SU118368A1 - Кран дл монтажа, демонтажа и установки пролетных строений, опор мостов, а также дл укладки и разборки звеньев пути - Google Patents

Description

Известны краны дл  монтажа, демонтажа « установки пролетных строений, опор мостов, а также дл  укладки или разборки звеньев пути, опирающиес  на железнодорожный путь, уложенный на ранее установленные пролетные строени  малых или больших пролетов или на земл ное полотно, с применением кран-балки, передвигающейс  по верхним по сам крана и имеющей консоли, выступающие за поперечные габариты его, с использованием при этом механических грузоподъемных устройств.

Однако известные краны обладают тем асновным недостатком, что не  вл ютс  универсальными и предназначены дл  выполнени  сравнительно узкого круга строительных работОписываемый кран отличаетс  от известных тем, что, с целью придани  ему универсальности, несущие фермы крана имеют опрокинутое корытообразное очертание без торцовых стенок, причем рассто ние между фермами выполнено обеспечивающим сквозное шлюзование пролетных строений малых пролетов или звеньев пути и перемещение крана как по верхним по сам больших пролетных строений, так и в требуемых габаритах по железнодорожному пути, уложенному по малым пролетным строени м или земл ному полотну. Отличием  вл етс  и то, что кранбалка выполнена полноповоротной, ходова  часть крана снабжена дополнительным пневмоколесным ходом. Опирание крана осуществлено на одну основную ходовую тележку с применением дополнительной подвижной опоры; передн   и задн   поперечные балки крана и св занные с ним подкосы и стойки ферм выполнены телескопически раздвижными, а дл  быстрой перестановки крана с ж.-д. пути на верхние по са пролетных строений и дл  подъема и транспортировки блоков ферм применена телескопически раздвижна  вышка, опирающа с  в период работы на основную ходовую тележку крана или на противовес, причем разборные элементы крана монтированы из нескольких укрупненных блоков.

№ 118368

На фиг. 1 изображен один из вариантов крана в период установки путем сквозного шлюзовани , вид .сбоку; на фиг. 2 - разрезы крана по АА и ББ на фиг. 1; на фИГ. 3 изображен вариант крана фиг. 1 в период навесного монтажа им пролетных строений, вид сбоку; на фиг. 4 - разрезы крана по ВВ и ГГ на фиг. 3.

В кране по изображенному варианту (фиг. 1) две несущие продольные фермы 1 и верхниеПродольные и поперечные св зи 2 образуют балку опрокинутого корытообразного очертани  без торцовых стенок, опирающуюс  на верхние по са больших пролетных строений или на железнодорожный путь, уложенный по малым пролетным строени м, или на земл ное полотно при помоШ(И телескопически раздвижных стоек 3 н 4 дополнительной подвижной опоры 5 и св занных с ними подкосов и 7, а также телескопически раздвижных стоек 8 и Р основных ходовых тележек 10, св занных между собой рамой //, и ригелей 12, 13 и 14, св занных с указанными стойками основной ходовой тележки.

По верхним по сам несущих ферм крана перемещаетс  полноповоротна  двухконсольна  кран-балка 15 с грузовыми каретками 16, обеспечивающа  сн тие блоков главных ферм с транспортировочной тележки 17, перевозку блоков в пределах конструкции крана и установку на место или подъем и перемещение к месту укладки звеньев нормального мостового полотна, а также подъем, транспортировку и установку опор сборно-разборной эстакады и тому подобные работы.

Дл  у.стойчивости кран-балка 15 на врем  подъема и опускани  того или иного груза снабжена роликовыми захватами.

Между несущими фермами крана внизу расположены основной 18 и два дополнительных 19 и 20 самоходных тельфера, перемещающихс  вдоль остова крана и обслуживающих шлюзовую установку пролетных строений, звеньев нормального железнодорожного пути и монтаж проез жей части и св зей пролетных строений больших пролетов.

Дл  монтажа пролетных строений больших пролетов (дл  опирани  на верхние по са строений) кран оборудуетс  съемными ходовыми тележками 21 и 22, вмонтированными в поперечные рамы: переднюю 23 и заднюю 24; при этом дл  предупреждени  опрокидывани  предусмотрено анкерное приспособление 25.

При обычной консольной установке цельноперевозимых пролетных строений или при сквозном шлюзовании их, а также при тому подобных работах кран предохран етс  против опрокидывани  специально загружаемым противовесом 26, имеющим сверху специальный путь катани  дл  вспомогательных тележек 27, с помощью которых шлюзуемые пролетные строени  подаютс  под основной 18 и дополнительный 19 самоходные тельферы. Дл  обеспечени  работы и перевозки кра:на также и на грунтовых дорогах ходова  часть его снабжена дополнительным пневмоколесным ходом 28.

