О)ABOUT)
0000
СПSP
со. со Изобретение относитс к металлургни , а именно к химико-термической обработке резьбовых поверхностей деталей из титана, и может быть использовано в машиностроении. Известен способ термического окси дировани , при котором на поверхности титана и титановых- сплавов соэда , етс окисна пленка, обладающа анти Фрикционнь1ми свойствами. На ней хоро шо удерживаетс смазка Eltl Недостатком указанного способа вл етс ТО, что при; скольжении контактйрующих поверхностей без смазки пленка разрушаетс и вытесн етс йэ зоны трени . . Наиболее близким к 1изоб|ретению по технической сущности и достигаемому эффекту вл етс способ химикотермической обработки титановых дета , лей, включающий нагрев до температуры обработки, изотермическую выдержку готовых изделий в расплавах солей йодистого кадми и .йодистого кали при 4 5 О - 4 7 О С. Be со вое соо т ноше ни е компонентов в расплаве составл ет, вес.%;йодистый кадмий 55-56, йодистый калий 44-45 L2J.Недостатком известного способа вл етс то, что при скольжении сопр гаемых поверхностей,когда величи на линейного износа достигает антифрикционного покрытий, интенсивность изнашивани возрастает, поскол ку происходит пр мое контактирование поверхностей титана или титановых сплавов между собой, так продукты износа антифрикционных покрытий не испытывают адгезии к чистой поверхп ности титана и его сплавов. Целью изобретени вл етс повыше ние работоспособности обрабатываемых деталей. Поставленна цель достигаетс тем, что согласно способу химико-тер мической обработки деталей из титана включающему нагрев до 450-500 С и. вьщержку в расплаве солей йодистого кали и йодистого кадми , предварительно провод т оксидирование, при 800-900С в течение 1-2 ч. В этом случае при скольжении врущихс ; поверхностей пэрвоначально изнашиваетс м гкое антифрикционное покрытие,, при этом обнажаетс твердый оксидированный слой, хорошо адсорбирующий продукты изнашивани , kOTOpiae станов тс дл него твердой смазкой/ Обработку провод т при 800-900С в течение 1-2 ч. При продольжительности выдержки более 2 ч, а. также с повышением температуры процесса более 900°С происходит охрупчивание и отслаивание окисной пленки, при снижении температуры менее вООС обрадуетс окисна пленка недостаточной толщины и твердости.f Пример.. Обрабатывались детали из технического титана ВТ1-0. Оксидирование Проводило4ь на воздухе при в течение 1 ч. Оксидированные образцы обрабатывались в расплаве сОлей йодистого кали и йодистого кгщми известным способом. Обработка проводилась при 500 °С в течение 1 ч. В этих услови х защитный слой равномерно располагалс по поверхности «образцов и прочно удерживалс оксидированной поверхностью . Микрот1аердость поверхности технического титана ВТ1-0 составл ла 38о кгс/ мм Микротвердость в различных участках поверхности антифрикционного покрыти была неодинакова и имела значени 240-330 кгс/мм Режимы обработки и результаты испытаний резьбовых соединений после обработки известными и предлагаемым способами приведены в таблице. Из таблицы следует, что эксплуатационна долговечность резьбовых соединений иа технического титана, обработанных предлагаемым, способом в 1,5-2 раза выше, чем долговечность изделий, обработанных известным способом .with The invention relates to metallurgy, in particular to the chemical heat treatment of threaded surfaces of titanium parts, and can be used in mechanical engineering. The method of thermal oxidation is known, in which an oxide film with anti-friction properties is deposited on the surface of titanium and titanium alloys. Eltl lubrication is well maintained on it. The disadvantage of this method is that with; By sliding contactless surfaces without lubrication, the film breaks down and is forced out of the friction zone. . The closest to the technical image of the technical essence and the achieved effect is the method of chemical and thermal treatment of titanium parts, lei, including heating to the processing temperature, isothermal holding of finished products in melts of salts of cadmium iodide and potassium iodide at 4 5 O - 4 7 O C Be a component in the melt is, wt.%; Cadmium iodide 55-56, potassium iodide 44-45 L2J. The disadvantage of this method is that when sliding the mating surfaces when linear wear reaches anti-friction coatings, the wear rate increases, because direct contacting of the surfaces of titanium or titanium alloys with each other occurs, so the wear products of anti-friction coatings do not experience adhesion to the clean surface of titanium and its alloys. The aim of the invention is to improve the operability of workpieces. This goal is achieved by the fact that according to the method of chemical-thermal treatment of titanium parts, including heating up to 450-500 ° C and. The lead in the melt of salts of potassium iodide and cadmium iodide is preliminarily oxidized at 800-900 ° C for 1–2 hours. In this case, when sliding, the rotors are; surfaces are initially worn out with a soft anti-friction coating, thus exposing the solid oxidized layer, which absorbs wear products well, kOTOpiae becomes solid lubricant for it / Treatment is carried out at 800-900 ° C for 1-2 hours. With a dwell time of more than 2 hours, but. Also, with an increase in the process temperature of more than 900 ° C, the embrittlement and peeling of the oxide film occurs, while the temperature decreases less than VOE, an oxide film of insufficient thickness and hardness is observed. Example .. Parts from technical titanium VT1-0 were processed. Oxidation Conducted in air for 1 hour. The oxidized samples were processed in a molten potassium iodide and potassium iodide using a known method. The treatment was carried out at 500 ° C for 1 hour. Under these conditions, the protective layer was evenly placed on the surface of the samples and firmly held by the oxidized surface. The micro-hardness of the technical titanium VT1-0 surface was 38 ° kgf / mm. The microhardness in different parts of the surface of the antifriction coating was unequal and ranged from 240-330 kgf / mm. The treatment conditions and test results for threaded connections after treatment are well-known and proposed methods are shown in the table. It follows from the table that the operational durability of threaded joints of technical titanium, treated with the proposed method, is 1.5–2 times higher than the durability of products processed in a known manner.