SU1207880A1 - Vehicle trailer - Google Patents

Description

1 one

Изобретение относитс  к прицепным транспортным средствам, имеющим приспособлени  дл  облегчени  движени  т гача с прицепом при движении задним ходом и маневрировании , и может быть использовано при перевозке грузов в стесненных услови х , например при затрудненной подаче прицепа под погрузку и разгрузку .The invention relates to trailer vehicles having devices to facilitate the movement of a tractor trailer when reversing and maneuvering, and can be used when transporting goods in cramped conditions, for example, in difficult delivery of the trailer for loading and unloading.

Целью изобретени   вл етс  повышение эксплуатационных возможностей путем сокращени  времени маневрировани .The aim of the invention is to increase operational capabilities by reducing maneuvering time.

На фиг. 1 показано устройствоj разрез по вертикальной продольной плоскости симметрии, на фиг. 2 - то же, по вертикальной поперечной плоскости, проход щей через ось шкворн .FIG. 1 shows a device section along a vertical longitudinal plane of symmetry; FIG. 2 - the same, along the vertical transverse plane passing through the axis of the pin.

Прицепное транспортное средство состоит из рамы 1, соединенной с т гачом (не показан) при помощи сцепки с горизонтальной осью 2 поворота . На-раме 1 посредством поворотного узла установлен мост 3 с опорными колесами 4 и 5. Поворотный узел св зан с гидроцилиндром 6 перемещени  моста. На опоре 7, соеди- ненной с рамой I болтами 8 и снабженной радиально-упорнымн подшипни- ками- 9 и 10, смонтирован вертикальный шкворень 11 noBopoTiHoro узла. Нижн   часть 12 шкворн  11 выполнен с полкой 13, к которой неразъемно прикреплена балка 14. На мосту 3 закреплен кронштейн 15 с шарнирными опорами 16 и 17, в верхней части которых установлена продольна  ось 18 поворотного узла, несуща  в средней части жестко св занную с ней вилку 19, закрепленную на продапь- ной оси 18 при помощи втулки 20 и болта 21. Вилка 19 соединена в свою .очередь горизонтальным поперечным шарниром поворотного узла, состо щи из жестко присоединенных к вилке опор 22, 23 скольжений, и осью 24 с нижней частью 12 вертикального шкворн  7. Ось 24 закреплена в нижней части 12 вертикального шкворн  при помощи клинового болта 25 и может поворачиватьс  в опорах 22 и 23 скольжени . Корпус 26 гидроцилинд07880 ,2A trailer vehicle consists of a frame 1 connected to a tractor with a hitch (not shown) by means of a hitch with a horizontal axis of rotation 2. On frame 1, a pivot unit 3 is installed with a bridge 3 with supporting wheels 4 and 5. The pivot unit is connected with the hydraulic cylinder 6 for moving the bridge. On support 7, connected to frame I with bolts 8 and equipped with angular contact bearings 9 and 10, a vertical king pin 11 of the noBopoTiHoro unit is mounted. The lower part 12 of the pivot 11 is made with a shelf 13 to which the beam 14 is fixed. On the bridge 3 is fixed a bracket 15 with hinged supports 16 and 17, in the upper part of which there is a longitudinal axis 18 of the swivel unit, bearing in the middle part rigidly connected with it a fork 19 fixed to the sales axle 18 by means of a sleeve 20 and a bolt 21. The fork 19 is connected in its turn by a horizontal transverse hinge of the swivel unit, consisting of sliding supports 22, 23 rigidly attached to the fork, and the axis 24 with the lower part 12 vertical pivot 7. Axis 24 h The attachment in the lower part 12 of the upright pivot with the aid of a wedge bolt 25 and can be rotated in the bearings 22 and 23 of the slide. Building 26 hydraulic cylinder 07880, 2

ра 6 соединен шарниром 27 с бал- кой 14, а его шток соединен шарниром 27 с продольной осью 18. Полка 13 шкворн  7 с нижней ст,ороны имеет6 is connected by a hinge 27 to the beam 14, and its rod is connected by a hinge 27 to the longitudinal axis 18. The shelf 13 of the pivot 7 from the bottom of the bar has

5 скошенные поверхности 30 и 31, ограничивающие поворот вилки 19 вместе с продольной осью 18, кронштейном 15, мостом 3 и опорными колесами 4 и 5 относительно горизонтального5 beveled surfaces 30 and 31, limiting the rotation of the fork 19 together with the longitudinal axis 18, the bracket 15, the bridge 3 and the support wheels 4 and 5 relative to the horizontal

О поперечного шарнира с осью 24 на равные углы вперед и назад относительно вертикальной плоскости, проход щей через геометрическую ось горизонтального поперечного шарнира до The transverse hinge with the axis 24 at equal angles back and forth with respect to the vertical plane passing through the geometric axis of the horizontal transverse hinge to

15 упора во втулку 20.15 stop in the sleeve 20.

Прицепное транспортное средство работает следующим образом.Trailer vehicle operates as follows.