Работа по шлюзовой установке цельноперевозимых пролетных строений производитс  в следующем пор дке.

Подготовленное к установке пролетное строение подаетс  на специальных железнодорожных тележках к крану сзади домкратным устройством , установленным на передней вспомогательной тележке 27. Затем оно приподнимаетс  и продвигаетс  вперед с помощью домкратного устройства , установленного на задней вспомогательной тележке 27. Поднимаетс  задний конец пролетного строени  и, если необходимо, подт гиваетс  с помощью установленной на кране легкой приводной лебедки под основной 18 и дополнительный 19 самоходные тельферы, которые поднимают , транспортируют и устанавливают пролетное строение на предназна еиное е(му место.

Работу no укладке нормального мостового полотна выполн ет полноповоротна  кран-балка 15, транспортирующа  подаваемые вслед за пролетным строеннем звень  мостового полотна с помощью специального захватного приспособлени  с наружных сторон крана (с боков) к месту их укладки.

Работа по монтажу крупными блоками больших пролетных строений моста сводитс  к следующему.

С помощью грузоподъемных механизмов, расположенных на съемной части двухконсольной балки транспортировочной тележки 17, установленной па оголовке теле|:копической вышки 29, блоки поднимаютс  и транспортируютс  вышкой 29 к несъемной части транспортировочной тележки 17, установленной на верхних по сах ранее собранной части пролетных строений. После доставки двух блоков главных ферм их опускают вместе со съемной частью двухконсольной балки на специальные опорные подушки ходовой части транспортировочной тележки. Опусканием телескопической вышки 29 ее вывод т из-под двухконсольной балки и последн   транспортирует блоки к крану, где кран-балка 15 поднимает их. После подъема блоков грузовые тележки и транспортировочна  тележка /7 убираютс , блоки подвод тс  ближе к собранной части пролетного строени  и кран-балка 15 с грузом перемещаетс  и устанавливает блок в узлы.

Предмет изобретени 

Claims (7)

1.Крап дл  монтажа, демонтажа и установки пролетных строений, опор мостов, а также дл  укладки и разборки звеньев пути, опирающийс  на железнодорожный путь, заложенный на ранее установленные пролетные строени  малых или больших пролетов или на земл ное полотно, с применением кран-балки, передвигающейс  по верхним по сам крана и имеющей консоли, выступающие за поперечные габариты его, с использованием при этом механических грузоподъе шых устройств, отличающийс  тем, что, с целью придани  крану универсальности, несущие фермы его имеют опрокинутое корытообразное очертание без торцовых стенок, причем рассто ние между фермами выполнено обеспечивающим сквозное шлюзование пролетных строений малых пролетов или звеньев пути и перемещение крана как по верхним по сам больших пролетных строений, так и в требуемых габаритах по жe eзнoдopoжнoмy пути, уложенному по малым пролетным строени м или земл ному полотну.

2.Кран по п. 1, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  монтажа и демонтажа сборно-разборных металлических эстакад, а также укладки нормального типа мостового полотна и тому подобных работ, кран-балка выполнена полноповоротной.

3.Кран по пп. 1 и 2, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  работы и транспортировки его, помимо железнодорожного пути, также и на грунтовых дорогах, ходова  часть его снабжена дополнительным пневмоколесным ходом.

4.Кран по пп. 1-3, о тл и ч щи и с   тем, что, с целью з.меньшени  веса его, опирание крана осуществлено на одну основную ходовую тележку с применением дополнительной подвижной опоры, поддерживающей хвостовую часть конструкции крана и переднюю часть противовеса .

5.Кран по пп. I-4, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  прохождени  его как по верхним по сам (с параллельным или полигональным очертанием их) больших пролетных строений, так и по железнодорожному пути, уложенному на пролетных строени х малых пролетов , передн   и задн   поперечные балки крана и св занные с ними подкосы и стойки ферм выполнены телескопически раздвижными.

№ 118368

6.Кран по пп. 1-5, отличающийс  тем, что, с ц&1ью быстрой перестановки крана в целом с железнодорожного пути на верхние по са больших пролетных строений, а также дл  подъема и транспортировки блоков ферм больших пролетных строений, применена телескопически раздвижна  вышка, опирающа с  в период работы ее по установке крана на основную ходовую тележку его, а при подъеме и транспортировке блоков - на конструкцию противовеса.

7.Кран по пп. 1-6, отличающийс  тем, что, с целью ускорени  приведени  его из транспортного положени  в рабочее, разборные его элементы монтированы из нескольких укрзфненных блоков, соедин емых между собой.

fitid по да

Л J J

Рсэрез пр бб