SU110461A1 - Autoelectric Thermo Station - Google Patents

Description

Известны устройства дл  автоматического измерени  температуры в кабине самолета, выполненные на основе фиксируемого показанием гальванометра разбаланса моста посто нного тока, происход щего под действием изменени  окружающей температуры, вызывающего изменение величины термосопротивлени ,  вл ющегос  плечом этого моста.Devices are known for automatically measuring the temperature in an airplane cabin, made on the basis of a galvanometer readout of an imbalance of a DC bridge, which occurs under the influence of a change in ambient temperature, causing a change in the value of thermal resistance, which is the shoulder of this bridge.

Однако эти устройства не обеспечивают получени  требуемой точности измер емых температур в различных точках кабины самолета, кроме того, они нуждаютс  в отдельном электроприводе дл  коммутатора датчиков .However, these devices do not provide the required accuracy of the measured temperatures at various points in the cabin of the aircraft; moreover, they need a separate electric drive for the sensor switch.

Описываема  автоэлектротермостанци  не имеет указанных выще недостатков. Это достигаетс  применением фотоаппарата дл  регистрации шкалы гальванометра (микроамперметра), циферблата часов и диска нумератора датчиков, а совмещение коммутатора датчиков с лентопрот жным механизмом позволило обойтись без отдельного коммутатора датчиков с электроприводом.The described electric power station does not have the above disadvantages. This is achieved by using a camera to register a scale of a galvanometer (microammeter), a clock face and a sensor numerator disk, and the combination of a sensor switch with a tape drive mechanism made it possible to dispense with a separate sensor switch with an electric drive.

Станци , согласно изобретению, предназначена дл  дистанционного автоматического измерени  и регистрации в полете температур воздуха и ограждений в различных точках (по данной схеме - в двенадцати точках) кабины самолета.The station according to the invention is intended for remote automatic measurement and recording in flight temperatures of air and fences at various points (according to this scheme - at twelve points) of the aircraft cabin.

Измерение температур производ т с помощью термосопротивлений, включенных в плечо неравновесного моста посто нного тока; регистраци  температур осуществлена фотографированием шкалы гальванометра, включенного в диагональ измерительного мостаИа фиг. 1 представлена кинематическа  схема описываемой автоэлектротермостанции; на фиг. 2-электрическа  схема той же станции.Temperature measurement is performed using thermal resistances included in the shoulder of a non-equilibrium DC bridge; Temperature registration was carried out by photographing the scale of the galvanometer included in the diagonal of the measuring bridge. FIG. Figure 1 shows the kinematic scheme of the described auto electric power station; in fig. 2 electrical circuit of the same station.

Электродвигатель / св зан шестерн ми 2 и 5 с промежуточным валом 4, на котором закреплен поводок мальтийского механизма, поворачивающий фигурный диск 5, взаимодействующий с зубчатым барабаном 6, переключателем 7 и через пару конических шестерен 8 с диском нумератора 9 подключенных датчиков. Кулачок 10 открывает затвор // объектива 12. Фрикционный механизм, состо щий из пары шестерен 13The motor / gear is connected with gears 2 and 5 with an intermediate shaft 4, on which is attached a leash of the Maltese mechanism, turning a figured disk 5, interacting with toothed drum 6, switch 7 and through a pair of bevel gears 8 with a disk of numerator of 9 connected sensors. The cam 10 opens the shutter // of the lens 12. A friction mechanism consisting of a pair of gears 13

iNb 110461iNb 110461

и пружины 14 фрикционного диска /5, жестко закрепленного на валу 16, производит намотку пленки 17 на катушку приемной кассеты.and the spring 14 of the friction disk / 5, rigidly mounted on the shaft 16, winds the film 17 onto the coil of the receiving cassette.

