SU1189697A1 - Gearbox - Google Patents

Abstract

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, содержаща  входной, выходной и промежуточные валы, шестерни посто нного зацеплени , синхронизаторы и зубчатые муфты переключени  передач, а также блок двух шестерен, установленный на выходном валу перед шестерн ми низших передач и заднего хода, одна из шестерен которого зацеплена с шестерней, жестко соединенной с задним концом переднего промежуточного вала, отличающа с  тем, что, с цепью повышени  надежности работы при передаче увеличенного входного крут щего момента, втора  шестерн  указанного блока шестерен введена в зацепление с двум  ведомыми шестерн ми, калзда  из которых установлена на одном из двух задних вторичных промежуточных валов с установленными на нем шестерн ми низких передач и заднего хода, зацепленными с соответствующими шестерн ми выходного вала.A TRANSMISSION BOX containing input, output and intermediate shafts, gears of permanent engagement, synchronizers and gear clutches, as well as a block of two gears mounted on the output shaft in front of the lower gears and reverse gears, one of the gears which is hooked to the gear, rigidly connected to the rear end of the front intermediate shaft, characterized in that, with a chain of improved reliability when transmitting increased input torque, the second gear of said gear unit in entered into engagement with two driven gears, the calzda of which is mounted on one of the two rear secondary intermediate shafts with low-speed gears and reverse gears mounted on it, meshed with the corresponding output shaft gears.

Description

0000

со а со with and with

1 one

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению и может быть использовано в трансмисси х автомобилей большой грузоподъемности .The invention relates to vehicle engineering and can be used in transmissions of heavy-duty vehicles.

Цель изобретени  - повьшение надежности работы коробки передач при передаче увеличенного входного крут щего момента.The purpose of the invention is to increase the reliability of the transmission when transmitting increased input torque.

На фиг.1 изображена коробка передач , общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Figure 1 shows the gearbox, a general view; figure 2 - section aa in figure 1.

Коробка передач содержит входной вал 1, передний 2 и два задних вторичных промежуточных вала 3 и 4 а также выходной вал, разделенный дл  удобства монтажа на переднюю 5 и заднюю 6 части. Валы установлены на подшипниках 7-14. На входном валу 1 установлена с возможностью свободного вращени  шестерн  15.The gearbox contains an input shaft 1, a front 2 and two rear secondary intermediate shafts 3 and 4 as well as an output shaft divided for ease of installation on the front 5 and rear 6 parts. The shafts are mounted on bearings 7-14. Gear 15 is mounted on the input shaft 1 for free rotation.

Передний промежуточный вал выполнен с шестерн ми 16-19, задние промежуточные валы 3 и 4 - соответственно с шестерн ми 20-27. Все отмеченные шестерни, в том числе задн   шестерн  переднего промежуточного вала,жестко соединены с промежуточным валом или выполнены с ними за одно целое.The front intermediate shaft is made with gears 16-19, the rear intermediate shafts 3 and 4, respectively, with gears 20-27. All marked gears, including the rear gear of the front intermediate shaft, are rigidly connected to the intermediate shaft or made with them in one piece.

На переднем и заднем част х вторичного вала установлены со свободой вращени  шестерни 28 и 29 блок из двух шестерен 30 и 31 и следующие за ними шестерни 32-34  вА ющиес  шестерн ми низших перед и передачи заднего хода. Данные шетерни наход тс  в посто нном зацеплении с шестерн ми входного и промежуточных валов. Предусмотрены промежуточные шестерни заднего ход ( не указанные). Дл  переключени  передач выполнены синхронизаторы 36-37 и зубчата  муфта 38.In the front and rear parts of the output shaft, gears 28 and 29 are mounted with free rotation of a set of two gears 30 and 31 and the following gears 32-34, which are lower than gears before and reverse gears. These patterns are in constant engagement with the gears of the input and intermediate shafts. There are intermediate gears reverse (not specified). Synchronizers 36-37 and a gear clutch 38 are provided for shifting gears.

