SU113123A1 - Two-phase asynchronous tachogenerator - Google Patents

Description

Известные двухфазные асинхронные тахогенераторы с полым ротором и обмотками, расположенными на статоре и сердечнике, характеризуютс  плохим использованием активных материалов и сравнительно низкой точностью настройки по величине остаточного выходного напр жени .The known two-phase asynchronous tachogenerators with a hollow rotor and windings located on the stator and core are characterized by poor use of active materials and relatively low tuning accuracy in terms of the residual output voltage.

Дл  устранени  указанных недостатков предлагаетс  выполн ть одну или обе обмотки несимметричными и располагать входную (либо выходную) обмотку в большей части пазов статора и в меньшей части пазов сердечника, а выходную (либо соответственно входную) обмотку наоборот в большей чдсти пазов сердечника и в меньшей части пазов статора.To eliminate these drawbacks, it is proposed to perform one or both windings asymmetrical and locate the input (or output) winding in most of the stator slots and in a smaller part of the core slots, and the output (or correspondingly input) winding on the contrary in the larger part of the core grooves and in a smaller part stator slots.

При таком размеш,ении обмоток тахогенератора дл  компенсации технологических неточностей в расположении обмоток, необходимо .поворачивать сердечник на угол в несколько раз больший, чем в случае раздельного расположени  обмоток на статоре и сердечнике. Следовательно , будет обеспечена более удобна  регулировка вы.ходного остаточного напр жени  и больша  точность установки обеих обмоток.With this stirring of the windings of the tachogenerator, in order to compensate for technological inaccuracies in the arrangement of the windings, it is necessary to rotate the core by an angle several times larger than in the case of a separate arrangement of the windings on the stator and core. Therefore, it will be more convenient to adjust the residual voltage and the greater accuracy of the installation of both windings.

ПрименениенесимметричнойApplication of non-symmetrical

двухфазной обмотки в асинхронном тахогенераторе позвол ет также увеличить мош,ность тахогенератора на выходе в результате более полного использовани  пазов статора и сердечника (устройства двухфазных обмоток на статоре и сердечнике вместо примен вшихс  ранее однофазных обмоток).a two-phase winding in an asynchronous tachogenerator also allows for increased tachogenerator output output as a result of a more complete use of the stator and core slots (two-phase windings on the stator and core instead of previously used single-phase windings).

Одна из обмоток тахогенератора (расположенна  на статоре или сердечнике) может быть выполнена симметричной, .при этом втора  из обмоток должна быть несимметричной .One of the windings of the tachogenerator (located on the stator or core) can be made symmetrical, while the second of the windings must be asymmetrical.

Предмет изобретени Subject invention

Двухфазный асинхронный тахогенератор с полым ротором и расположением обмоток на статоре и сердечнике , отличающийс  тем, что, с целью увеличени  точности иастройки тахогенератора по величине остаточного выходного напр жени  и улучшени  использовани  машины, одна или обе обмотки выполнены несимметричными, причемA two-phase asynchronous tachogenerator with a hollow rotor and an arrangement of windings on the stator and core, characterized in that, in order to increase the accuracy of the tachogenerator in terms of the residual output voltage and improve the utilization of the machine, one or both of the windings are made asymmetrical, and

входна  (либо выходна ) обмотка расположена в большей части пазов статора и в меньшей части пазов сердечника, а выходна  (либо соответственно входна ) обмотка в большей части пазов сердечника и в меньшей части пазов статора.the input (or output) winding is located in the greater part of the stator slots and in the smaller part of the core slots, and the output (or input) winding in the greater part of the core slots and in the smaller part of the stator slots.