SU1112139A1 - Internal combustion engine - Google Patents

Abstract

. ДВИГАТЕ-ЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий шлнндр, разметенный в нем поршень, состо щий из головки и юбки, и аккумулирующую полость, сообщенную через перепускной канал с надnopuiHCBiiiM пространством цилиндра при положении пор1нн  в нижней мертвой точке , отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности путем снижени  тепловой н; пр женности норигн , аккумулирующа  полость размешена в стенке юбки поршн , а перепускной канал - в стенках поршн  и цилиндра. 2. Двигатель по п. 1, отличающийс  тем, что перепускной канал стенки цилиндра выполнен в виде овальной расточки. (Л 1чЭ СО Фг/г,/. INSIDE COMBUSTION, containing a cylinder, a piston dispersed in it, consisting of a head and a skirt, and an accumulating cavity communicated through an overflow channel with the cylinder space above the nopuiHCBiiiM position in the bottom dead center, in order, in order to increase the cylinder space, when the position is porn1nn in the bottom dead center, then, in order to increase the cylinder space, when the position of the por1nn is in the bottom dead center, then, with the aim of increasing, by reducing thermal n; In addition, the storage chamber is located in the wall of the piston skirt, and the overflow channel is in the walls of the piston and cylinder. 2. The engine according to claim 1, characterized in that the bypass channel of the wall of the cylinder is made in the form of an oval bore. (L 1CHE SO Fg / g, /

Description

Изобретение относитс  к машинострс еНию , в частности к двигател м внутреннего сгорани , и мс1жет попользовано в двигател х с устройствами дл  присадки отработавших газов к свежему разр ду.The invention relates to mechanical engineering, in particular to internal combustion engines, and the engine is used in engines with devices for adding exhaust gases to a fresh discharge.

Известен двигатель внутреннего сгорани , содержащий цилиндр и размещенный в нем поршень, состо щий из головки и юбки . Двигатель обеспечивает получение полезной работы при удовлетворительной экономичности 11.An internal combustion engine is known, comprising a cylinder and a piston disposed therein consisting of a head and a skirt. The engine provides useful work at a satisfactory economy 11.

Однако содержание кислорода в отработанных газах приводит к снижению мощности даниого двигател .However, the oxygen content in the exhaust gases leads to a decrease in the power of the engine.

Известен также двигатель внутреннего сгорани , содержащий цилиндр, размещенный в нем норгнень, состо щий из головки и юбки, и аккумулирующую полость, сообщенную через перепускной канал с нaдпopHJневым пространством цилиндра при положении в F ижнeй мертвой точке. Двигатель обеспечивает работу с заданной мощностью и удовлетворительной экономичностью |2|.Also known is an internal combustion engine, comprising a cylinder, a norgon located in it, consisting of a head and a skirt, and an accumulating cavity communicated via an overflow channel to the superhigh cylinder space at a position at a F dead center. The engine provides work with a given power and satisfactory efficiency | 2 |.

Недостатком известного двигател   вл етс  низка  надежность из-за высокой тепловой напр женности поршн .A disadvantage of the known engine is low reliability due to the high thermal stress of the piston.

Цель изобретени  - повышение надежности двигател  путем снижени  тепловой напр женности поршн .The purpose of the invention is to increase engine reliability by reducing the thermal stress of the piston.

Дл  достижени  поставленной цели с двигателе внутреннего сгорани , содержащем цилиндр, размешенный в нем поршень, состо щий из головки и юбки, и аккумулирующую полость, сообщенную через перепускной канал с надпоршневым пространством цилиндра при положении поршн  в нижней мертвой точке, аккумулирую1ца  полость размещена в стенке юбки поршн , а перепускной канал - в стенках поршн  и цилиндра .To achieve this goal, an internal combustion engine containing a cylinder, a piston consisting of a head and a skirt, and an accumulating cavity communicated through an overflow channel with the piston in the bottom dead center, the accumulator cavity located in the wall of the skirt piston, and the bypass channel - in the walls of the piston and cylinder.

Перепускной канал в стенке цилиндра может быть выполнен в виде овальной расточки .The bypass channel in the wall of the cylinder can be made in the form of an oval bore.

На фиг. I представлен двигатель внутреннего сгорани , общий вид; на фиг. 2 - тоFIG. I presents the internal combustion engine, a general view; in fig. 2 - then

же, при положении поршн  в нижней мертвой точке; на фиг. 3 -- вариант выполнени  перепускного канала.while the piston is in the bottom dead center; in fig. 3 shows an embodiment of a bypass channel.

