передающую станцию введены четвертьм дешифратор, четвертьй элемент И, первый и второй регистры хранени , при этом информационный вход четвертого дешифратора и вход первого регистра хранени подключены-к выходу демодул тора, выход первого регистра хранени подключен к информационному входу второго регистра хранени , вход Считывание которого соединён с выходом второго дешифратора , выход второго регистра хранени подключен к установочному входу четвертого дешифратора, выход которого подключен к первому входу четвертого элемента И, второй вход которого подключен к выходу первого дешифратора, выход четвертого элемента И подключен к входу линии задержки , выход первого элемента И подключен к первому управл ющему входу приемника, второй управл ющий вход которого соединен с выходом третьего дешифратора.
Изобретение относитс к технике радиосв зи и может быть использовано дл цифровой св зи воздух-земл на разнесенных частотах. Известны системы радиосв зи, содержащие центральную наземную и бортовые приемно-передающие радиостанции . В этих системах используютс две частоты: на частоте t пр изводитс передача сообщений в направлении земл -воздух, на частоте t2 в обратном направленииD После получени ответного сообще ни от i-го абонента центральна станци переходит к опросу ( i+D-r абонента, т.е. передача сообщени в- любой момент времени ведетс лишь в одном канале, а другой канал в это врем простаивает, результате чего врем доставки сообщений увели чиваетс . Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемой вл етс си тема радиосв зи с подвижными объектами , содержаща в наземной приемно-передающей станции блок вьщачи данных и последовательно соедине ные модул тор и передатчик, последо вательно соединенные приемник, демодул тор и блок регистрации данных а также счетчик и элемент И, в бортовой приемно-передающей станции последовательно соединенные блок вы дачи данных, первьй буферньш регист модул тор и передатчик, выход которого подключен к первому входу антенного коммутатора, выход которого подключен к последовательно соединенным приемнику и демодул тору. выход демодул тора подключен к входам первого и второго дешифраторов, выход первого дешифратора подключен к первому входу первого элемента И и через первьй инвертор - к первым входам второго и третьего элементов И, выход второго дешифратора подключен к вторым входам первого, второго и третьего элементов И, причем третий вход третьего элемента И соединен с выходом демодул тора , выходы первого, второго и третьего элементов И соединены соответственно с входами Считывание Запись и информационньм входом второго буферного регистра, выход которого подключен к входу блока регистрации данных, входы Считывание и Запись первого буферного регистра подключены к выходу линии задержки непосредственно и через второй инвертор, выход первого буферного регистра соединен также через третий дешифратор с вторым входом антенного коммутатора, третий- вход которого объединен с входом линии задержкиС23. Указанна система радиосв зи работает эффективно лишь в том случае, если между наземной станцией и абонентами осуществл етс обмен сообщени ми посто нной длины и с посто нной частотой. При этом размер временного окна f выбираетс равным длительности сообщени . Однако .в реальных системах св зи с подвижными абонентами длина сообщени вл етс нерегул рной (перемен3 ной) величиной. В этих услови х из вестна система работает неэффективно . Цель изобретени - сокращение простоев канала св зи при одноврем ном увеличении числа обслуживаемых абонентов. Указанна цель достигаетс тем, что в система радиосв зи с подвижными объектами, содержащей в наземной приемно-переданхцей станции блок вьщачи данных и последовательно соединенные модул тор и передатчик , последовательно соединенные приемник, демодул тор и блок регист рации данных, а также счетчик и эле мент И, ь бортовой приемно-передающей станции последовательно соединенные блок вьщачи данных, первьй буферньй регистр, модул тор -и передатчик , выход которого подключен к первому входу антенного коммутатора , выход которого подключен к последовательно соединенным приемнику и демодул тору, выход демодул тора подключен к входам первого и второго дешифраторов, выход первого дешифратора подключен к первом входу первого элемента И и через первьй инвертор - к первым входам второго и третьего элементов И, вы ход второго дешифратора подключен к вторым входам первого, второго и третьего элементов И, причем третий вход третьего элемента И соединен с выходом демодул тора, вы ходы первого, второго и третьего элементов И соединены соответствен но с входами Считывание и Запис и информационным входом второго буферного регистра, выход которого подключен к -входу блока регистраци данных, входы Считывание и. Запись первого буферного регистра подключены к выходу линии задержки непосредственно и через второй инвертор , выход первого буферного регистра соединен также через третий дешифратор с вторым входом антенного коммутатора, третий вход которого объединен с входом линии задержки, в наземную приемно-перед щую станцию введены первьй дешифра тор, вход которого объединен с вхо дом модул тора и подключен к выход блока выдачи данных, второй дешифр тор, вход которого подключен к вто рому выходу демодул тора, блок вычитани и второй счетчик, при этом выходы первого и второго дешифраторов подключены к входам первого и второго счетчиков соответственно, выходы первого и второго счетчиков соединенысоответственно с первым и вторым входами блока вычитани , выход которого подключен к входу элемента И., другой вход которого подключен к выходу первого дешифратора , выход элемента И