SU1154110A1 - Способ изготовлени протекторных заготовок - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к технологни шинного производства и предназиачено дл  изготовлени  кольцевых протекторных заготовок при сборке или ремонте покрьппек пневматических Известен способ изготовлени  про текторных заготовок, при котором из шприцованной непрерывной резиновой заготовки вырезают ленту шириной, равной ширине основани  изготавливаемого протектора,5 а после образовани  первого сло  при навивке последующих слоев ленту выт гивают в направлении отбора до придани  ей в каждом витке ширины в соответствии с профилем протектора fj . Однако наличие переходных участко между последующими и предыдущими витк ми ведет к образованию в протекторной заготовке поперечных сечений с различным резиносодержанием, что приводит к дисбалансу покрышки. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаем му результату  вл етс  способ изготовлени  протекторных заготовок, пр котором на кольцевое основание нави вают резиновутс ленту с образованием в каждом слое участков с посто нным шириной и калибром и переходных учас ков с измен ющимис  путем выт жки ленты в направлении отбора шириной калибром в соответствии с профилем протекторной заготовки 2j . Изготовление заготовок протектор по известному способу позвол ет несколько снизить неравномерность распределени  массы резиновой смеси по периметру заготовок за счет предварительного выт гивани  переднего конца ленты с образованием на выт нутом конце ленты участка с увеличивающейс  по ходу отбора шириной и совмердени  этого участка с переходны ми участками последукицих слоев с уменьшающейс  по ходу отбора шириной Однако неравномерное расположение массы протектора на переходных участ ках сохран етс , так как практически невозможно добитьс  в автоматическом режиме полной компенсации массы протектора на переходных участках за счет требуемого выт гивани  переднег конца ленты, что ведет к дисбалансу Практически трудно осуществить в начале наложени  сло  на кольцевое основание выт гивание ленты с образо ванием на выт нутом конце ее участка с увеличивакщейс  шириной, при этом получаюо(ийс  профиль протектора не совсем точно соответствует заданному, так как два первьж сло  имеют ширину, соолветствующую ширине основани  протектора . Цель изобретени  - снижение дисбаланса покрышек и увеличение ходимости покрьш)ек. Поставленна  цель достигаетс  тем, что согласно способу изготовлени  протекторных заготовок, при котором на кольцевое основание навивают резиновую ленту с образованием в каждом слое участков с посто нными шириной и калибром и переходных участков с измен ющимис  путем выт жки ленты в направлении отбора шириной и калибром в соответствии с профилем протекторной заготовки, ширину и калибр переходного участка измен ют в конце каждого последующего сло  до совпадени  по длине конца переходного участка с началом участка t посто нными шириной и калибром предыдущего сло , а последний слой накладывают с образованием в конце сло  переходного участка с шириной и калибром, увеличивающимс  до ширины и калибра первого сло . Таким образом, протекторна  заготовка образуетс  со сло ми, каждый из которых начинаетс  участком с посто нными шириной и калибром и заканчиваютс  участком с уменьшающимис  шириной и калибром, кроме последнего сло , которьй заканчиваетс  переходным участком с увеличивающимис  шириной и калибром. При этом переходные участки совпадают по длине окружности 1 располагаютс  на кольцевом основаЬ1ий один над друг м. Лента на переходных участках плавно измен ет ширину и калибр от наибольшей ширины и калибра основани  протектора до наименьшей ширины и калибра короны протектора, что обуславливает плавное уменьшение резиносодержани  на переодном участке в конце каждого сло . ри наложении последнего сло , заканивающегос  переходньм участком с лавно увеличивающимис  шириной и алибром от наименьших значений к аибо1льшим, происходит совмещение ереходного участка с предыдущими ереходными участками, что позвол ет омпенсировать изменение резиносодержани  по периметру заготовки н зоне переходных участков. На фиг. 1 изображен вариант схема тического выполнени  устройства дл  осхтцествлени  предлагаемого способа; на фиг. 2 - развертка навиваемой ленты ; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2; на фиг. - схема кольцевой заготовки протектчора; на фиг. 5 - сечение на фиг. А (развертка заготовки протектора); на фиг. 6 - вид В на фиг. 5; на фиг, 7 - сечение Г-Г на фиг. 5; на фиг. 8 - сечение Д-Д на фиг. 5. Способ осуществл ют следующим образом. С помощью черв чной машины 1 или вальцов изготавливают непрерывную резиновую ленту 2 шириной, равной ширине основани  изготавливаемого протектора, и подают ее в компенсационную петлю 3, образованную между двум  роликами 4. Ленту 2 отбирают из компенсационной петли 3 с помощью устройства 5 и навивают на кольцевое основание 6, например на расположенную на приводном сборочном барабане изготавливаемую или ремонтируемую покрьшку или брекерный браслет. Наложение первого сло  на кольцевое основание 6 начинают с навивки .участка 7 (дуга at), имеющего ширин |Г, равную ширине основани  изготавли ваемого протектора, и калибр сГ . В точке в увеличивают скорость вращени кольцевого основани  6 при посто нно скорости подачи ленты устройством 5, вследствие чего скорость отбора ленты 2 увеличиваетс  и она выт гиваетс на участке сЬ между устройством 5 и кольцевым основанием 6 с образованием переходного участка 8 (фиг. 2) с уменьшающимис  шириной до значени  Т, и калибром до значени  5 . Длина этого участка (дуга а ) определ етс „f 9 ДЛИНОЙ участка с ь , котора  выбираетс  так, чтобы конец переходног участка 8 совпадал по длине с начало первого сло  (точка а, фиг. 1 и 4) . Затем, оставл   скорости устройства 5 и кольцевого основани  6 посто нными , .Образуют второй слой заготовки состо щий из участка 9 (фиг. 2), имеющего посто нную ширину Т, равну минимальной ширине участка 8 и пос .то нный калибр §, , и переходного участка 10 с уменьшпкндимис  вследствие изменени  скорости отбора лент шириной до значени  и калибром до значени  о , при этом конец переходного участка 10 совпадает по длине с началом первого сло  (точка (Зг фиг. 1 и 4), а скорость отбора ленты выбираетс  из услови  соответстви  ширины Т ленты профилю протектора. Навивку каждого последующего сло  производ т аналогично, т.е. с совмещением по длине конца переходного участка последующего сло  с началом предыдущего сло  на кольцевом основании . ПоследнигЧ слой образуют путем навивки участка 11 с посто нными шириной Т„, соответствующей ширине короны протектора, и калибром о и переходного участка 12 с увеличивающейс  по ходу отбора шириной со значени  Т,, до значени  Т, соответствующего ширине основани  протектора, т.е. ширине первого сло , и с калибром , увеличивающимс  со значений 0 до значени  8 , равного калибру первого сло . Таким образом, при навивке ленты на кольцевое основание происходит совмещение по длине (дуге) участков 7, 9-11 с посто нной шириной и калибром на дуге а (фиг. 1 и 4) и совмещение по длине (дуге) переходньгх участков 8,10-12 на остальной части окружности - оа, при этом увеличение ширины и калибра последнего переходного участка 12 компенсирует уменьшение ширины и калибра на переходных участках предыдущих слоев. Переходный участок 12с увеличением от значени  Т до Т шириной образуют путем останова кольцевого основани  6 и подающего устройства 5 в положении, показанном на фиг. 1. При этом на участке выт жки 8 резинова  лента 2 имеет вид усеченного клина с плавно увеличиваю;имис  шириной и калибром от точки 6 к точке С. Подающее устройство 5 месте с зажатым между его роликами онцом последнего сло  перемещают кольцевому основанию 6, накладыва  а него переходной участок 12 ленты Z. После наложени  конца последнего ло  на кольцевое основание произод т отрезку ленты 2. и дублирование онца ленты с предыдущими сло ми. а этом цикл изготовлени  -протекторых заготовок заканчиваетс . Выбор еличины переходного участка зависит