Описанна  схема обеспечивает: включение в схему еоответствующих датчиков, расположенных в различных точках кабины самолета, периодическую прот жку пленки 17 на один кадр с помощью барабана 6, поворот диска нумератора 9 и одновременное фотографирование нумератора , показывающего номер подключенного датчика, контактных часов 18 и щкалы гальванометра 19.The described scheme provides: the inclusion of appropriate sensors located at various points in the aircraft cabin, periodic film 17 for one frame using drum 6, turning dial dial 9 and simultaneous photographing of the numerator showing the number of the connected sensor, contact clock 18 and galvanometer bars nineteen.

Электрическа  схема станции состоит из следующих основных узлов; электродвигател  / и программного механизма 20 с переключателем 21 дл  включени  серии измерений через каждые 15, 30 или 60 мин. Измери. тельна  схема температуры состоит из катушки термосопротивлений 22 и гальванометра 19, включенного в диагональ измерительного моста посто нного тока. Штепсельные разъемы 23 обеспечивают подключение двенадцати датчиков 24 с термосопротивлени ми 25, причем дл  контрол  напр н ени  предусмотрено эталонное сопротивление 26.The electrical circuit of the station consists of the following main nodes; motor / and software mechanism 20 with switch 21 for switching on a series of measurements every 15, 30 or 60 minutes. Measure The temperature diagram consists of a thermistor coil 22 and a galvanometer 19 included in the diagonal of the measuring bridge of direct current. Plug connectors 23 provide for the connection of twelve sensors 24 with thermal resistances 25, and a reference resistance 26 is provided for monitoring the voltage.

Дл  изменени  пределов измерени  показаний датчиков установлен щеточный переключатель 27 с серией добавочных сопротивлений 28.A brush switch 27 with a series of additional resistances 28 is installed to change the measurement limits of the sensors.

Дл  дистанционного пуска служат в сети гнезда 29, а ручное включение производитс  с помощью кнопки 30. Кроме того, в схему включены: биметаллический терморегул тор 31, обогревный элемент 32, люкс, метр 33, батаре  питани  34, реле 35, лампы 36 и сопротивление 37 дл  установки рабочего напр жени  мостовой схемы.For remote start-up, they serve in the network of the socket 29, and manual activation is performed using the button 30. In addition, the scheme includes: bimetallic thermostat 31, heating element 32, lux, meter 33, battery 34, relay 35, lamps 36 and resistance 37 for setting the operating voltage of the bridge circuit.

Пользование станцией заключаетс  в следующем.The use of the station is as follows.

После зар дки фотокамеры устанавливают переключателем 21 врем  между сери ми измерений, а с помощью сопротивлений 28 намечают пределы измерени  показаний датчиков 24, Затем следует завести часы и установить точное врем , установить рабочее напр жение мостовой схемы с помощью сопротивлени  37 при нажатой кнопке 30, установить в нужных местах кабины датчики 24 и подключить их в схему. По окончании измерени  выключить схему и разр дить фотокамеру.After charging the camera, set the switch 21 to time between a series of measurements, and with the help of resistances 28 mark the measurement limits of the sensors 24, then set the clock and set the exact time, set the operating voltage of the bridge circuit using resistance 37 while pressing the button 30, set in the right places cab 24 sensors and connect them to the circuit. At the end of the measurement, turn off the circuit and discharge the camera.

Предмет изобретени Subject invention

Автоэлектротермостанци  дл  измерени  температуры в кабине самолета , выполненна  на основе разбаланса моста посто нного тока, фиксируемого показанием гальванометра, под действием изменени  величины окружающей температуры, которое приводит к изменению величины термосопротивлени ,  вл ющегос  плечом этого моста, отличающа с  тем, что, с целью повыщени  точности измерени  величины температур в различных точках кабины самолета, применен фотоаппарат дл  регистрации шкалы гальванометра, циферблата часов и диска нумератора датчиков.An electroelectric station for measuring the temperature in the cockpit, made on the basis of the unbalance of the DC bridge recorded by the reading of the galvanometer, under the influence of a change in the value of the ambient temperature, which leads to a change in the resistance of the bridge, which is so Accuracy of measuring temperature values at various points in the cabin of the aircraft; a camera was used to record the scale of the galvanometer, the clock face and the sensor numerator disk.

ISIS

31 3731 37

2828