SU1193752A1 - Торцова бесконтактна электрическа машина комбинированного возбуждени - Google Patents

Abstract

ТОРЦОВАЯ БЕСКОНТАКТНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА КОМБИНИРОВАННОГО ВОЗБУЖДЕНИЯ, содержащий два торцовых статора с рабочими обмотками и коль- . цевую обмотку возбуждени , устаиовленные в неподвижном магнитопроводе , и разме1це1 ный на немагнитном валу ротор с 2р полюсами, содержащий две м;агнитоизолированные р-полюсные системы, противоположной пол рS П ности, одна из цоторых выполнена в виде сердечников из магнитом г .кого материала, а друга  в виде аксиально намагниченного посто йного магнита, с торцов которого установлены шайбы из.магнитом гкого материала, отличающа с.  тем, что, с целью снижени  массы и габаритов путем повышени  концентрации потока посто нного магнита.. в воздушном зазоре, посто нный магнит выполнен в виде кольца, кажда  шайба из магнитом гкого материала выполнена с р полюсными выступами на торцовой стороне, обращенной к статору , а сердечники из магнитом гкого материала - когтеобразной форсл мы с общим основанием по наружному диаметру ротора и обращены меньшими основани ми к валу. О9 СП ю Фиг1

Description

Изобретение относитс  к электротехнике и касаетс  выполнени  элект рических машин, а именно бесконтактных электрических машин с посто нными магнитами и обмоткой возбуждени , комбинированного возбуждени .

Целью изобретени   вл етс  снижение габаритов и массы устройства путем концентрации потока посто нного магнита в воздушном зазоре.

На фиг.1 представлена предлагаема  электрическа  мапшна, продольный разрез; на фиг.2 - ротор с торца .

Устройство содержит два торцовых статора 1 и 2,установленных в боковы магнитопроводах 3 и 4, которые соединены между собой магнитопроводом 5, кольцевую обмотку 6 возбуждени , рото электрической машины, расположенный на немагнитном валу 7 и состо щий из аксиально намагниченного посто нного магнита 8, вьшолненного в виде кольца, с торцов которого установлены шабы 9 и 10 из магнитом г кого-материала, имеющие по р полюса ных выступов на их торцовых поверхност х , обращенных к статорам.

Между полюсными выступами кольцевых магнитопроводов 9 и 10 расположены Р когтеобразных сердечников 1 и 12 с общим основанием 13 по наружному диаметру ротора. Промеж тки между когтеобразными полюсами и полюсными выступами шайб 9 и 10 заполнены немагнитным материалом.

Устройство работает следующим образом .

Когда обмотка возбуждени  6 обесточена, поток магнита, проход  через шайбы 9 и 10, концентрируетс  в их полюсных выступах, попадает в статоры 1 и 2 и далее замыкаетс  в основном через магнитопроводы 3-5 а частично - через рабочие, воздушные зазоры и когтеобразные сердечники 11 и 12.

Ввиду того, что площадь торцовых поверхностей посто нного магнита 8 значительно больше площади , обращенных к статорам полюсных выступов на шайбах 9 и 10, индукци  в воздушном зазоре машины в соответствующее число раз превьштает

индукцию в теле магнита, что повышает магнитные нагрузки .и улучшает использование магнитопровода машины .

При включении обмотки 6 возбуждени  ее м.д.с. создает поток, замыкающийс  через статоры 1 и 2, магнитопроводы 3-5 и когтеобразные сердечни ки 11 и 12, имеющие общее основание 13 по наружному диаметру ротора.

При увеличении потока, замыкающегос  через когтеобразные сердечники 11 и 12, растет э.д.с. и этим обеспечиваетс  регулирование напр жени .

При определеной м.д.с. возбуждени  индукции в воздушном зазоре под когтеобразными сердечниками 11 и 12 достигают таких же высоких величин, как и под полюсными выступамишайб 9 н 10. При этом использование магнитопроводов предлагаемой машины в целом будет значительно , чем у известной машины.

Так дл  одинаковых условий при оптимальном отношении внутреннего диаметра торцового пакета к внешнему пор дка 0,6-0,7 и полюсной дуге 0,6 в предлагаемой конструкции можно магнитную индукцию в воздушном зазоре машины, в 4,55 раз превьш1ающук1 индукцию в теле посто нного магнита, а в известной конструкции при этом достигаетс  концентраци  потока лишь в 1,8-2,4 раза

При более высоких магнитных загрузках и.лучшем использовании магнитопроврда машины создаетс  возможнос дальнейшего уменьшени  объема машины на 15-20% по сравнению с известной машиной.,

При большой концентраций магнитного потока могут быть получены высокие индукции в рабочем зазоре при. использовании дешевых магнитов с низкой остаточной индукцией и высокой коэрцитивной силой, например из ферита бари  и-др.

Таким образом, изобретение позвол ет повьш1ением удельных магнитных нагрузок уменьшить габариты и массу машины, кроме того, одновременно создаетс  возможнбсть снижени  стоимости машины из-за применени  дешевых марок магнитов .

Фиг.

Claims (1)

1. ТОРЦОВАЯ БЕСКОНТАКТНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА КОМБИНИРОВАННОГО ВОЗБУЖДЕНИЯ, содержащай два торцовых статора с рабочими обмотками й коль- . цевую обмотку возбуждения, установленные в неподвижном магнитопроводе, и размещецный на немагнитном валу ротор с 2р полюсами, содержащий две магнитоизолированные р.-полюснще системы, противоположной поляр- ного магнита, с торцов которого установлены шайбы из.магнитомягкого материала, отличающая’с.я тем, что, с целью снижения массы и габаритов путем повышения концентрации потока постоянного магнита· , в воздушном зазоре, постоянный магнит выполнен в виде кольца, каждая шайба из магнитомягкого материала выполнена с р полюсными выступами на торцовой стороне, обращенной к статору, а сердечники из магнитомягкого материала - когтеобразной формы с общим основанием по наружному диаметру ротора и обращены меньшими основаниями к валу.

   , 1193752

   Фиг!

   1!93752