00 4100 41
О 4;: О Изобретение относитс к двигателестроению , а именно к экспериментальным исследовани м, направленным на повьппение надежности уплотнени стыка между головкой ц линдра и буртом гильзы. Известен способ эксперименталь оценки надежности газового стыка образованного буртом гильзы,прокладкой и головкой, ст нутых шпиль кой и гайкой с шайбой, заключающи с в том, что зат гивают гайку, и мер ют крут щий момент, приложенн к гайке, и угол ее поворота относ тельно шпильки, соответствующий э му моменту, по результатам замеро суд т об упругой податливости дет лей 1 . Известный способ осуществл етс следующим образом. Закручивают гайку анкерной шпильки,измер при этом величину момента М, приложенного к гайке, и величину соответствующего угла Ч поворота гайки относительно шпильки. На основе замеров может быть определена жесткость головки в районе обследуемого анкерного колодца в соответствии со следующими зависимост ми св зь осевого усили Р на шщшьке с моментом М , приложенным к гайке где К - приведенный коэффициент трени , учитываюпщй в ос новном трение в резьбе и по торцу гайки. Величина деформации шпильки где Сщ - жесткость шпильки. Суммарна деформаци деталей стыка где h - шаг резьбы. Если учесть, что величина абсо лютной деформации бурта гильзы и прокладки много меньше деформации головки, то часть деформации, при ход ща с на ст гиваемые детали (головку), равна Ъ .. Р гол-- -°ш откуда может быть определена жесткость головки Р МК .М К . Л гол i cf зьос , Видно, что при известных коэффициенте трени в резьбе К, шаге резьбы h и жесткости шпильки С величина жесткости обследуемого элемента головки. однозначно определ етс измер емыми при реализации способа величинами М к f, Осуществл последовательную зат жку всех шпилек головки, установленной на двигателе, по отношению М/ Ч можно оценить равномерность распределени жесткости головки по периметру газового стыка, т.е. равномерность удельных давлений в стыке и его надежность. Кроме того, по зависимости (2) может быть вычислена величина жесткости С и намечены конструктивные меропри ти по ее изменению в случае необходимости . Однако известный способ характеризуетс низкой точностью определени жесткости вследствие зависимости ее от коэффициента трени К. Величина К дл шпилек одного двигател может мен тьс в диапазоне 0,08-0,14 или в диапазоне 0,130 ,2 (т.е. К измен етс на 5570% ). Конкретна величина К может быть определена лишь экспериментально , что невозможно осуществить без специального оборудовани . Таким образом, использование известного способа сопровождаетс большими погрешност ми, величина которых (при указанном вьш1е разбросе величин К ) может достигать 55-70%. Цель изобретени - повьш1ение точности оценки надежности газового стыка. Указанна цель достигаетс тем, что согласно способу экспериментальной оценки надежности газового стьжа, образованного элементами: буртом гильзы, прокладкой и головкой , .ст нутых шпилькой и гайкой с шайбой, заключающемус в том, что зат гивают гайку, измер ют крут щий момент, приложенньй к гайке, и угол ее поворота относительно шпильки, соответствую щй этому моменту, по результатам замеров суд т об упруA 4; A: O The invention relates to engine-building, namely to experimental studies aimed at increasing the reliability of sealing the joint between the cylinder head and the shoulder of the sleeve. A known method of experimentally evaluating the reliability of a gas joint formed by a sleeve sleeve, a gasket and a head, a stud and a nut with a washer, implies that the nut is tightened and the torque applied to the nut is measured and its angle of rotation is According to the results, the elastic compliance of children 1 is measured according to the results of this stud, which corresponds to this moment. The known method is carried out as follows. Twist the nut of the anchor stud, while measuring the magnitude of the moment M applied to the nut, and the magnitude of the corresponding angle H of rotation of the nut relative to the stud. Based on the measurements, the rigidity of the head in the area of the examined anchor well can be determined according to the following dependences of the connection of the axial force P on the plate with the moment M applied to the nut where K is the reduced coefficient of friction, taking into account the main friction in the thread and on the end the nuts. The magnitude of the deformation of the stud where Sf - the stiffness of the stud. Total deformation of the parts of the joint where h is the thread pitch. If we take into account that the magnitude of the absolute deformation of the sleeve of the sleeve and the gasket is much less than the deformation of the head, then the part of the deformation, when applied to the parts to be pulled (the head), is equal to b. P head-- - ° where the head stiffness can be determined P MK .M K. L goal i cf zyos, It can be seen that with a known coefficient of friction in the thread K, thread pitch h and stiffness of the stud C, the stiffness value of the inspected head element. unambiguously determined by the values of M to f measured by the implementation of the method. By successive tightening of all the studs of the head mounted on the engine, by the ratio M / H, it is possible to estimate the uniformity of the distribution of head rigidity around the gas interface, i.e. uniformity of specific pressure at the junction and its reliability. In addition, according to dependence (2), the value of stiffness C can be calculated and constructive measures are planned for changing it if necessary. However, the known method is characterized by low accuracy in determining the stiffness due to its dependence on the coefficient of friction K. %). The specific value of K can only be determined experimentally, which is not possible without special equipment. Thus, the use of the known method is accompanied by large errors, the magnitude of which (with the specified variance of K values) can reach 55-70%. The purpose of the invention is to improve the accuracy of assessing the reliability of the gas joint. This goal is achieved by the fact that according to the method of experimental evaluation of the reliability of a gas strainer formed by the elements of a sleeve sleeve, a gasket and a head, mounted with a pin and a nut with a washer, which means that the nut is tightened, the torque is applied to nut, and the angle of its rotation relative to the stud, corresponding to this moment, is judged by the results of measurements