Дл  движени  вперед при буксиров- ке за сцепку с горизонтальной осьюTo move forward when towing a hitch with a horizontal axis.

20 .2 шток 28 гидроцилиндра вт гивают в корпус 26. При этом вилка 19 поворачиваетс  назад вокруг горизонтального поперечного шарнира с осью 24 в опорах 22 и 23 скольжени .20 .2 the cylinder rod 28 is retracted into the housing 26. In this process, the fork 19 is rotated back around the horizontal transverse hinge with the axis 24 in the bearings 22 and 23 of the slide.

25 Вместе с вилкой 19 поворачиваетс  также продольна  ось 18, кронштейн 15 и мост 3 с опорными колесами 4 и 5. Поворот вилки 19 происходит до тех пор, пока скошенна  поверхность25 Together with the fork 19, the longitudinal axis 18, the bracket 15 and the bridge 3 with the supporting wheels 4 and 5 are also rotated. The fork 19 is rotated until the beveled surface

30 30 не упретс  в смонтлрованную на продольной оси 18 втулку 20. При движении вперед мост 3 с опорными колесами располагаетс  позади проек,- ции оси вертикального шковорн  1130 30 does not rest in sleeve 20, which is mounted on the longitudinal axis 18. When moving forward, bridge 3 with supporting wheels is located behind the projection, the axis of the vertical skohorn 11

32 на опорную поверхность. Благодар  этому при перемещении опорных колес мост 3 самоустанавливаетс  в направлении перемещени . При движении назад дл  толкани  прицепного транс40 портного средства происходит смещение моста в обратную сторону. Управление реверсированием движени  может быть сблокировано с управлением гидроцилиндром 26.32 on the bearing surface. Due to this, when the support wheels are moved, the bridge 3 self-aligns in the direction of travel. When moving backwards to push trailed transport means, the bridge is moved in the opposite direction. Motion reversal control may be interlocked with hydraulic cylinder control 26.

При использовании устройства отклонение его от заданного направлени  движени  минимально и поэтому врем  маневрировани  сокращаетс . Кроме того, благодар  самоустановке моста прицепного транспортного средства при движении назад и вперед уменьшаютс  нагрузки в соединительных узлах устройства.When using the device, its deviation from the specified direction of movement is minimal and therefore the maneuvering time is reduced. In addition, due to the self-alignment of the trailer vehicle axle, the load in the connecting nodes of the device is reduced when moving back and forth.

III /I/ /I/III / I / / I /

1414

19nineteen

фуг./fug /

Редактор М.КелемешEditor M.Kelemes

Составитель А.СлыховCompiled by A.Slyhov

Техред М.Надь Корректор А.ЗимокосовTehred M.Nad Proofreader A.Zimokosov

Заказ 154/24 Тираж 572ПодписноеOrder 154/24 Circulation 572Subscription

ВНИИПИ Государственного комитета СССРVNIIPI USSR State Committee

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., 4/5

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4Branch PPP Patent, Uzhgorod, st. Project, 4

Фиг. 2FIG. 2

Claims (1)

ПРИЦЕПНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, содержащее раму, соединенную с тягачом посредством сцепки с горизонтальной поперечной осью, мост с опорными колесами, установленный между мостом и рамой поворотный узел с гидроцилиндром перемещения моста, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационных возмож- ностей путем сокращения времени маневрирования, поворотный узел включает вертикальный шкворень, закрепленный на раме, горизонтальный поперечный шарнир и продольную ось, при этом на мосту закреплен кронштейн с шарнирными опорами в верхней части, в которых установлена указанная продольная ось, несущая в средней части жестко связанную с ней вилку, соединенную , посредством горизонтального поперечного шарнира с нижней частью вертикального шкворня, на которой выполнена полка с жестко прикре- q пленной к ней балкой, причем гидроцилиндр перемещения моста соединен с балкой и концом продольной оси, а полка шкворня с нижней стороны имеет симметричные относительно поперечной вертикальной плоскости скошенные поверхности, выполненные с возможностью взаимодействия с втулкой, которая установлена между вилкой и продольной осью.TRAILED VEHICLE, comprising a frame connected to the tractor by coupling with a horizontal transverse axis, a bridge with support wheels mounted between the bridge and the frame, a rotary assembly with a hydraulic cylinder for moving the bridge, characterized in that, in order to increase operational capabilities by reducing maneuvering time , the rotary assembly includes a vertical king pin mounted on the frame, a horizontal transverse hinge and a longitudinal axis, while an arm with hinged supports in the upper parts in which the specified longitudinal axis is mounted, bearing in the middle part a fork rigidly connected to it, connected by means of a horizontal transverse hinge to the bottom of the vertical kingpin, on which a shelf is made with a beam rigidly attached to it, and the hydraulic cylinder for moving the bridge connected to the beam and the end of the longitudinal axis, and the kingpin shelf on the lower side has beveled surfaces symmetrical with respect to the transverse vertical plane, designed to interact with the sleeve, which Paradise is installed between the fork and the longitudinal axis. SU ...1207880SU ... 1207880