SU1213284A1 - Vehicle flywheel - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в транспортных средствах на основе инерционных аккумул торов энергии.The invention relates to mechanical engineering and can be used in vehicles based on inertial energy accumulators.

Известен маховик гировоза, рас- йоложенньш в корпусе, жестко св занном с рамой гировоза. Маховик снабжен виброзащитньми элементами в виде тарельчатых пружин 13Наиболее близким по технической сущности к изобретению  вл етс  маховик транспортного средства, содержащий раму, расположенные на ней виброзащитные элементы и корпус маховика, установленный на виброзащитных элементах 2.A well-known flywheel is located in a housing rigidly connected to the frame of a gyrovoz. The flywheel is equipped with vibro-protective elements in the form of cup springs 13 The closest to the technical essence of the invention is the vehicle's flywheel, which contains a frame, vibration-proof elements located on it and a flywheel housing mounted on the vibration-proof elements 2.

Недостатком данных устройств  вл ютс  потери энергии в маховике ввиду посто нного воздействи  гироскопического момента от маховика на виброзащитные элементы при движении транспортного средства по микропрофилю дороги.The disadvantage of these devices is the loss of energy in the flywheel due to the constant influence of the gyroscopic moment from the flywheel on the vibration-proofing elements when the vehicle is traveling along the micro-profile of the road.

Цель изобретени  - снижение потер энергии в маховике.The purpose of the invention is to reduce the energy loss in the flywheel.

Указанна  цель достигаетс  тем,чт в маховике транспортного средства, содержащем раму, расположенные на ней виброзащитные элементы и корпус маховика, установленный на виброзащитных элементах, корпус установлен на виброзащитных элементах с регулируемым зазором.This goal is achieved by the fact that in the vehicle flywheel, which contains the frame, the vibration-protective elements located on it and the flywheel housing mounted on the vibration-protective elements, the housing is mounted on the vibration-protective elements with an adjustable clearance.

На фиг. 1 изображена схема установки маховика на транспортном средстве; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1;. на фиг. 3 - схема виброзащитного элемента.FIG. 1 shows the installation of the flywheel on the vehicle; in fig. 2 is a view A of FIG. one;. in fig. 3 - diagram of the vibration-proof element.

Устройство содержит установленный на раме 1 транспортного средства в подшипниках 2 подвес 3, в котором на подшипниках 4 размещен корпус 5 с установленным в нем на опорах .6 маховиком 7, соединенным с трансмиссией карданиой передачей 8. Между корпусом 5 и рамой 1 симметрично относительно продольной и поперечной осей расположены виброзащитные элеметы 9, содержащие жидкостный демпфер 10 и пружинный амортизатор 11, установленный между корпусом демпфера 10 и шайбой 12, жестко св занной со штоком демпфера 10. Шток и корпус демпфера 10 снабжены сферическими головками 13 и 14. В резьбовой втулке 15, установленной на раме 1, и на корпусе 5 расположены сферические подп тники 16 и 17.The device contains a suspension 3 mounted on the frame 1 of the vehicle in bearings 2, in which the housing 5 is mounted on the bearings 4 with the flywheel 7 mounted on the supports .6 connected to the transmission with the driveline 8. The body 5 and the frame 1 are symmetrically relative to the longitudinal and transverse axes are vibroprotective elements 9 containing a liquid damper 10 and a spring shock absorber 11 mounted between the housing of the damper 10 and the washer 12 rigidly connected to the stem of the damper 10. The stem and the housing of the damper 10 are equipped with spherical their heads 13 and 14. The threaded bushing 15 mounted on the frame 1 and the housing 5 are spherical podp pendulum 16 and 17.

4242

При отсутствии наклона рамы 1 между головками 13 и подп тником 16 имеетс  зазор 5 , регулируемый перемещением подп тника 17. Величина максимальных угловых перемещений корпуса 5 ограничена ходом штока демпфера 10 до соприкосновени  шайбы 12 с упором 18.In the absence of inclination of the frame 1 between the heads 13 and the bolster 16, there is a gap 5, adjustable by moving the substick 17. The maximum angular displacement of the body 5 is limited by the stroke of the damper 10 until the washer 12 contacts the stop 18.

