Известны .ювитсли вагонеток, перемещаемых канатной т гой по наклонным пут м, включающие в себ поворотный рычаг, взаимодейетнующий с движущейс вагонеткой.Juvenile trolleys that are moved by a cable lift along oblique paths are known, including a pivoting lever that interacts with a moving trolley.
Такие устройства вступают в действиелишь только при разрыве т гового органа и.п; когда поднимаема вверх iio наклонному пути вагонетка оторветс от т гового органа и покатитс в обратном нормал ному движению направлении.Such devices come into effect only when a traction organ is ruptured; when the iio is lifted upwards along the inclined path, the trolley will detach from the traction unit and roll in the direction opposite to the normal movement.
Описываемый ловитель отличаетс от существующих тем, что, с целью обеспечени остановки вагоlifTKii , движущейс ускоренно в нормал1 )Но.м рабоче.1 направлении, применены подающий упор, останавливающий вагонетку, и управл юща им защелка, взаимодействующа с поворотным рычагом при отклонении его на угол, превыщающий нормальный . Кроме того, с целью предохранени набегани на останов .лснную вагонетку пос. ед ющнх, применен концевой выключатель привода т гового органа, взаимодейстэующий с подающим упором при его перемещении.The described safety device differs from the existing ones in that, in order to ensure that the wagon lifTKii stops moving rapidly in normal 1) But. working.1 direction, a feeding stop is used, stopping the wagon, and a control latch interacting with the pivoting lever when it is deflected by an angle exceeding normal. In addition, in order to protect the stopping at the bus stop pos. unit, a limit switch of the traction drive actuator is used, which interacts with the feed stop when it is moved.
На чертеже изображена схема устройства описываемого ловител вагонеток .The drawing shows a diagram of the device described catcher trolleys.
Над нак.тонным плтем (моноре .тьсом) / шарнирно подвешен крюкообразный noBopoTHbiii рычаг 2, который при подходе к нему катка 3 вагонетки, двпжущейс с нормальной (установ.тенной) скоростью т гового органа, отклон етс этим катком па определенный угол. Если же вагонетка оторвалась от т гового органа, то спуска сь по нак.юнному рельсу, она разгон етс и приобретает скорость, б6.тьшую нормальной . В этом случае каток вагонетки отклон ет поворотный рычаг на больщий угол и загнутый конец поеледнего удар ет по защелке 4 и освобождает ее из зацеплепи . Вместе с ней посредством троса 5 и направл ющего щкива 6 освобождаетс упор 7. Опустивплись на рельс, он останавливает .вагонетку . Одновременно прикрепленна к упору пружина 5 нажимает стопкнопку 9 и останавливает приводную станцию канатной дороги.The hook noBopoTHbiii lever 2, which, when approached by the roller 3 of the trolley, two times with the normal (fixed) speed of the body, is deflected by a certain angle by the roller. If the cart is torn off from the traction organ, then descending along the rail, it accelerates and gains speed that is normal. In this case, the roller of the trolley deflects the pivot arm at a greater angle and the curved end of the last bang hits latch 4 and releases it from the hook. Together with it, by means of the cable 5 and the guide pin 6, the stop 7 is released. Down on the rail, it stops the car. At the same time, the spring 5 attached to the stop pushes the stop button 9 and stops the drive station of the cableway.