. Изобретение относитс к электрическим машинам конкретно к машинам имеющим упругие опоры ротора. Известен электрошпиндель, содерж щий корпус, статор, жесткий ротор и упругие опоры в виде шарикоподшипников , установленных в пружинных металлических кольцах С13. Однако пружинные кольца снижают критическую частоту колебаний, огра ничивающую диапазон рабочих значени оборотов ротора. Вибрации при прибл жении к критической частоте возраст ют в несколько раз. При этом срок службы высокооборотной машины определ етс износом подшипников. Наиболее близка к изобретению по технической сущности электрическа машина, содержаща корпус со статором , жесткий ротор и упругую газостатическую опору, образованную наружной поверхностью ротора и втулкой закрепленной в корпусе, в зазор меж ду которыми подаетс газ через отверсти во втулке L2 , Однако жесткость газостатической опоры невысока, вследствие этого кри тические обороты ротора ниже максимальных оборотов машины и при их прохождении вибрации машины возрастают в дес тки раз. Жесткость опоры зависит от температуры и давлени газа. Изменение жесткости опоры и уменьшение вибраций в этой машине затруднего. Цель изобретени - снижение вибра ций машины путем регулировани упругости опор. Указанна цель достигаетс тем, что в электрической машине, содержащей корпус со статором,, жесткий ротор и по меньшей мере одну упругую опору ротора, по крайней мере с одного торца корпуса установлена соос но с ротором дополнительна магнитна система, включающа кольцевую обмотку и охватывающий ее магнитопровод , причем участок ротора, расп ложенный под магнитопроводом, вьтол нен из ферромагнитного материала; На чертеже показана электрическа машина с регулируемой жесткостью опор (подшипников), продольный разрез . Статор с обмотками 1 установлен в немагнитном корпусе 2, а подшипниковые узлы включают подшипниковые щиты 3, выполненные ферромагнитными и вл ющиес магнитопроводами, охваты1 31 . вающими обмотки 4, подшипники. 5, упругие элементы 6. Активна часть ротора 7 крепитс на в.алу с ферромагнитными хвостовиками 8. Прилегающие к ротору 7 поверхности магнитодроводов 3 могут быть выполнены в виде уплотн ющих элементов. Электрическа машина работает следун цим образом. В начале разгона ротора 7 катушки 4 отключены, при этом критическа резонансна частота вращени ротора 7tUp определ етс , как известно, массой ротора 7, его жесткостью и жесткостью упругих элементов 6 (и/или жесткостью газа при применении газостатических подшипников). При достижении частоты вращени 0,7-0,8tup начинаетс -рост амплитуды колебаний ротора 7. В этот момент подаетс питание на обмотки 4, создающие магнитное поле в зазоре между магнитопроводом 3 и поверхностью ротора 7. При отклонении ротора от соосного с магнитопроводом положени возникает сила одностороннего магнитного прит жени ротора, действие которой эквивалентно отрицательной жесткости, . причем жесткость зависит от индукции в зазоре дополнительной магнитной системы - обмоток. Параметры магнитопроводов 3 и обмоток 4 подбираютс таким образом, чтобы ток обмотки понижал суммарную жесткость опоры ротора 7 примерно в 2-2,5 раза по сравнению с первоначальной. Соответственно резонансна частота ротора 7 также скачком снижаетс в 1,4-1,6 раза . Таким образом, ротор 7 скачком , переходит в зарезонансное состо ние без обычного увеличени амплитуды колебаний. В дальнейшем разгон ротора 7 будет происходить в области самоцентрировани . При повьш1ении частоты вращени до 1,3 ( от начальной резонансной частоты) питание обмоток 4 может быть отключено. Останов машины осуществл етс в обратном пор дке . Можно использовать поле обмоток 4 дл компенсации нежелательных изменений жесткости смазочного сдо подшипников скольжени в машинах, работающих, например, при разных температурах или давлени х рабочего те- . ла нпи различных рабочих телах. В этом случае параметры обмотки 4 и магнитопровода 3 подбираютс из услови создани отрицательной жесткоети равной разности между максимальной и минимальной возможной жесткостью смазочного сло . Регулирование тока в обмотках 4 производитс так, чтобы при возрастании жесткости смазочного сло от минимальной по максимальной гок в обмотках 4 также увеличивалс от нулевого до максимального значени , обеспечива повышение отрицательной Составл ющей жидкости опоры ротора при сохранении суммарной жесткости опоры в целом. В случае работы-электрической машины при воздействии внешних вибраций
переменной частоты может быть обеспечена частотна отстройка от резонансных колебаний за счет направленного изменени собственных частот колебаний ротора.
Применение в машине двух магнитопроводов дает возможность индивидуально регулировать жесткость ка вдой опоры в случае симметричного расположени центра ротора относительно опор.
Таким образом изобретение позвол ет снизить вибрации машины.