юYu
otot
Фиг / Изобретение относитс к мостостроению и может быть использовано при уширении разрезных пролетных строений существующих мостов. Известна конструкци ущирени разрезных пролетных строений существующего моста, включающа уложенную на существующую сборную плиту монолитную железобетонную плиту с консол ми 1. Недостатком известной конструкции ущирени разрезных пролетных строений существующего моста вл етс высока трудоемкость, обусловленна . необходимостью сн ти конструктивных слоев ездового полотна, устройства монолитной железобетонной плиты. Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому эффекту вл етс конструкци ущирени разрезных пролетных строений существующего моста,- включающа парные элементы ущирени ригелей существующих опор, выступающие за существующие крайние балки пролетного строени , дополнительные опорные части и балки ущирени , опертые на элементы ущирени ригелей опор 2. Недостаток этой конструкции заключаетс в повыщенной трудоемкости ее монтажа ввиду необходимости использовани «мокрых процессов и технологических перерывов, с этим св занных. Цель изобретени - снижение трудоемкости монтажа конструкции ущирени . Указанна цель достигаетс тем, что в конструкции ущирени разрезных пролетных ст оений существующего моста, включаюии-й парные элементы ущирени ригелей существующих опор, выступающие за сушествующие крайние балки пролетного строени , дополнительные опорные части и балки уширени , опертые на элементы уширени ригелей опор, кажда пара элементов уширени ригел соответствующей опоры выполнена за одно целое в виде расположенной перпендикул рно продольной оси моста металлической двутавровой опорной балки несимметричного сечени с уширенным нижним по сом, причем верхний по с и стенка опорной балки расположены в зазоре между существующими балками смежных пролетных строений, а ее по с заведен под концевые участки существующих балок с зазором относительно их нижних граней, при этом часть дополнительных опорных частей расположена на концах ригел опоры под опорной балкой и в зазоре между нижними гран ми существующих балок и нижним по сом опорной балки. На фиг. 1 изображено приопорное сечение конструкции ущирени ; на фиг. 2 - приопорна часть, вид сбоку. Конструкци ущирени разрезных пролетных строений существующего моста включает опоры 1, балки 2 существующего пролетного строени , дополнительные балки 3, опертые на расположенные перпендикул5 рно продольной оси моста металлические двутавровые onopHbie балки, 4 несимметричного сечени с ущиренным нижним по сом , кажда из которых выполнена из двух частей по длине, объединенных на монтаже накладками 5. Верхний по с и стенка опорной балки 4 расположены в зазоре между существующими балками 2 смежных пролетных строений , а нижний по с балки 4 заведен под концевые участки существующих балок 2 с зазором относительно их нижних граней. Часть 6 дополнительных опорных частей расположена на концах ригел 1 под опорной балкой 4, остальные 7 - в зазорах между нижними гран ми существующих балок 2 и нижним по сом опорной балки 4. Монтаж предлагаемой конструкции ущирени выполн етс следующим образом. В зазор между балками 2 существующих смежных пролетных строений вдвигаютс части опорной балки 4 и объедин ютс накладкой 5. На верхнюю грань нижней полки опорной балки 4 укладывают опорные части 7, балку 4 приподнимают на концах и вдвигают под них опорные части 6. На опорную балку 4 устанавливают дополнительные балки 3, которые объедин ют с существующими, например, сваркой арматурных выпусков и омоноличиванием стыка . Применение предлагаемой конструкции ущирени разрезных пролетных строений существующего моста обеспечивает снижение трудоемкости монтажа за счет исключени «мокрых процессов и технологических перерывов, с ними св занных.Fig / Invention relates to bridge construction and can be used for widening split span structures of existing bridges. The known construction of splitting the span of an existing bridge, including a monolithic reinforced concrete slab laid on an existing precast slab with consoles 1. A disadvantage of the known design of splitting a span of the span of an existing bridge is the high labor intensity due to. the need to remove the constructive layers of the rideable bed, the device of the monolithic reinforced concrete slab. The closest to the proposed technical essence and the achieved effect is the construction of the splitting of the span of the existing bridge, including paired elements of the girders of existing pillars, protruding beyond the existing extreme beams of the span, additional support parts and girders, supported on the elements of the gables of the girders 2. The disadvantage of this design lies in the increased labor intensity of its installation due to the need to use "wet processes and technological breaks." Islands related to this. The purpose of the invention is to reduce the labor intensity of installation of a construction of reinforcement. This goal is achieved by the fact that in the construction of the expansion of the span of the span of the existing bridge, including the pair of elements of the expansion of the girders of existing supports, supporting the existing extreme beams of the superstructure, additional support parts and beams of the widening supported on the elements of the widening of the crossbars of the supports, each pair the elements of the broadening of the crossbar of the corresponding support are made in one piece as the perpendicular longitudinal axis of the bridge of the metal I-shaped support beam of asymmetrical cross section with wider bottom catfish, with the upper along the wall and the wall of the support beam located in the gap between the existing beams of adjacent spans, and along the door it is under the end sections of the existing beams with a gap relative to their lower edges, while some additional supporting parts are located at the ends of the crossbar supports under the support beam and in the gap between the lower edges of the existing beams and the lower edge of the support beam. FIG. 1 shows a support section of the structure of the extension; in fig. 2 - priopolna part, side view. The design of the extension of the span span of an existing bridge includes supports 1, beams 2 of the existing span, additional beams 3 supported on metal I-beam onopHbie beams perpendicular to the longitudinal axis of the bridge, 4 asymmetrical sections with extended lower som, each of which is made of two parts along the length, joined at the installation by the plates 5. The upper along with and the wall of the support beam 4 are located in the gap between the existing beams of 2 adjacent span structures, and the lower along with the beam 4 behind led under the end sections of existing beams 2 with a gap relative to their lower edges. Part 6 of the additional support parts is located at the ends of the bolt 1 under the support beam 4, the remaining 7 are in the gaps between the lower edges of the existing beams 2 and the lower support beam 4. The installation of the proposed extension design is performed as follows. In the gap between the beams 2 of the existing adjacent spans, parts of the support beam 4 are pushed in and joined with an overlay 5. Support parts 7 are placed on the upper edge of the lower flange of the support beam 4, beam 4 is lifted at the ends and the support parts 6 are pushed under them. Additional beams 3 are installed, which are combined with existing beams, for example, welding of reinforcement outlets and joint grouting. The use of the proposed construction of splitting the spans of an existing bridge reduces the labor intensity of installation by eliminating wet processes and technological interruptions associated with them.
Фиг. гFIG. g