от размера собираемой покрышки, размера сборочного барабана, конструкции и размеров механимов дл  наложени  ленточки на барабан.

По сравнению с известньм способом, предлагаемый способ позвол ет повысить качество изготовлени  протекторных заготовок за счет более равномерного распределени  резины по периметру протектора, что снижает дисбаланс покрьшки и увеличивает ее ходимость.

По сравнению с базовым объектом способом наложени  протектора путем спиральной навивки узкой резиновой-i пенточки, используемом при ремонте покрышек в агрегате АНПВ 1400-460, 1ндекс 326.451, предлагаемый способ позвол ет повысить качество изготовлени  протекторных заготовок путем автоматизированного процесса наложени  протектора и снижени  дисбаланса покрьплек.

Фиг.З

Г- Г

Фиг.7

---r//

Вид В

Q

фиг. 8

Claims (1)

1. СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПРОТЕКТОРНЫХ ЗАГОТОВОК, при котором на кольцевое основание навивают резиновую ленту с образованием в каждом слое участков с постоянными шириной и калибром и переходных участков с изменяющимися путем вытяжки ленты.в направлении отбора шириной и калибром в соответствии с профилем .·. протекторной заготовки, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения дисбаланса покрышек и увеличения ходимости покрьапек, ширину и калибр переходного участка изменяют в конце каждого .

   последующего слоя до совпадения по длине конца переходного участка с началом.участка с постоянными шириной и калибром предыдущего слоя, а последний слой накладывают с образованием в конце слоя переходного участка с шириной и калибром, увеличивающимися до ширины и калибра первого слоя.

   фиг. f