SU116089A1 - Drive Airplane Generator - Google Patents

Description

Обычно приводы генераторов переменного тока от авиационных двигателей изготовл ют с применением промежуточных устройств i; В1:де гидропривода, асинхронной муфты и т. п. Такие приводы имеют большой вес и недостаточно надежны в работе.Typically, alternator drives from aircraft engines are fabricated using intermediate devices i; B1: de hydraulic drive, asynchronous coupling, etc. These drives are heavy and not reliable enough in operation.

Описываема  конструкци -привода применительно к турбовинтовым реактивным двигател м не имеет указанных недостатков. Предлагаемый привод выполнен в виде присоединенного к валу двигател  дифференциального редуктора, который посредством солнечной шестерни и водила взаимодействует с генератором и валом электродинамического тормоза , соединенного через зубчатую передачу с эпициклическим колесомПричем электродинамический тормоз выполнен в виде электрической маглины , магнитна  система которой аналогична магнитной системе посто нного тока, а  корь аналогичен  корю коротко замкнутого асинхронного двигател .The described -drive design for turbo-prop jet engines does not have these disadvantages. The proposed drive is made in the form of a differential gearbox connected to the motor shaft, which by means of the sun gear and carrier interacts with a generator and an electrodynamic brake shaft connected through a gear drive to an epicyclic wheel. and measles is analogous to koryu of a short-circuited asynchronous motor.

На чертеже представлена кинематическа  схема описываемого привода .The drawing shows the kinematic scheme of the described drive.

13рашение от авиационного двигател  / через солнечную шестерню 2 дифференциального редуктора передаетс  валу генератора 3, присоединенному к водилу 4 и валу электродинамического тормоза 5, взаимодействуюц1его череззубчатую передачу 5 и 7 с эпициклическим колесом 8. Такой привод дает возможность обеспечить посто нную скорость враш,ени  генератора и осуществить параллельную работу генераторов. При этом благодар  узкому диапазону скоростей врашени  турбовинтового авиадвигател , мощность тормоза, рассеиваема  в виде тепловых потерь, относительно мала.13 the aircraft engine / through the sun gear 2 of the differential gearbox is transmitted to the generator shaft 3 connected to the carrier 4 and the electrodynamic brake shaft 5, interacting through the gear gear 5 and 7 with the epicyclic wheel 8. This drive allows you to provide a constant speed of rotation, generator and implement parallel operation of generators. At the same time, due to the narrow speed range of the turboprop aircraft engine, the brake power dissipated as heat loss is relatively small.

Предмет изобретени Subject invention

Claims (1)

1. Привод самолетного генератора переменного тока применительно к турбовинтовым реактивным двигател м, отличающийс  тем, что, с целью уменьшени  веса привода и повышени  надежности его работы.1. The drive of an aircraft alternator for turbo-prop jet engines, characterized in that, in order to reduce the weight of the drive and increase the reliability of its operation. он выпо.шен в виде присоединенного к ва;1у дв.Иате.ч  днфферснниально го редуктора, который носрсдством солнечной шестерни и водила взаи модействует с генератором и с валом Электродинамического тормоза, соединенного через зубчатую передачу и эпициклическим колесом.It is connected as a wired gearbox, which connects the sun gear and the carrier with the generator and the electrodynamic brake shaft connected via a gear drive and an epicyclic wheel. 2- Форма выполнени  привода по п. 1, о тл и ч а ю щ а   с   тем, что электродинамический тормоз выполнен в виде электрической машины, магнитна  система которой аналогична магнитной системе посто нного тока, а  корь аналогичен  корю коротко замкнутого асинхронного двигател .2- The form of the drive according to claim 1, that is, that the electrodynamic brake is made in the form of an electric machine, the magnetic system of which is similar to the magnetic system of direct current, and the measles are analogous to the core of a short-circuited asynchronous motor. хx ,, LL