ас со ю 4ace soyu 4
со 1 Изобретение относитс к горной промьшшенности, в частности к пневм тическим устройствам ударного деист ВИЯ, используемым дл разрушени твердых сред. Известен пневматический молоток с дроссельным воздухораспределением включанндий корпус с выпускным каналом , сообщенный с центральным кожухом , внутри которого размещен ударни раздел ющий центральный канал на полости рабочего и холостого ходов, и рабочий инструмент Г Недостатком пневматического моло ка вл етс то, что повьшение ударной мощности достигаетс за счет увеличени длины тормозного пути ударника на холостом ходу. Наиболее близким техническим решением к предлагаемому вл етс пневматический молоток с дроссельным воздухораспределением, включающий руко тку с пусковым устройством рабочий инструмент, цилиндр с центральным каналом, ударник, раздел ющий центральный канал на полости холостого и рабочего ходов, последн из которых сообщена через дроссельный канал с предкамерой сетевог воздуха и через перегородку с отвер ти ми - с соосной центральному кана лу накопительной камерой 1.23. Недостатком пневматического молотка вл етс то, что наличие пост нных и полностью открытых отверсти перегородки не позволит регулироват величину противодавлени в камере рабочего ,хода в конце холостого и н чале рабочего хода ударника, В результате этого, при значительных ко эффициентах отскока (больших началь ных скорост х ударника на холостом ходу) противодавление возрастает интенсивнее, чем при меньших скорос т х ударника, что предопредел ет преждевременное с относительно небольшой степенью нелинейности тормо жение и остановку его. Хот при этрм частота ударов возрастает, однако, энерги единичного удара снижаетс из-за уменьшени хода ударника и дл восстановлени ее потребуетс дополнительное количество сетевого воздуха. При малых коэффициентах отскока (малых начальных скорост х ударника на холостом ходу) увеличиваетс врем , обуславливающее более полное опорожнение накопи49 тельной камеры, что снижает среднее давление в камере рабочего хода и также приводит к снижению энергии единичного удара. Цель изобретени - повьшение ударной мощности за счет увеличени хода ударника и степени нелинейности его торможени . Поставленна цель достигаетс тем, что, в пневматическом молотке с дроссельным воздухораспределениен, включающем руко тку с пусковым устройством , рабочий инструмент, цилиндр с центральным каналом, ударник, раздел ющий центральный канал на полости холостого и рабочего ходов, последн из которых сообщена через дроссельный канал с предкамерой сетевого воздуха и через перегородку с отверсти ми - с соосной центральному каналу накопительной камерой, перегородка выполнена в виде цилиндра, , который установлен коаксиально полости рабочего хода, а его внутренний диаметр равен диаметру центрального канала, причем отверсти в перегородке расположены русами и их проходное сечение уменьшаетс в направлении руко тки. На чертеже показано устрс ство, частичный продольный разрез. Пневматический молоток с дроссельным воздухораспределением состоит из цилиндра 1, ударника 2, руко тки 3, инструмента 4. Ударник 2 раздел ет центральный канал цилиндра на полости рабочего 5 и холостого 6 ходов. Дроссельные каналы 7 и 8 предназначены дл подвода сетевого воздуха соответственно в полости рабочего 5 и холостого 6 ходов. Выхлопной канал 9 служит дл периодического сообщени полостей 5 и 6 с атмосферой. Коаксиально полости рабочего хода 5 выполнена накопительна камера 10, отделенна от полости рабочего хода цилиндрической перегородкой 11. Накопительна камера 10 соединена с полостью рабочего хода 5 отверсти ми 12, расположенными в несколько русов, причем проходные сечени отверстий в русах уменьшаютс в сторону руко тки 3, а обща площадь проходных сечений отверстий 12 меньше площади поперечного сечени центрального канала. Руко тка имеет пусковое устройство 13. Пневматический молоток работает следующим образом. После включени пускового устройства 13 руко тки 3 сетевой оздух по дроссельным каналам 7 и 8 одновременно поступи .