SU1154124A1 - Самосвальный полуприцеп - Google Patents

Abstract

САМОСВАЛЬНЫЙ ПОЛУПРИЦЕП , содержащий раму с опорно-сцепным устройством, кузов, шарнирно закрепленный на раме, между которой и кузовом установлен гидроцилиндр, колесную тележку с упругой подвеской, св занную с ра.мой, к которой шарнирно прикреплен уравнительный рычаг с возможностью опирани  на ось тележки , отличающийс  тем, что, с целью повышени  поперечной устойчивости при разгрузке, уравнительный рычаг выполнен в форме треугольника, одна из вершин которого шарнирно соединена с рамой, друга с кузовом, центр т жести которого расположен перед точкой креплени  гидроцилиндра , а треть  образует .вогнутую поверхность, соответствующую по форме сопр женной поверхности оси тележки. (Л сд 4 1С 4

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам, в частности к полуприцепам, оснащенным самосвальным кузовом.

Цель изобретени  - повышение поперечной устойчивости при разгрузке.

На фиг. 1 представлен полуприцеп,транспортное положение, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сбоку, при разгрузке.

Полуприцеп состоит из рамы 1, кузова 2, шарнирно закрепленного на раме и соедин ющего раму 1 и кузов 2 гидроцилиндра 3. Рама 1 св зана посредством упругой подвески 4 с колесной тележкой 5. Между рамой 1 и кузовом 2 установлен уравнительный рычаг 6, выполненный в форме треугольника, одна из вершин которого шарнирно соединены с рамой 1 и кузовом 2, а треть  образует вогнутую опорную поверхность 7, по форме сопр женную с поверхностью оси

тележки 5. При этом центр т жестикузова 2 размещен перед точкой креплени  гидроцилиндра в сторону опорно-сцепного устройства 8.

Устройство работает следующим образом .

При подъеме кузова 2 гидроцилиндром 3 рычаг 6 опираетс  на колесную тележку 5. Возврат уравнительного рычага 6 в исходное положение осуществл етс  за счет смещени  центра т жести кузова относительно точки креплени  гидроцилиндра.

Использование устройства позвол ет при подъеме кузова 2 блокировать подвеску 4 путем жесткого опирани  кузова 2 на ось колесной тележки 5 посредством уравнительного рычага 6, что повышает поперечную устойчивость транспортного средства при разгрузке .

Claims (1)

1. САМОСВАЛЬНЫЙ ПОЛУПРИЦЕП, содержащий раму с опорно-сцепным устройством, кузов, шарнирно закрепленный на раме, между которой и кузовом установ лен гидроцилиндр, колесную тележку с упругой подвеской, связанную с рамой, к которой шарнирно прикреплен уравнительный рычаг с возможностью опирания на ось тележки, отличающийся тем, что, с целью повышения поперечной устойчивости при разгрузке, уравнительный рычаг выполнен в форме треугольника, одна из вершин которого шарнирно соединена с рамой, другаяс кузовом, центр тяжести которого расположен перед точкой крепления гидроцилиндра, а третья образует .вогнутую поверхность, соответствующую по форме сопряженной поверхности оси тележки.

   Фиг. 7