SU1134418A1 - Двухбрусное тракторное самоходное шасси - Google Patents
Двухбрусное тракторное самоходное шасси Download PDFInfo
- Publication number
- SU1134418A1 SU1134418A1 SU802950184A SU2950184A SU1134418A1 SU 1134418 A1 SU1134418 A1 SU 1134418A1 SU 802950184 A SU802950184 A SU 802950184A SU 2950184 A SU2950184 A SU 2950184A SU 1134418 A1 SU1134418 A1 SU 1134418A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- drive
- gear
- frame
- chassis
- shaft
- Prior art date
Links
Landscapes
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Abstract
1.ДВУХБРУСНОЕ ТРАКТОРНОЕ СА/ЦОХОДНОЕ ШАССИ, содержащее раму из двух продольных труб дл установки навесного оборудовани и поперечных брусьев, жестко св зывающих трубы, передний мост с балансиром, щарнирно св занным с передним брусом, задний ведущий мост с моторно-трансмиссионным блоком привода колес, двигатель которого размещен со стороны, противоположной переднему брусу рамы, рулевое управление, вал управлени колесами которого размещен в одной из труб рамы, отличающеес тем, что, с целью повышени проходимости с сохранением свободной зоны навешивани навесного оборудовани , передний мост выполнен ведущим с дифференциалом и главной передачей, привод которой размещен в другой трубе и переднем брусе рамы. 2.Шасси по п. 1, отличающеес тем, что упом нутый привод представл ет собой коническую передачу, установленную в переднем брусе, ведуща шестерн которой св зана телескопически выполненным валом с моторно-трансмиссионным блоком, 3 ведома - через вал и карданную передачу с ведущей щестерней главной передачи. 3.Шасси по пп. 1 и 2, отличающеес тем, что главна передача выполнена цилиндрической . СО 4: СХ)
Description
1
Изобретение относитс к тракторостроению и преимущественно может быть использовано при проектировании и строительстве самоходных шасси.
Известно двухбрусное тракторное самоходное шасси, содержащее раму из двух продольных труб дл установки навесного оборудовани и поперечных брусьев, жестко св зывающих трубы, передний мост с балансиром , шарнирно св занным с передним брусом, задний ведущий мост с моторнотрансмиссионным блоком привода колес, двигатель которого размешен со стороны, противоположной переднему брусу рамы, и рулевое управление, вал управлени колесами которого размещен в одной из труб рамы 1.
Недостатком известного шасси вл етс его низка проходимость в районах с повышенной влажностью.
Дл повышени проходимости необходимо осуществить привод на передние колеса шасси. Однако дл двухбрусных тракторных самоходных шасси осуществление привода передних колес св зано с техническими трудност ми , заключающимис в отделении переднего моста от моторно-транс.миссионного блока свободной межосевой зоной дл размещени мащин. Это значит, что пр моугольна зона образованна задним и передним брусь ми и двум трубами рамы (а также и зона за пределами труб), должна быть свободной дл навешивани машин и орудий, которые примен ютс с двухбрусным шасси дл культивации посева с одновременным внесением удобрений, опыливани и опрыскивани , подкормки посевов удобрени ми , уборки овощей и трав, скирдовани и т. д.
Цель изобретени - повышение проходимости с сохранением свободной зоны навешивани навесного оборудовани .
Поставленна цель достигаетс тем, что в двухбрусном тракторном самоходном шасси , содержащем раму из двух продольных труб дл установки навесного оборудовани и поперечных брусьев, жестко св зывающих трубы, передний мост с балансиром, шарнирно св занным с передним брусом, задний ведущий мост с моторно-трансмиссионнным блоком привода колес, двигатель которого размешен со стороны, противоположной переднему брусу рамы, рулевое управление , вал управлени колесами которого размещен в одной из труб рамы, перед: НИИ мост выполнен ведущим с дифференциалом и главной передачей, привод которой размещен в другой трубе и переднем брусе рамы.