подключен к входу Считывание блока выдачи данных, в бортовую приемно-передающую станцию введены четвертьй дешифратор , четвертьй элемент И, первьй и второй регистры хранени , при этом информационньй вход четвертого дешифратора и вход первого регистра хранени подключены к. выходу демодул тора,выход первого регистра хранени подключен к информационному входу второго регистра хранени , вход Считывание которого соединен с выходом второго дешифратора , выход второго регистра хранени подключен к установочному входу четвертого дешифратора, выход которого подключен к первому входу четвертого элемента И, второй вход которого подключен к выходу первого дешифратора, выход четвертого элемента И подключен к входу линии задержки, выход первого элемента И подключен к первому управл ющему входу приемника, второй управл ющий вход которого соединен с выходом третьего дешифратора. На фиг.1 представлена структурна электрическа схема наземной приемно-передающей станции предлаг гаемой системы радиосв зи с подвижными объектами5 на фиг.2 - структурна электрическа схема бортовой приемно-передающей станции. Наземна приемно-передающа станци содержит блок 1 выдачи данных, модул тор 2, передатчик 3, первьй дешифратор 4, приемник 5, демодул тор 6, блок 7 регистрации даинных, второй дешифратор 8, счетчики 9 и 10, блок 11 вычитани , элемент И 12. Бортова приемно-передающа станци -содержит блок 13 вьщачи данных, буферньй регистр 14, модул тор 15,, передатчик 16, антенный коммутатор 17, первьй дешифратор 18, приемник 19, демодул тор 20, второй дешифраФор 2i, регистр 22 хранени , третий дешифратор 23, четвертью дешиф ратор 24, элементы И 25, 26, инве тор 27, элементы И 28, 29, буферный регистр 30, блок 31 регистрации данных, регистр 32 хранени , л нию 33 задержки и инвертор- 34. Система работает -следующим образом . Информаци с блока 1 выдачи дан ных поступает на модул тор 2 и далее на передатчик 3. Одновременно сигнал с дешифратора 4 поступает на счетчик 10, увеличива его. значение на единицу. Принимаемое прие ником 5 из канала воздух-земл сообщение демодулируетс и демодул торе 6 и поступает в блок 7 регистрации данных. Одновременно с выхода дешифратора 8 управл ющий сигнал увеличивает значение счетчи ка 9 на единицу. В блоке 11 вычитани производитс вычитание содер жимого ,счетчиков 9 и 10. Если разность 2, вырабатываетс сигнал 1, которьй разрешает вьщачу нового сообщени из блока 1. В про тивном случае выдачи нового сообще ни из блока 1 будет задержана до тех пор, пока разность в блоке 11 не станет 2. Это сделано дл то чтобы внести рассогласование между номером абонента, которому передае с информаци , и номером абонента, от кого она принимаетс (по -крайней мере, чтобы эта разность была 2). Такое рассогласование необ ходимо чтобы абонент, прин в адресованное ему сообщение, переключившись на прием на частоте успел обнаружить передачу от предшествующего ( i -1)-го абонента. На борту приемник 19 находитс (час в режиме приема на частоте тоте передачи опросного сообщени ,с земли). После прохождени сигнала через антенньй коммутатор 17, приемник 19, демодул тор 20 информ ци поступает на дешифратор 21, эл мент И 29, дешифратор 18, регистр из которого адрес ( i -1)-го абонента переписываетс в регистр 32 и дешифратор 24. При этом информаци , записываетс в буферньй регистр 30 только в случае срабатывани дешифратора 21,. сигналы с ко торого открывают элемент И 28, управл ющий сигнал с которого поступает на вход Запись элемента буферного регистра 30, чёре.з которьй происходит запись информации в буферный регистр 30, управл ющий вход Считывание регистра 32, по которому производитс установка дешифратора 24 в положение, соответствующее содержимому регистра 32, и элемент И 26, через которьй поступает сигнал, разрешающий считывание информации из буферного регистра 30 в блок 1 после- дешифрации дешифратором 23 конца текста прин того сообщени . Этим же сигналом с элемента И 26 производитс перестройка приемника 19 на частоту „ дл опознавани момента окончани передачи ответного сообщени (i-l)-ro абонента . После дешифрации дешифратором 24 адреса ( i -1)-го абонента и конца текста дешифратором 18 с элемента И 25 роступает управл ющий сигнал на антенньй коммута-тор 17 на переключение радиостанции в режим переда.чи и через линию задержки 33 на управл ющий вход считывание буферного- регистра 14, после чего начинаетс вывод информации в кана.л св зи на частоте f через модул тор 15, передатчик 16 и антенньй коммутатор 17 с одновременным поиском конца передаваемого текста дешифратором 23. После Окончани передачи сообщени с дешифратора 23 поступает управл ющий сигнал на перестройку приемника 19 на частоту и антенного коммутатора 17 в режим приема. Бортовое приемно-передающее устройство вновь готово к приему информации от центральной станции (ЦС) в следующем цикле опроса. Предложенна система св зи позвол ет передавать запро- : сы от ЦС на частоте f непрерывно без ожидани ответов с подвижных абонентов. В то же врем со стороны подвижных- абонентов на частоте f,; поступает непрерывньй поток ответов . Подвижные абоненты сами определ ют очередность передачи ответного сообщени переменной длины путем регистрации адреса предьщущего абонента и дешифрации конца текста его ответного сообщени . Это позвол ет максимально эффективно использовать возможности дуплексного канала св зи при произвольных длинах сообщений. При использовании предлагаемого устройства врем цикла земл -воздух и воздух-земл уменьшаетс приблизительно на 30 % по сравнению с прототипом. Это равносильно
Фиг:1 увеличению числа обслуживаемых абонентов на 30%, т.е. увеличению пропускной способности системы св зи.