Картер коробки передач состоит из двух частей 39 и 40. Шестерни 15-17 и 28 с синхронизатором 35 образуют передний делитель передач Вторичные промежуточные валы расположены по обе стороны выходного вала на участке низших передач. Оси их наход тс  в одной плоскости проход щей через ось выходного валThe gearbox housing consists of two parts 39 and 40. Gears 15-17 and 28 with synchronizer 35 form the front gear divider. Secondary intermediate shafts are located on both sides of the output shaft in the lower gear section. Their axes are in the same plane passing through the axis of the output shaft

Коробка передач работает следующим образом.Transmission works as follows.

Блок шестерен вторичного вала своей шестерней 30 зацеплен с шес972The gear unit of the secondary shaft with its gear 30 is engaged with gear 972

терней 19,жестко установленной на заднем конце переднего промежуточного вала 2, втора  Шестерн  31 блока входит в зацепление с двум  ведомыми шестерн ми 20 и 24 задних промежуточных валов. Выполненные на них шестерни второй и первой передач наход тс  в зацеплении с обеих сторон с соответствующей19, rigidly mounted at the rear end of the front intermediate shaft 2, the second Gear 31 of the block engages with two driven gears 20 and 24 of the rear intermediate shafts. The gears of the second and first gears performed on them are engaged on both sides with the corresponding

шестерней выходного вала. Шестерни заднего хода - с промежуточными шестерн ми, которые зацеплены с шестерней 34 заднего хода вторичного вала.gear output shaft. The reverse gears are with intermediate gears that are engaged with the 34 reverse gear of the output shaft.

Передаваемый момент при включении одной из низших передач и заднего хода передаетс  от задней шестерни блока шестерен на две ведомых шестерни вторичных промежуточных валов и далее от шестерен низшихThe transmitted moment when one of the lower gears and the reverse gear is engaged is transmitted from the rear gear of the gear unit to two driven gears of the secondary intermediate shafts and further from the lower gears

передач и задней передачи этих валов на одну из соответствующих шестерен выходного вала с обеих ее сторон (на шестерне заднего ходаgears and reverse gear of these shafts on one of the respective gears of the output shaft on both its sides (on the gear of the reverse gear

через промежуточную шестерню).through the intermediate gear).

При этом усилие в зацеплении шестерен ведомых шестерен вторичных промежуточньпс валов, шестерен низших передач и заднего хода уменьшаетс  в два раза, уравновешиваетс  радиальное усилие, действующее на выходной вал, что обеспечивает необходимое повьш1ение надежности работы низших передач, уменьшениеIn this case, the force in the gearing of the gears of the driven gears of the secondary intermediate shafts, gears of the lower gears and reverse gears is halved, the radial force acting on the output shaft is balanced, which provides the necessary increase in the reliability of the lower gears, reducing

размеров подшипников опор валов и исключение необходимости в подшипниках шестерен выходного вала.sizes of bearings of the shaft supports and eliminating the need for bearings of the output shaft gears.

Соединение одной из шестерен 15 или 28 делитс  с входным валом иThe connection of one of the gears 15 or 28 is shared with the input shaft and

выходного вала с одной из установленных на нем шестерен (28-30, 32-34) обеспечивает получение п ти передач и одной передачи заднего хода. Благодар  наличию двух ступеней делител  осуществл ютс  дес ть передач пр мого хода и две передачиthe output shaft with one of the gears mounted on it (28-30, 32-34) provides five gears and one reverse gear. Due to the presence of two divider stages, ten forward gears and two gears are performed.