т в полости 5 и 6, Поскольку полость 5 соединена выхлоп ным каналом 9 с атмосферой давление в ней близко к атмосферному. В замкнутой полости 6 по мере натекани сетевого воздуха давление растет. За счет разницы давлений на торЦы ударника 2, последний начнет движение в сторону полости 5, выполн ла холостой ход. После перекрыти выхлопного канала 9 ударник 2, продолжа движение вверх, начнет cacHMatb воздух, отсеченный в полости 5 и камере 10, а также воздух, натекающий через дроссельный канал 7. После вскрыти нижним торцом ударника 2 выхлопного канала 9 из полости холостого хода 6 произойдет выхлоп и давление в чей установитс близкое к атмосферному. Дальнейшее движение происходит за счет разницы действующих на него сил. По мере движени ударника вверх воздух из накопительной камеры 10 за счет избыточного давлени перетекает через отверсти 12 в полость ра бочего хода 5, способству некоторому увеличению противодавлени в ней. При дальнейшем движении ударнцка 2 вверх имеет место обратное перетекание воздуха из полости 5 в камеру 10 что обеспечивает замедление роста противодавлени в полости 5, и продвижение ударника вверх до начала перекрыти отверстий 12 происходит с меньшим его торможением. Однако, с момента перекрыти ударником 2 русов отверстий 12 в полости 5 сж1шает с воздушна подушка, котора остано вит ударник в крайнем верхнем положении , после чего ударник 2 начнет ускоренное движение вниз, соверша рабочий ход. По мере продвижени ударника 2 вниз открываютс руса отверстий 12, сообща nojiocTb 5 с камерой 10. Давление в них выравниваетс за счет перетекани , воздуха ме щу ними. После перекрыти нижним торцом ударника 2 выхлопного канала 9 в полости 6 начнетс сжатие отсеченного и натекающего через дроссельный канал 8 воздуха . С момента открыти верхним торцом ударника канала 9 начнетс выхлоп из полости 5. Давление в ней понижаетс до атмосферного, а в камере 10, вследствие малости проходных сечений отверстий 12, давление удерживаетс близким к давлению, предшествующему выхлопу иэ полости 5. За короткий промежуток времени , пока полость 5 сообщена с атмо .сферой (около 0,1 - 0,05 времени -цикла), давление в камере 10 не успевает снизитьс до атмосферного, и этот избыток воздуха используетс в следующем рабочем цикле. Преодолева сопротивление сжимаемого в полости 6 воздуха, ударник 2 нанесет удар по хвостовику инструмента 4 и под действием сжатого воздуха и импульса отскока начнет холостой ход. При установившемс режиме процесс будет повтор тьс . При использовании предлагаемого изобретени за счет коаксиальности накопительной камеры на значительном участке холостого хода сохранитс относительно небольшое противодавление при интенсивном торможении в конце холостого хода, что позволит при возросшей длине хода ударника сохранить посто нной частоту ударов.Co 1 The invention relates to the mining industry, in particular, to pneumatic devices of a shock deist VIA, used to destroy solid media. A pneumatic hammer with throttle air distribution included a housing with an outlet channel, communicated with a central casing, inside which a shock separating central channel is located on the working and idling cavities, and the working tool D are known. The disadvantage of pneumatic milk is that by increasing the length of the stopping distance of the striker at idle. The closest technical solution to the present invention is a pneumatic hammer with throttle air distribution including a handle with a starting device, a working tool, a cylinder with a central channel, a hammer that separates the central channel in the idle cavity and working passages, the last of which is communicated through the throttle channel with the precamera air network and through a partition with an opening mi - with an accumulative chamber 1.23. The disadvantage of a pneumatic hammer is that the presence of fixed and fully open baffles does not allow adjusting the back pressure in the working chamber, the stroke at the end of the idler and at the beginning of the striker stroke, as a result of this, with significant rebound coefficients (high initial velocities drummer at idle), the backpressure increases more intensively than at lower speeds of the drummer, which predetermines premature, with a relatively small degree of nonlinearity, braking and stopping it. Although the frequency of impacts increases with etrm, however, the energy of a single impact decreases due to the decrease in stroke of the impactor and additional air is required to restore it. With small rebound coefficients (low initial speeds of the striker at idle), the time increases, resulting in a more complete emptying of the storage chamber, which reduces the average pressure in the working stroke chamber and also reduces the energy of a single blow. The purpose of the invention is to increase the impact power by increasing the stroke of the striker and the degree of non-linearity of its braking. The goal is achieved by the fact that, in a pneumatic hammer with throttle air distribution, including a handle with a starting device, a working tool, a cylinder with a central channel, a hammer that separates the central channel on the cavity of the idle and