Устройство работает следующимThe device works as follows.

образом.in a way.

При движении транспортного средства по микропрофилю дороги возникают предельные колебани  рамы 1. При этом корпус 5, установленньнWhen a vehicle moves along a micro profile of the road, extreme oscillations of frame 1 occur. In this case, body 5, installed

на подшипниках 4 в подвесе 3, шар- нирно св занном с рамой 1, сохран ет посто нную ориентацию в пространстве вследствие стабилизирующего воздействи  вращающегос  маховика 7 и возможности угловых перемещений относительно продольной и поперечной осей подвеса 3.on bearings 4 in suspension 3, which is hingedly connected to frame 1, maintains a constant orientation in space due to the stabilizing effect of the rotating flywheel 7 and the possibility of angular displacements relative to the longitudinal and transverse axes of the suspension 3.

Наличие регулируемого зазора о позвол ет избежать контакта междуThe presence of an adjustable gap allows to avoid contact between

штоками виброзащитных элементов 9 и корпусом 5. Этим исключаетс  воздействие гироскопического момента на виброзащитные элементы 9, Hjследовательно, не происходит расхода энергии маховика 7 на деформацию виброзащитных элементов 9„by the rods of the vibration-protective elements 9 and the housing 5. This excludes the gyroscopic torque effect on the vibration-protective elements 9, Hj. Consequently, the flywheel 7 does not waste energy on the deformation of the vibration-protective elements 9 "

Движение транспортного средства на спусках и подъемах вызываетThe movement of the vehicle on descents and ascents causes

значительньш наклон рамы 1. Этоsignificant frame tilt 1. This

( приводит к выборке зазора о между(leads to sampling gap between

корпусом 5 маховика и головкой 13 штока виброзащитного элемента 9. Вследствие этого вступают в действие демпферы 10 и возникают возмущающиеthe case 5 of the flywheel and the head 13 of the rod of the vibration-protective element 9. As a result, the dampers 10 come into action and disturbing

моменты, действующие на корпус 5 и вызывающие реакции в подшипниках 2. Однако их величина снижаетс  ввиду наличи  пружинных аморт изаторов 1 1 , а также ввиду наличи  зазора о, выборка которого совпадает с наибольшими значени ми скорости угловых перемещений корпуса 5.Величина зазора  вл етс  переменной и регулируетс  в зависимости от микропрофил moments acting on housing 5 and causing reactions in bearings 2. However, their magnitude decreases due to the presence of spring amortizers 1 1, as well as due to the presence of a gap O, the sampling of which coincides with the largest values of the velocity of angular movements of the housing 5. The size of the gap is variable and regulated depending on the microprofile

дорог.roads.

Изобретение позвол ет снизить потерк энергии в маховике за счет исключени  воздействи  гироскопического момента от маховика на вибро- защитные элементы при движенииThe invention allows to reduce the energy loss in the flywheel due to the exclusion of the gyroscopic moment from the flywheel on the vibration-protective elements during movement.

транспортного средства по микропрофилю дороги.vehicle on the road profile.

Вид А ///////////////Type A ///////////////

////////////////Л//////////////// Л

77777777777/7 777777777/77777777777777/7 777777777/777

2 Фиг. 22 FIG. 2

вниипиvniipi

Тираж 880Circulation 880

Заказ 769/48 ПодписноеOrder 769/48 Subscription

Филиал ППП Патент г.Ужгород, ул.Проектна , 4Branch PPP Patent, Uzhgorod, Proektna St., 4

Фиг.ЗFig.Z

Claims (1)

МАХОВИК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий раму, расположенные на ней виброзащитные элементы и корпус маховика, установленный на виброзащитных элементах, отличающийся тем,что, с целью снижения потерь энергии,корпус маховика установлен на виброзащитных элементах с регулируемым зазором.VEHICLE FLYWHEAT, comprising a frame, vibration-protecting elements located on it and a flywheel housing mounted on vibration-protecting elements, characterized in that, in order to reduce energy loss, the flywheel housing is mounted on vibration-protecting elements with an adjustable gap. 121328121328