SU1147672A1 - Ходова часть мостового крана - Google Patents
Ходова часть мостового крана Download PDFInfo
- Publication number
- SU1147672A1 SU1147672A1 SU843690731A SU3690731A SU1147672A1 SU 1147672 A1 SU1147672 A1 SU 1147672A1 SU 843690731 A SU843690731 A SU 843690731A SU 3690731 A SU3690731 A SU 3690731A SU 1147672 A1 SU1147672 A1 SU 1147672A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- rollers
- end beams
- axes
- rail
- durability
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control And Safety Of Cranes (AREA)
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Abstract
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ МОСТОВОГО КРАНА, содержаща закрепленные в концевых балках ходовые колеса и узлы горизонтально расположенных на ос х роликов с амортизирук цими элементами , при этом упом нутые ролики размещены по краййей мере с .одной стороны ходовых колес, о т л и ч а- ю щ а с тем, что, с целью повышени ее надежности и долговечности за счет снижени действугадих параллельно рельсу динамических нагрузок на ролики в месте смещени торцов стыкуемых рельсов, оси роликов св заны с концевыми балками посредством шарниров с двум степен ми свободы, а амортизирующие элементы .размещены на ос х роликов и выполнены в виде тонкостенньк усеченных конусов с прорез ми по образующим. (Л а ю
Description
I
1 I -
ложность сне;т(з-Уй бскоуилс рол;-;:;, поперечном направленни. что к огг; деленной мере споса5с;тчу:;::т ;:;Н1-ше дит мических иагрузок га . иедосгачч т-) чз чесучгс:;-, хо/гс-. части отнесутс то, --пч/ : ч 1чОн рукции НС прйдусмотреыу вочкож Ю спгокен5-1 продольных (параллельны рельсу) динамических иагру-ю };;- ролкк, кого15ые 11;гстиг;ч,г ;:;;,
HbsX ВаЛИЧКН и ПрНВОДКГ ::: UTjf-TV.:: -:
надежности и долговегиюст :;ГОДОБ части ыостового крана при перехколеса через стьж рельсов нри ик тановке со смещением. Так. при д. лении ходового колеса на .ач:; -; бокова нагрузка дри . ./a-v-ВТ (несьма тлжет - ч) ,р;:-.:;-, v :у т „е- 20 тсЦель изобре1е:-; :Я - тi-j- -t -f--::. дежноети и долговеч ос :Н учгройс путем снижени действую/Их lapaa но рельсу динамическ:ил -lai-pysoK ролики в месте сг ещенх -отатоБ а рельсов
Указанна цеп-г;. дост-- Гл : :н т-;
что Б ходовой ЧаСТК Т.;О::У ,,: J г
содержащей закрелченные f .-гопцез балках ходовые колеса и уз-лг, :-ор тально расположенных на осн;, ол: с амортизирующими э.не- ;е/::га.(Д-. по этом упом ну7ьге R IJJHKH ::йз:-:г11-зчл крайней мере с од:-юй стчдлл ьт ijon;
колес, оси рОЛИКО; jb; i: y.j(:
выми балками пйсредС7Ч: 0:; :.-;асннос с двум cтeпeн i сэободы,, ;; ы:. зирующие элементы размегдень роликов н выполнены в лице ных усеченных, конусов а образу5ощнм.
На фиг., 1 -скем тично -loiwi ва часть с торпаонтг ль.ю ;о ным роликом,, обгпкй зиц-, на от)слонение ро,1:ика нод /у- иг переч1-1ой HaipysKivj - ими-,
: ИИ ИИ. ):::.;, ,:иИ-СЧ -те11 р ОД О.Н Ь51О ;. .И; . - : -;- Д-Л па ,фнг „ 2// на
лН.-:а. :.. :,и, ЯКin i В :iT: ХОДО (ии:и : и иииа 1иич1; онтальных toi; / -- )Мс:и;/точны:-1И амортизи ;.г л;..;еиизмн 3„ установленные и::хЕ ип:...г И:-ьхах крана, и;.Дги; ;::-л -и.кии-} 4 оснащбЕнл тиарнирас ДБуи1л с игнен ми свободЫ; взаи;ЗЙНН;: .ИД1 L ВерХНИМ КОНЦОМ 6 ОСИ
кдого ролика 2,, а амортизирующие :нтс: Э выполнены в виде тонко1сио с прорез ми 8 по образу ОЩ11М ниог:: --::-: Г;.г 9, JtecTKO св занноH-jy .. и. у г тг в ниж . ; ОС:-: .7 ролика 2. Дл ун )и на чег;-ел;ах тпарннр 5 показан гчаскими нокещен в корпус 12. ричессом fjiajjHiipe 5., треть стес:нпбоды в.четс
избыточной.