Двигатель внутреннего сгорани  содержит цилиндр , уста}1овленную на нем головку 2 цилиндра, снабженную клапанами 3 и форсункой 4. В лилиндре I размещен порHjeHb .S, состо щий из гатовки 6 и юбки 7 и снабженный компрессионными кол 1цами 8. В стенке 9 юбки 7 поршн  5 размещенаThe internal combustion engine contains a cylinder, a mouthpiece of a cylinder head 2 on it, equipped with valves 3 and a nozzle 4. In the cylinder I there is a poreHjeHb .S consisting of a flap 6 and skirt 7 and equipped with compression rings 1 of 8 8. In wall 9 of the skirt 7 piston 5 posted

0 аккумулирующа  полость 10, сообщенна  через перепускной канал 1I в стенках поршн  5 и цилиндра 1 с надпоршневым пространством 12 цилиндра 1 при положении порпж  5 в нижней мертвой точке. Перепускной канал 11 стенки цилиндра может быть выполнен в виде овальной расточки 13. Аккумулирующа  полость 10 расположена в поршне 5 параллельно п.юскости качани  шатуна 14 и изолирована от подпоршневого просГтранства 15 при помощи крышек 16.0, an accumulating cavity 10, communicated through the bypass channel 1I in the walls of the piston 5 and cylinder 1 with the over piston space 12 of cylinder 1 when the position of the piston 5 is at the bottom dead center. The bypass channel 11 of the cylinder wall can be made in the form of an oval bore 13. The accumulating cavity 10 is located in the piston 5 parallel to the pitch of the connecting rod 14 and is isolated from the piston prostration 15 by means of the covers 16.

0 - Во врем  раОоты двигател  при завершении расширени  в цилигмре 1 отработавшие газы поступают через овальную расточку 13 в аккумулирующую полость 10. На такте выпуска компрессионные кольца 8 пере . крывают овалЬ 1ую расточку 13. н сообще ние надпорц невого 11ространства 12 с аккумулирующей полостью 10 прекращаетс . Отработавшие газы в аккумулирующей полости 10 в это врем  охлаждаютс , прогрева  юбку 7 поршн  5, что приводит к снижению теплового потока через поршень 5. На такте впуска при подходе пор1пн  к нижней мертвой точке компрессионные кольца открывают перепускной канал, и отработавшие газы поступают в надпоршневое пространство . Происходит дозар дка свежего заг р да и его турбулизаци .0 - During engine operation at the end of expansion in the cylinder 1, the exhaust gases flow through the oval bore 13 into the accumulating cavity 10. At the exhaust stroke, the compression rings 8 are re. cover the first bore 13 oval. The communication of the overpressure 11 of space 12 with the accumulating cavity 10 stops. The exhaust gases in the accumulation cavity 10 are cooled at this time, the skirt 7 of the piston 5 is heated, which leads to a decrease in heat flow through the piston 5. At the intake stroke, when the approach approaches the bottom dead center, the compression rings open the bypass channel and the exhaust gases enter the piston space. . There is a dosage of fresh zagre and its turbulization.

Таким образом, в результате размещени  аккумулирую цей полости в стенке юбки поршн , а перепускного канала - в стенке и юбке поршн  удаетс  снизить тепловую напр женность поршн , что повышает надежность двигател .Thus, by placing the accumulator cavity in the wall of the piston skirt, and the bypass channel in the wall and skirt of the piston, it is possible to reduce the thermal stress of the piston, which increases the reliability of the engine.

пP

Claims (2)

1. ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий цилиндр, размещенный в нем поршень, состоящий из головки и юбки, и аккумулирующую полость, сообщенную через перепускной канал с надпоршневым пространством цилиндра при положении поршня в нижней мертвой точке, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем снижения тепловой напряженности поршня, аккумулирующая полость размещена в стенке юбки поршня, а перепускной канал — в стенках поршня и цилиндра.1. INTERNAL COMBUSTION ENGINE, comprising a cylinder, a piston disposed therein, consisting of a head and a skirt, and an accumulation cavity communicated through a bypass channel with a piston space above the piston at the bottom dead center position, characterized in that, in order to increase reliability by To reduce the thermal stress of the piston, the storage cavity is located in the wall of the piston skirt, and the bypass channel is located in the walls of the piston and cylinder. 2. Двигатель по π. 1, отличающийся тем, что перепускной канал стенки цилиндра выполнен в виде овальной расточки.2. The engine according to π. 1, characterized in that the bypass channel of the cylinder wall is made in the form of an oval bore. Фиг.1Figure 1 111213!)111213!)