working strokes, the last of which is communicated through the throttle channel an anterior chamber of the network air and through a partition with openings — with an accumulative chamber coaxial with the central channel; the partition is designed in the form of a cylinder, which is mounted coaxially to the working cavity its internal diameter is equal to the diameter of the central channel, with the holes in the septum arranged by the russes and their flow area decreases in the direction of the handle. The drawing shows a device, a partial longitudinal section. A pneumatic hammer with throttle air distribution consists of cylinder 1, drummer 2, handle 3, tool 4. Shocker 2 divides the central bore of the cylinder into the cavity of working 5 and idle 6 strokes. The throttle channels 7 and 8 are designed to supply network air, respectively, in the cavity of working 5 and idle 6 strokes. The exhaust port 9 serves to periodically communicate cavities 5 and 6 with the atmosphere. The accumulative chamber 10 is coaxial with the cavity of working stroke 5, which is separated from the working cavity by a cylindrical partition 11. The accumulative chamber 10 is connected to the cavity of the working stroke 5 by holes 12 arranged in several layers, and the flow sections of the holes in rus are reduced towards the handle 3, and the total passage area of the openings 12 is smaller than the cross sectional area of the central channel. The handle has a starter 13. Pneumatic hammer works as follows. After switching on the trigger 13 of the handle 3 of the air supply through the throttle channels 7 and 8 simultaneously enter into cavities 5 and 6, Since cavity 5 is connected by the exhaust channel 9 with the atmosphere, the pressure in it is close to atmospheric. In closed cavity 6, as the flow of network air leaks, pressure increases. Due to the pressure difference on the tops of the impactor 2, the latter will begin to move in the direction of cavity 5, making idle. After blocking the exhaust channel 9, the impactor 2, continuing upward movement, will start cacHMatb air cut off in cavity 5 and chamber 10, as well as air flowing through throttle channel 7. After opening the lower end of the impactor 2 exhaust channel 9, exhaust will occur from the idle cavity 6 and the pressure in which is set close to atmospheric. Further movement occurs due to the difference of the forces acting on it. As the striker moves upward, air from accumulative chamber 10 due to overpressure flows through openings 12 into the working cavity 5, contributing to a certain increase in the counterpressure in it. Upon further upward movement of the shock 2, there is a reverse flow of air from cavity 5 into chamber 10, which slows down the growth of back pressure in cavity 5, and the impactor moves up before the holes 12 begin to close with a lower inhibition. However, from the moment the hammer 2 blocks the holes 12 in cavity 5, the airbag collapses from the airbag, which stopped the drummer in the uppermost position, after which the hammer 2 will begin an accelerated downward movement. As the striker 2 moves down, the arms of the holes 12 are opened down, together with nojiocTb 5 with the chamber 10. The pressure in them is equalized by the flow of air through them. After the lower end of the hammer 2 of the exhaust channel 9 overlaps in the cavity 6, the air cut-off and flowing through the throttle channel 8 will begin to compress. From the moment the upper end of the striker of channel 9 opens, the exhaust from cavity 5 begins. The pressure in it decreases to atmospheric, and in chamber 10, due to the smallness of the passage sections of the openings 12, the pressure is kept close to the pressure preceding the exhaust from cavity 5. In a short period of time, while cavity 5 is in communication with the atmosphere (about 0.1-0.05 times the cycle time), the pressure in chamber 10 does not have time to decrease to atmospheric, and this excess air is used in the next operating cycle. Having overcome the resistance of the air compressed in cavity 6, the drummer 2 will strike the shank of the tool 4 and, under the action of compressed air and a rebound pulse, will start idling. At steady state, the process will repeat. When using the proposed invention, due to the coaxiality of the accumulating chamber at a considerable part of the idle stroke, a relatively small back pressure is maintained during intensive braking at the end of the idle stroke, which will allow maintaining the frequency of impacts with an increased stroke length of the striker.