13 д.вух :1}.ландев
И-; и ннутренпей иотн ческой по™ и;сгьа, раиделенггьж ренулировоч- грокладкой |5 служащей дл ком-; .дии ;1-ароч 1остей изготовлени и ч-Ин арннра 5 и компенсации изно- СИ15И1 И 4j ;ОетИ НОС ;вЙ , KoiJnVC
и.;туируи-:-ии ио игупке 16, жестко и7лс: 1.т.;-И и :и:1Г д;и(5Й балке 4 н и при 1ИИ-ОЩИ крележных ; иоосно 3Tyjn;:e 16 на чи-: ч лсестко закреплена охзатывающа без люфта лЦие элементы 3. тройство работает следующим об
Ч;гИ д;зи:кен ти ii направлении и.: l::иo 1 к-игитс по рельсуо В :ата бокового смещени и перс/ана . а также неточной укладки 3 в .плане ролик 2 значительную
дольна N в продольном ргаправлеиии (фиг.3).
Смещение ролика 2 и оси 7 происходит путем проворота li корпусе 12 сферического шарнира 5. Динамические нагрузки снижаютс благодар аморти- затору 3, поскольку тонкостенньй с прорез ми 8 по образующим усеченньй конус 9 упираетс в обойму 18 и упруго деформируетс в радиальном напр.авлении (фиг.2 и 3). Жесткость :амортизирующего элемента 3 выбрана такой, что при действии статических
нагрузок, близких к предельным дл материалов ролика 2 и оси 7, ролик 2 отклон етс до уровн профил ребордЬ колеса , 1, при этом реборда колеса 1 принимает на себ часть этих нагрузок.
Использование предложенной конструкщш ходовой части мостового крана позвол ет снизить динамические нагрузки и повысить .надежность и долговечность узла горизонтального, ролика и ходовой части крана вцелом.
fpu. 2.
Фи.З
фиг.
Claims (1)
- ХОДОВАЯ ЧАСТЬ МОСТОВОГО КРАНА, содержащая закрепленные в концевых балках ходовые колеса и узлы горизонтально расположенных на осях роликов с амортизирующими эле- ментами, при этом упомянутые ролики размещены по крайней мере с одной стороны ходовых колес, отличающаяся тем, что, с целью повышения ее надежности и долговечности за счет снижения действующих параллельно рельсу динамических нагрузок на ролики в месте смещения торцов стыкуемых рельсов, оси роликов связаны с концевыми балками посредством шарниров с двумя степенями свободы, а амортизирующие элементы .размещены на осях роликов и выполнены в виде тонкостенных усеченных конусов с прорезями по образующим.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843690731A SU1147672A1 (ru) | 1984-01-19 | 1984-01-19 | Ходова часть мостового крана |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843690731A SU1147672A1 (ru) | 1984-01-19 | 1984-01-19 | Ходова часть мостового крана |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1147672A1 true SU1147672A1 (ru) | 1985-03-30 |
Family
ID=21099790
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU843690731A SU1147672A1 (ru) | 1984-01-19 | 1984-01-19 | Ходова часть мостового крана |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1147672A1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5575220A (en) * | 1995-06-20 | 1996-11-19 | Kone Wood Inc. | Side roller assembly for gantry crane bridge wheels |
US7850026B2 (en) | 2002-05-30 | 2010-12-14 | Mckay Douglas Mcgregor | Crane assembly |
-
1984
- 1984-01-19 SU SU843690731A patent/SU1147672A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР 475340, кл. В 66 С 9/10, 1972. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5575220A (en) * | 1995-06-20 | 1996-11-19 | Kone Wood Inc. | Side roller assembly for gantry crane bridge wheels |
US7850026B2 (en) | 2002-05-30 | 2010-12-14 | Mckay Douglas Mcgregor | Crane assembly |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7770843B2 (en) | Rotorcraft skid undercarriage and a rotorcraft including such an undercarriage | |
USRE21091E (en) | Power driven vehicle | |
US4735149A (en) | Railway vehicle suspension | |
KR890004515B1 (ko) | 독립차륜현가장치 | |
US4982671A (en) | Vehicle with steerable axles | |
CA1117370A (en) | Railway vehicles and bogies | |
CN106335563A (zh) | 一种双列复合承重轮组履带式移动底盘减震行走机构 | |
CN102639381B (zh) | 车辆内进行水平调整的弹簧阵列 | |
SU1147672A1 (ru) | Ходова часть мостового крана | |
CN106284055A (zh) | 连续梁桥惯性激活缠绕索减震装置 | |
US4386809A (en) | Driving-guidance system for a resilient vehicle propulsion band | |
CN107022951A (zh) | 一种连续梁桥分级控制、双向抗震的连接减震装置 | |
CN115653380B (zh) | 一种用于输电塔的模块化耗能装配式结构 | |
CN113323188B (zh) | 一种多层外包钢梁混凝土组合连梁 | |
CN215370775U (zh) | 一种矿山专用具有减震结构的离心机固定设备 | |
CN1199816C (zh) | 复合轨链滚动装置 | |
CN209568566U (zh) | 自走式全方向转动惯量驱动控制*** | |
GB2029785A (en) | Rail Vehicles With Power Bogies | |
CN111645769A (zh) | 一种履带底盘浮动支重轮结构及甘蔗收割机 | |
CA1052625A (en) | Railway vehicle suspensions with diagonally interlinked axles | |
US1591750A (en) | Automobile chassis | |
US3550710A (en) | Flexible frame vehicle | |
Hohl | Torsion-bar spring and damping systems of tracked vehicles | |
CN113062196B (zh) | 一种异形人行景观桥拱梁结合段 | |
GB2174964A (en) | Bogie mounting |