SU1148805A1 - Power sypply system for a.c.railways - Google Patents

Abstract

СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕ НИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, содержаща  т говые подстанции с двум  однофазными трансформаторами , выводы первичных обмоток которых подсоединены к питающей сети с последовательным чередованием фаз, а вторичные обмотки подключены к проводам контактной сети с нейтральными вставками и рельсам путей, отличающа с  тем, что, с целью улучшени  качества электроэнергии путем уменьщени  несимметрии составл ющих гармоник, вторичные обмотки каждой пары однофазных трансформаторов выполнены из двух секций, при этом одна из секций одной вторичной обметки подключена с одной стороны от нейтральной вставки контактной сети первого пути, друга  - с другой стороны того же пути, а одна из секций другой вторичной обмотки включена с одной стороны от нейтральной вставки контактной сети второго пути, а друга  секI ци  другой обмотки трансформатора включена параллельно нейтральной вставке (Л второго пути. 3 tzThe ELECTRICAL SUPPLY SYSTEM of AC Railways, contains traction substations with two single-phase transformers, the outputs of the primary windings of which are connected to the supply network with a sequential phase rotation, and the secondary windings are connected to the wires of the contact network with neutral inserts and a path that has a separate voltage connection and a separate circuit. , in order to improve the quality of electricity by reducing the asymmetry of the component harmonics, the secondary windings of each pair of single-phase transformers are made of two sections, This one of the sections of one secondary overlay is connected on one side of the neutral insertion of the contact network of the first path, the other on the other side of the same path, and one of the sections of the other secondary winding is connected on one side of the neutral insertion of the contact network of the second path, and the other section I The qi of the other winding of the transformer is connected in parallel with the neutral inset (L of the second path. 3 tz

Description

Изобретение относитс  к области электроэнергетики и может быть использовано в системах электроснабжени  т говых потребителей магистральных и карьерных железных дорог, электрифицированных на однофазном переменном токе.The invention relates to the field of electric power industry and can be used in power supply systems of traction consumers of main and career railways electrified on single-phase alternating current.

Целью изобретени   вл етс  улучшение качества электроэнергии путем уменьшени  несимметрии составл ющих гармоник в питающей сети.The aim of the invention is to improve the quality of electricity by reducing the asymmetry of the component harmonics in the supply network.

На фиг. 1 изображена система электроснабжени  контактной сети; на фиг. 2 - векторг1ые диаграммы токов обратной последовательности и последовательность чередовани  типов включени  т говых трансформаторов в предложенной системе.FIG. 1 shows the power supply system of the contact network; in fig. 2 - vector circuits of the negative sequence currents and the sequence of alternation of the types of connection of traction transformers in the proposed system.

Система электроснабжени  (фиг. 1) содержит т говую падстанцию 1 с двум  однофазными тр-ансформаторами 2, первичные обмотки 3 которых подсоединены к трехфазной питающей сети 4 переменного тока, а их вторичные обмотки 5 выполнены из двух секций, электрически несв занных между собой и подключенных к контактной сети с нейтральными вставками 6 первого 7 и второго 8 путей и к рельсам 9.The power supply system (Fig. 1) contains a traction substation 1 with two single-phase tr-anformators 2, the primary windings 3 of which are connected to a three-phase AC supply network 4, and their secondary windings 5 are made of two sections electrically uncoupled between themselves and connected to the contact network with neutral inserts 6 of the first 7 and second 8 ways and to the rails 9.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

При подаче питани  на однофазные т говые трансформаторы 2 подстанций 1 и наличии т говых нагрузок с обоих сторонWhen power is supplied to single phase traction transformers 2 substations 1 and there are traction loads on both sides

от нейтральных вставок 6 за счет того, что вторичные обмотки т говых трансформаторов 5 выполнены из двух секций и подключены так, что одна из секций одной вторичной обмотки подключена с одной стороны от нейтральной вставки 6 первого пути, а друга  - с другой стороны того же пути, и одна из секций другой вторичной обмотки включена с одной стороны от нейтральной вставки 6 второго пути, а друга  секци  друfrom neutral inserts 6 due to the fact that the secondary windings of traction transformers 5 are made of two sections and are connected so that one of the sections of one secondary winding is connected on one side of the neutral insert 6 of the first path, and the other on the other side of the same path and one of the sections of the other secondary winding is connected on one side of the neutral insert 6 of the second path, and the other section of the other

гой обмотки трансформатора включена параллельно нейтральной вставке второго пути обеспечиваютс  сдвиг токов обратной последовательности в питающей сети 4 на 120° как в пределах одной т говой подстанции , так и от смежных подстанций и ихThe second winding of the transformer is connected in parallel with the neutral inset of the second path and ensures the reverse sequence currents in the supply network 4 by 120 ° both within one traction substation and from adjacent substations and their

взаимна  частична  компенсаци .mutual partial compensation.

Применение предлагаемого изобретени  позволит у.меньшить токи обратной последовательности , а следовательно, и потериThe application of the invention will allow to reduce the negative sequence currents and, consequently, the losses

энергии в питающей сети. Благодар  повышенному симметрирующему эффекту предлагаемое изобретение может быть использовано одновременно и дл  снижени  уровн  высших гармоник, при этом коэффициент несимметрии в питающей сети уменьщаетс  в 1,2-1,4 раза, а коэффициент несинусоидальности - на 7-20% по сравнению с аналогичными коэффициентами известного устройства.energy in the mains. Due to the enhanced balancing effect, the present invention can be used simultaneously to reduce the level of higher harmonics, while the asymmetry coefficient in the supply network decreases by 1.2-1.4 times, and the non-sinusoid coefficient - by 7-20% compared to similar coefficients of the known devices.

Фиг.22

Claims (1)

СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, содержащая тяговые подстанции с двумя однофазными трансформаторами, выводы первичных обмоток которых подсоединены к питающей сети с последовательным чередованием фаз, а вторич-AC ELECTRICITY SYSTEM OF ELECTRIC RAILWAYS, containing traction substations with two single-phase transformers, the terminals of the primary windings of which are connected to the mains with sequential phase rotation, and the secondary Фил.1 ные обмотки подключены к проводам контактной сети с нейтральными вставками и рельсам путей, отличающаяся тем, что, с целью улучшения качества электроэнергии путем уменьшения несимметрии составляющих гармоник, вторичные обмотки каждой пары однофазных трансформаторов выполнены из двух секций, при этом одна из секций одной вторичной обмотки подключена с одной стороны от нейтральной вставки контактной сети первого пути, другая — с другой стороны того же пути, а одна из секций другой вторичной обмотки включена с одной стороны от нейтральной вставки контактной сети второго пути, а другая секция другой обмотки трансформатора включена параллельно нейтральной вставке второго пути.Fil. 1 windings are connected to the wires of the contact network with neutral inserts and track rails, characterized in that, in order to improve the quality of electricity by reducing the asymmetry of the component harmonics, the secondary windings of each pair of single-phase transformers are made of two sections, one of the sections of one the secondary winding is connected on one side of the neutral insert of the contact network of the first path, the other on the other side of the same path, and one of the sections of the other secondary winding is connected on one side of the neutral the contact path of the second path, and the other section of the other transformer winding is connected in parallel with the neutral path of the second path. SU- 1148805SU- 1148805