заднего хода. Ireversing. I

Дп  образовани  первой и второй передач и передачи заднего хода высшей и низшей ступени в их кинематическую цепь, кроме одной из пар шестерен делител  и соответствующих трех шестерен данных передач, дополнительно вход т шестерни, зацепленные с блоком шестерен вторичного вала:The formation of the first and second gears and the reverse gears of the higher and lower stages in their kinematic chain, in addition to one of the pairs of divider gears and the corresponding three gears of these gears, additionally includes gears meshed with the gear unit of the secondary shaft:

3118969731189697

Z16 Z30 Z24 Z33 ITJ ZT9 Z3T Z26 l Z28 Z19 Z31 Z26 H Z16 Z30 Z24 32 IE -iTTT TTcT ТТГ Z15 Z19 Z31 Z25 .н Z16 Z30 Z24 Z34, s-x Z15 Z19 Z31 Z27 Высшие передачи образуютс  по обычной схеме, т.е. только на счет шестерен переднего делител  и одной из соответствующей пары шестерен передачи. Следует отметить, что дл  осуществлени  третей передачи используетс  блок двух шестерен 30 и 31, который соедин етс  с вторичным валом, что включает в цепь данZ30 ной передачи пару шестерен 275 Z17 Z30 Z28 Z19Z16 Z30 Z24 Z33 ITJ ZT9 Z3T Z26 l Z28 Z19 Z31 Z26 H Z16 Z30 Z24 32 IE - ITTTT TTcT TTG Z15 Z19 Z31 Z25 Z16 Z30 Z24 Z34, s-x Z15 Z19 Z31 Z27 Higher gears are formed in the usual way, i.e. only on account of the gears of the front splitter and one of the corresponding gear gear pair. It should be noted that for the implementation of the third gear a block of two gears 30 and 31 is used, which is connected to the secondary shaft, which includes a pair of gears 275 Z17 Z30 Z28 Z19

.ъ Z30 Z24 Z33. iiZ. Z30 Z24 Z32. Z28 Z19 Z31 Z25 Z16 Z29 .6 Z17 Z29 w zlT ZTS Z28 Z18 .Образование п той передачи осуществл етс  отмеченными шестерн ми делител  при соединении шестерни 28 с вторичным валом с помощью синхронизатора 36. Z16 Z28 .6 1,0. ZT5 Z17 Введение в кинематическую цепь низших передач дополнительных пар шестерен обеспечивает увеличение диапазона передач коробки передач без выполнени  демультипликатора..ъ Z30 Z24 Z33. iiZ. Z30 Z24 Z32. Z28 Z19 Z31 Z25 Z16 Z29 .6 Z17 Z29 w zlT ZTS Z28 Z18. The fifth gear is formed by marked gear divider when gear 28 is connected to the secondary shaft using a synchronizer 36. Z16 Z28 .6 1.0. ZT5 Z17 Introduction to the kinematic chain of lower gears additional pairs of gears provides an increase in the gear range of the gearbox without performing a multi-gear.

5 36 29 JJ5 36 29 JJ

т Z п 39 16 St Z p 39 16 S

JO J/ S J7 зг 33 39 J4 /4JO J / S J7 PG 33 39 J4 / 4

фиг. fFIG. f

Claims (1)

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, содержащая входной, выходной и промежуточные валы, шестерни постоянного зацепления, синхронизаторы и зубчатые муфты переключения передач, а также блок двух шестерен, установленный на выходном валу перед шестернями низших передач и заднего хода, одна из шестерен которого зацеплена с шестерней, жестко соединенной с задним концом переднего промежуточного вала, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы при передаче увеличенного входного крутящего момента, вторая шестерня указанного блока шестерен введена в зацепление с двумя ведомыми шестернями, каждая из которых установлена на одном из двух задних вторичных промежуточных валов с установленными на нем шестернями низких передач и заднего хода, зацепленными с соответствующими шестернями выходного вала.GEARBOX containing input, output and intermediate shafts, gears of constant gearing, synchronizers and gear clutches of gear shifting, and also a block of two gears mounted on the output shaft in front of the gears of lower gears and reverse gear, one of the gears of which is meshed with the gear rigidly connected with the rear end of the front intermediate shaft, characterized in that, in order to increase the reliability of transmission of increased input torque, the second gear of the specified gear block is introduced meshing with two driven gears, each of which is mounted on one of two rear secondary intermediate shafts with low gears and reverse gears mounted thereon, engaged with respective gears of the output shaft. и ,...118969and ... 118969