1 Изобретение относитс к подъемнотранспортному оборудованию и может быть использовано на подвесных канат ных, монорельсовых дорогах и подвесных конвейерах в различных отрасл х промьшшенности. Известен подвесной конвейер, у которого тележки оснащены клещевыми рычажными захватами, на верхних концах которых установлены ролики дл взаимодействи с механизмом управлени захватами, который установлен на ходовом пути СП. Однако направл ющие механизма управлени захватами закреплены на подвесном пути и при переноске их в овре место требуют значительных тру дозатрат. Наиболее близким техническим решением к изобретению вл етс устрой ство дл захвата и транспортировани штучных грузов, содержащее установленные на загрузочной и разгрузочной станци х на пути следовани груза платформы и подвешенный на канате грузозахватный механизм с зажимными щеками и пружинными элементами дл фиксации последних 121. Однако дл загрузки и разгрузки этого устройства требуетс рабочий, что отрицательно сказьшаетс на производительности транспортировани и предусматривает применение ручного труда на застропке и растропке груза Цель изобретени - повышение производительности транспортировани и исключение ручного труда на погрузочно-разгрузочных работах. Цель достигаетс тем, что устройство дл захвата и транспортировани штучных грузов, содержащее установленные на загрузочной и разгрузочной станци х на пути следовани груза платформы и подвешенный на канате грузозахватный механизм с зажим ными щеками и пружинными элементами дл фиксации последних, снабжено жестко закрепленными на платформах направл к цими полуовальной формы с основани ми, при этом направл ющие, установленные у загрузочной и разгрузочной станций, обращены одна к другой основани ми. 451 На фиг. 1 изображено устройство, общий ВИД} на фиг. 2 - то же, план. На подвесной канатной дороге 1 установлены тележки 2 с грузозахват ными механизмами 3, каждое из которых имеет зажимные щеки 4 с пружинными элементами 5 и отогнутые в стороны ушки 6. На пути перемещени тележки 2 установлены направл ющие 7 полуовальной формы, одна из которых .расположена на загрузочной 8, а друга на разгрузочной 9 станци х. Направл ющие 7 содержат вертикальные ролики 10 и установлены на станци х 8 и 9 на платформах 1I, причем груз 12 устанавливаетс в основании 13 направл ющих 7. Вершина 14 направл ющей 7, установленной на загрузочной станции 8, направлена против хода дзижени тележки 2, а вершина 15 ндправл ющей 7, установленной на разгрузочной станции 9 - по ходу движени тележки 2. Устройство работает следуюгцим образом . На платформу 11, расположенную на загрузочной станции 8, посредством платформенного дозирующего устройства (не показано) периодически поступает штучный груз 12. При подходе к полуовальной направл ющей 7 ушки 6, а за ними и щеки 4 грузозахватного механизма 3 вход т в соприкосновение с вертикальными роликами 10, образующими профиль направл ющей 7. Щеки 4 при этом разжимаютс , а при схода с направл ющей 7 резко сжимаютс , захватыва груз 12 на платформе 11 и увлека его с собой. При подходе тележки 2 с грузом 12 к . разгрузочной станции 9 ушки б а за ними и щеки 4 вход т в соприкосновение с роликами 10 полуовальной направл кицей 7, щеки 4 при этом разжимаютс , груз 12 освобождаетс и остаетс у основани направл ющей 7 на платформе 11. Использование изобретени позволит повысить производительность труда при грузовых и транспортных операци х за счет обеспечени загрузки и разгрузки тележки без ее остановки и исключени ручного труда.1 The invention relates to lifting equipment and can be used on overhead cable, monorail and overhead conveyors in various industrial areas. A suspension conveyor is known in which the trolleys are equipped with clamp-on-lever grippers, at the upper ends of which there are rollers for interacting with the gripper control mechanism, which is installed on the running track of the joint venture. However, the guides of the gripper control mechanism are fixed on the suspension track and, when transported in an open space, they require significant labor costs. The closest technical solution to the invention is a device for picking up and transporting piece goods, containing platforms installed on the loading and unloading stations along the load path and a load gripping mechanism suspended on a rope with clamping cheeks and spring elements for fixing the last 121. However, for loading and the unloading of this device requires a worker, which negatively affects the productivity of transportation and involves the use of manual labor on the locking and rastopra cargo The purpose of the invention is to increase the productivity of transportation and the exclusion of manual labor in loading and unloading. The goal is achieved by the fact that the device for picking up and transporting piece goods, containing platforms installed on the loading and unloading stations along the load path and hanging on the rope, is a load gripping mechanism with clamping cheeks and spring elements for fixing the latter, These are semi-oval forms with bases, with the guides installed at the loading and unloading station facing one another. 451 FIG. 1 shows the device, a general VIEW} in FIG. 2 - the same plan. On the cableway 1, trolleys 2 with load-carrying mechanisms 3 are installed, each of which has clamping cheeks 4 with spring elements 5 and lugs bent to the sides 6. On the path of the trolley 2, there are semi-ovides 7, one of which is located on loading 8, and a friend at unloading 9 stations. The guides 7 contain vertical rollers 10 and are mounted on stations 8 and 9 on platforms 1I, the load 12 being installed in the base 13 of the guides 7. The top 14 of the guide 7 mounted on the loading station 8 is directed against the movement of the trolley 2, the top 15 of the guide 7 installed at the unloading station 9 is in the direction of movement of the carriage 2. The device operates in the following way. The platform 11, located at the loading station 8, periodically receives piece load 12 by means of a platform metering device (not shown). When approaching the semi-oval guide 7, ears 6, and behind them the cheeks 4 of the load gripping mechanism 3 come into contact with vertical rollers 10, forming the profile of the guide 7. The cheeks 4 are unclenched while, and when they come off the guide 7, they are sharply compressed, seizing the load 12 on the platform 11 and carrying it with them. At the approach of trolley 2 with a load of 12 to. the unloading station 9, the ears behind them and the cheeks 4 come into contact with the rollers 10 half oval direction 7, the cheeks 4 open at the same time, the load 12 is released and remains at the base of the guide 7 on the platform 11. The use of the invention will improve productivity cargo and transport operations by ensuring the loading and unloading of the trolley without stopping it and eliminating manual labor.
1313