Изобретение относитс к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к механизмам дл кантовки крупногабаритных грузов преимущественно пр моугольной формы, например щиков, на 180°. Известен канТ9ватель, включающий грузонесущую раму, соедин емую посредством оси с основанием с возможностью поворота грузонесущей рамы вокруг нее от силового цилиндра, щарнирно соединенного с грузонесущей рамой и основанием 1. Недостатками указанного кантовател вл ютс низкие надежность и безопасность при эксплуатации, так как в случае нарушени шарнирного соединени грузонесущей рамы с основанием в процессе кантовки произойдет падение грузонесущей рамы. Кроме того, конструкци кантовател предусматривает поворот грузонесущей рамы в одну сторону. Наиболее близким к предлагаемому вл етс кантователь, включающий грузонесущую раму, щарнирно св занную с механизмом поворота, и смонтированное на основании выдвижное удерживающее приспособление дл попеременного взаимодействи с размещенными с боковых сторон грузонесущей рамы ограничител ми 2. В известном кантователе при неисправных механизмах выдвижени удерживающего приспособлени возможна поломка кантовател в случае выдвинутых одновременно упоров, из которых состоит удерживающее приспособление, либо случайное перемещение одного из работающих упоров и падение грузонесущей рамы. Цель изобретени - повышение надежности работы кантовател . Поставленна цель достигаетс тем, что в кантователе, включающем грузонесущую раму, шарнирно св занную с механизмом поворота, и смонтированное на основании выдвижное удерживающее приспособление дл попеременного взаимодействи с размещёнными с боковых сторон грузонесущей рамы ограничител ми, основание выполнено с канавками и прорез ми с возможностью размещени в них соответственно ограничителей , выполненных в виде штырей, и выдвижного удерживающего приспособлени , выполненного в виде задвижки, при этом задвижка , имеет размещенные в канавках подпружиненные фиксаторы. На фиг. 1 показан кантователь, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - шарнирно соединенные рамы с основанием (сечение Б-Б на фиг. 1). Кантователь содержи грузонесуц ую раму 1 с размещенными с боковых сторон ограничител ми в виде штырей 2 и 3. Основание 4 посредством шарнира 5, механизма поворота в виде силового цилиндра 6 и щарнира 7 св зано с грузонесущей рамой 1. На основании 4 выполнены канавки 8 и 9, запирающиес удерживающим приспособлением дл щтырей 2 и 3, выполненным в виде общей задвижки 10, перемещающейс в прорез х 11 и 12 от электромагнита 13 и удерживаемой от случайного перемещени фиксаторами 14 и 15, подпружиненными пружинами 16 и 17 и размещенными в канавках 8 и 9. Грузонесуща рама 1 снабжена двум вертикальными упорами 18 и 19 дл удержани груза 20. Упор 19 установлен на гайке-ползуне 21, насаженной на ходовой винт 22. Винт 22 расположен между направл ющими 23 и 24 и имеет привод 25. Кантователь работает следующим образом . Исходное положение грузонесущей рамы 1 - горизонтальное. Включают электромагнит 13, который перемещает задвижку 10 и запирает штырь 2 в канавке 8. Затем гидроцилиндром 6 поворачивают грузонесущую раму 1 вокруг штыр 2 до тех пор, пока рама .не примет вертикальное положение . При этом штырь 3 выходит из канавки 9, а фиксатор 15 под действием пружины 17 поднимаетс чуть выше задвижки 10, надежно предохран ее от случайного перемещени . На упор 18, наход щийс в горизонтальном положении, подают груз 20. Приводом 25 вращают винт 22 и перемещают гайку-ползун 21 в направл ющих 23 и 24. Установленный на гайке-ползуне упор 19 надежно .прижимает груз 20 к упору 18. Гидроцилиндром 6 опускают грузонесущую раму в исходное положение. Включают электромагнит 13, который перемещает задвижку 10 и запирает штырь 3 в канавке 9, рри этом щтырь 2 отпираетс . Затем гидроцилиндром 6 поворачивают грузонесущую раму 1 вокруг штыр 3 до тех пор, пока /рузонесуща рама не примет вертикальное положение. При этом щтырь 2 выходит из канавки 8, а фиксатор 14 под действием пружины 16 поднимаетс чуть выше задвижки 10, надежно предохран ее от случайного перемещени . Упор 19 немного опускают вниз приводом 25, и груз 20 удал ют. Кантователь вл етс надежным и безопасным при эксплуатации, так как задвижка обеспечивает посто нное запирание одного из штырей в канавке основани , обеспечива шарнирное соединение рамьис основанием, а фиксаторы предохран ют случайное перемещение задвижки при повороте рамы. Наличие упоров обеспечивает прием крупногабаритного груза и надежное его крепление в процессе кантовки.
ВидА 10 S 13 9 / / у
сриг. 2
фц, 3