Кроме того, упом нутый привод представл ет собой коническую передачу, установленную в переднем брусе, ведуща шестерн которой св зана телескопически выполненны .м валом с моторно-трансмиссионнь м блоком, а ведома - через вал и карданную передачу с ведущей шестерней главной передачи.
Главна , передача выполнена цилиндрической .
На фиг. 1 изображено двухбрусное тракторное самоходное шасси, вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.
0 Шасси содержит раму 1, состо щую из двух труб 2 и 3 дл установки навесного оборудовани и поперечных переднего 4 и заднего 5 брусьев, жестко св зывающих трубы (например, сваренных с ними); передний ведущий мост 6 с балансиром 7, шарнирно св занным с передним брусо.м, и переедними управл емыми колесами S; задний ведущий мост 9 с моторно-трансмиссионным блоком 10 привода задних ведущих колес 1 L двигатель 12 которого размещен со стороны,
0 противоположной переднему брусу 4 рамы 1; рулевое управление 13, вал 14 управлени передними колесами 8 которого размещен в одной из труб рамы, наприл:ер в трубе 2. Передний ведуш.,ий мост 6 снабжен дифференциалом 5 с главной передачей 16, выполненной например, цилиндрической. Привод от моторно-трансмиссионного блока 10 к ведущей шестерне 17 главной передачи 16 содержит ведущую коническую шестерню 18 вторичного вала 19, ведомую коническую
0 шестерню 20, сид щую ка трубчатом валу 21 соосном валу 22 отбора мощности и установjieijHOM в подшипниках 23. Далее в привод уход т ведуща 24 и ведома 25 звездочки цепной передачи 26, заключенной в зад .чем брусе 5, в трубе 3 рамы помещаетс
- телескопически выполненный- вал 27, состо щий из вала 2, на котором сидит ведома звездочка 25 и который с одной стороны опираетс ;-:а Г1од ципник 29, а с другой - имеет шлицы 30, и вала 31, жестко св занного с шлицевой втулкой 32 и опирающегос на опоры 33 и 34. Основой указанного привода вл етс коническа передача 35, установленна в переднем брусе, ведуща щестерн 36 которой жестко св зана с вало.м 31, а ведома шестерн 37 сидит на валу 38, опирающемс на подшипники 39 и 40 в переднем брусе 4. Передний ведущий мост 6 с балансиром 7 и заключенным внутри дифференциалом 15 имеет воз.можность покачиватьс относите;1ьно переднего бруса 4,
когда колеса копируют рельеф местности. Дл возможности осуществлени этого щлидевой хвостовик 41, соединенный с валом 38 карданным шарниром 42, подвижно сопр гаетс со шлицевой вилкой 43, котора вторым карданным шарниром 44 соедин етс с валом 45 ведущей шестерни 17 главной передачи 16 дифференциала 15. Дифференциал позвол ет колесам вращатьс как с равными, так и с различными угловыми скорост ми относительно друг друга. Предполагаетс применение самоблокирующегос дифференциала, автоматически блокирующего передние ведущие колеса Мри 4°/о-ном буксовании заднихведущих колес. Возмож- но применение дифференциала с принудительной блокировкой. Передний мост 6, покачива сь , поворачиваетс на оси 46, закрепленной в переднем брусе 4. Управление передними колесами осуществл етс т гами 10 47 и 48 перемещаемыми валом 14 и рулевым колесом 49. Отбор мощности дл привода дифференциала осуществл етс при работе двигател 12, размещенного со стороны, противоположной переднему брусу 4. Двухбрусное тракторное самоходное щасси работает следующим образом. Работает моторно-трансмиссионный блок 10, вращаютс задние колеса 11 и вторичный вал 19, вращаютс конические шестерни 18 и 20, трубчатый вал 21, работает цепна передача 26-, вращаютс валы 28 и 31, конические щестерни 36-и 37, вал 38 карданные шарниры 42 и 44, щлицевые хвостовики 41 и вилка 43, вал 45 ведущей щестерни 17 главной передачи 16 дифференциала 15, который позвол ет передним колесам 8 вращатьс с разными угловыми скорост ми . При копировании передними колесами рельефа местности, когда передний мост 6 с балансиром 7 покачиваетс относительно неподвижного переднего бруса 4 на оси 46, щлицева вилка 43 и шлицевой хвостовик 41 совершают перемещение друг относительно друга. Изобретение позвол ет повысить проходимость самоходного транспортного шасси, сохранив свободной зону навешн-рани навеского оборудовани .
