 8 is connected through the corresponding chain link of the traction device 9 and the opening 7, which connect the carriage with the traction body 9. In the same way, the carriage is connected to another chain link. In the assembled position, the overhead conveyor carriage is mixed along the monorail 16 by means of a traction device 9. When the carriages move from horizontal

0 пути на наклонные участки трассы конвейера грузоноситель 15 отклон етс  от вертикального положени  к оси 13 т гового органа 9. Необходима  величина отклонени  грузоносител  обеспечиваетс  формой паза 11, выполненного по дуге окружно5 сти. Силу т жести груза 6 (фиг. 5) на наклонном участке трассы конвейера можно разложить на две составл ющие Н и Т, при этом составл юща  Н воспринимаетс  т говым органом 9, а составл юща  Т - кронштейнами 3 и катками 1 и передаетс  на монорельсовьгй путь 16.0, the path to the inclined sections of the conveyor path, the carrier 15 deviates from the vertical position to the axis 13 of the connecting body 9. The required amount of deviation of the carrier is provided by the shape of a groove 11 made along an arc of circumference. The strength of the weight of the load 6 (Fig. 5) on the inclined section of the conveyor route can be decomposed into two components H and T, whereby the component H is perceived by the traction body 9, and the component T by the brackets 3 and the rollers 1 and is transmitted to the monorail path 16.

00

16sixteen

7/7 /

сриз.ЗSriz.Z

/ff/ ff

фигА fig

Claims (2)

1. КАРЕТКА ПОДВЕСНОГО КОНВЕЙЕРА, включающая катки, установленные на консольных осях кронштейнов, свя занных между собой соединительным звеном и прикрепленных к цепному тяговому органу, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы путем снижения нагрузки на элементы конвейера на наклонных участках трассы, соединительное звено в верхней части выполнено ступенчатым а в нижней части — с продольным полукруглым пазом и сквозными отверстиями, расположенными по оси тягового органа в зоне полукруглого паза.1. CARRIAGE OF A SUSPENDED CONVEYOR, including rollers mounted on the cantilever axes of the brackets, interconnected by a connecting link and attached to a chain traction unit, characterized in that, in order to increase the reliability of work by reducing the load on the conveyor elements on inclined sections of the track, the link in the upper part is made stepwise and in the lower part with a longitudinal semicircular groove and through holes located along the axis of the traction body in the area of the semicircular groove. 2. Каретка по π, 1. о тли чающаяся тем, что соединительное звено выполнено по концам с вертикальными отверстиями, расстояние между которыми равно шагу звеньев цепи тягового органа.2. Carriage in π, 1. characterized in that the connecting link is made at the ends with vertical holes, the distance between which is equal to the pitch of the links of the chain of the traction body. фиг.}Fig.}