Claims (3)
1. ДВУХБРУСНОЕ ТРАКТОРНОЕ САМОХОДНОЕ ШАССИ, содержащее раму из двух продольных труб для установки навесного оборудования и поперечных брусьев, жестко связывающих трубы, передний мост с балансиром, шарнирно связанным с передним брусом, задний ведущий мост с моторно-трансмиссионным блоком привода колес, двигатель которого размещен со стороны, противоположной перед нему брусу рамы, рулевое управление, вал управления колесами которого размещен в одной из труб рамы, отличающееся тем, что, с целью повышения проходимости с сохранением свободной зоны навешивания навесного оборудования, передний мост выполнен ведущим с дифференциалом и главной передачей, привод которой размещен в другой трубе и переднем брусе рамы.
2. Шасси по π. 1, отличающееся тем, что упомянутый привод представляет собой коническую передачу, установленную в переднем брусе, ведущая шестерня которой связана телескопически выполненным валом с моторно-трансмиссионным блоком, а ве домая — через вал и карданную передачу с ведущей шестерней главной передачи.
3. Шасси по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что главная передача выполнена цилиндрической.
1 1'34418
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU802950184A SU1134418A1 (ru) | 1980-07-04 | 1980-07-04 | Двухбрусное тракторное самоходное шасси |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU802950184A SU1134418A1 (ru) | 1980-07-04 | 1980-07-04 | Двухбрусное тракторное самоходное шасси |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1134418A1 true SU1134418A1 (ru) | 1985-01-15 |
Family
ID=20905869
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU802950184A SU1134418A1 (ru) | 1980-07-04 | 1980-07-04 | Двухбрусное тракторное самоходное шасси |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1134418A1 (ru) |
-
1980
- 1980-07-04 SU SU802950184A patent/SU1134418A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Самоходное шасси Т-16М. Техническое описание под общ. ред. Г. В. Лебединского. Харьков, «Прапор, 1973, с. 63, 83, 84, рис. 33 и 39 (прототип). * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2050101C1 (ru) | Косилка | |
US4183198A (en) | V-rake | |
US4363374A (en) | Tractor | |
EP1433372A1 (de) | Kreiselschwader | |
US4585084A (en) | Agricultural tractor | |
US4791996A (en) | Agricultural tractor with lightweight frame and front and rear wheels forming substantially continuous wheel path | |
SU1134418A1 (ru) | Двухбрусное тракторное самоходное шасси | |
US4189008A (en) | Agricultural machine with detachable and separately usable propelling structure | |
GB1086263A (en) | Agricultural tractor | |
GB2135641A (en) | Motor vehicles such as tractors | |
US4415039A (en) | Soil cultivating implements | |
US4520873A (en) | Tractor-driven agricultural apparatus including a plurality of rotary-driven agricultural units | |
US3212118A (en) | Road sweeper | |
US4174756A (en) | Self-propelled disk harrow machine | |
GB2128147A (en) | Agricultural tractor | |
US2543319A (en) | Self-propelled vehicle with articulate frame sections and power plant support | |
SU1189358A1 (ru) | Навесной многокорпусной плуг | |
US2297299A (en) | Multiple-row planting attachment for tractors | |
EP0110474A1 (en) | Tractor or similar vehicle | |
WO1984000934A1 (en) | A tractor | |
EP0251409B1 (en) | A mowing machine | |
GB1071596A (en) | Improvements in or relating to devices for working crop lying on the ground | |
US1371312A (en) | Tractor | |
SU125809A1 (ru) | Прицепной виброкаток | |
GB1603912A (en) | Vehicles |