Изобретение относитс к грузопо71ъ емным механизмам, а именно к устройствам по подъему со дна водной акватории грузов с отрицательной плавучестью . Известно, захватное устройство дл грузов с канатом, содержащее несущий элемент с шарнирно прикрепленными к нему т гами и механизм обжати каната , включающий в себ корпус и шарнирно соединенные с ним и т гами рычаги П . Однако известное устройство не обеспечивает дистанционное управлени процессом захвата груза при работе в труднодоступных местах, например под . водой, без использовани труда водолаза . Целью изобретени вл етс обеспечение безопасности при работе в труднодоступных местах. Указанна цель достигаетс тем, что в захватном устройстве дл грузо С канатом, содержащем несущий элемен с шарнирно прикрепленными к нему т гами и механизм обжати каната, вклю чающий в себ корпус и шарнирно соединенные с ним и т гами рычаги, последние выполнены с коническими кулач ками размещенными на их св занных с корпусом концах, а механизм-обжати дополнительно включает в себ подвиж но установленные в корпусе обжимные вкладыши, выполненные с выступами на внешних поверхност х дл взаимодейст ви с кулачками рычагов. На фиг.1 схематически показано за хватное устройство в исходном ( нейтральном ) положении; на фиг.2 - положение захватного устройства при опус кании его в воду по канату на фиг.З положение захватного устройства после заклинивани в нем захвата/ на 1ФИГ.4 - вид А на фиг.1. Захватное устройство дл груза с канатом содержит несущий элемент 1, к которому шарнирно прикреплены т ги 2. С т гами 2 шарнирно соединены рычаги 3, выполненные с коническими кулачками 4 на концах, которьае шарнирно св заны с корпусом 5. Обжимные вкладыши 6 выполнены с выступами 7 на внешних поверхност х вкладышей 6. Рычаги 3 шарнирно установлены на ос х 8 и 9, а т ги 2 - на несущем элементе 1 с помощью осей 10. Дл удержани вкладышей 6 в корпусе 5 установлены стопорные винты 11, вход щие в пазы 12. Корпус 5 выполнен из двух половин, соединенных с помощью разъемного болтового соединени 13 и петли 14. Позицией 15 обозначен канат, соединенный с поднимаемым грузом. Захватное устройство работает следующим образом. В навешенное на канате грузовой стрелы захватное устройство завод т стальной канат 15 поднимаемого груза либо снизу, либо путем раскрыти половинок корпуса 5, при этом стопорные винты 11 и .канавки 12 преп тствуют выходу.из зацеплени вкладышей 6 с корпусом. При движении захватного устройства вниз по стальному канату 15 за счет трени между канатом и вкладышами , а также под действием массы несущего элемента 1 и т г 2 управл емые рычаги 3 поворачиваютс вокруг осей 8, чем способствуют большему расклиниванию на канате вкладышей, что и обеспечивает-свободное передви-. жение захвата по канату вниз. В момент остановки захвата под действием собственной массы корпуса 5 с вкладышами 6 управл емые рычаги. 3 поворачиваютс вокруг осей 8 и от взаимодействи с выступами 7 вкладыши б обжимают канат 15. При подъеме несущего элемента 1 и т г 2 вверх управл емые рычаги 3 еще больше поворачиваютс вокруг своих осей и окончательно зажимают канат в захвате . Груз поднимаетс на полную высоту, равную длине грузового каната стрелы. Указанна операци повтор етс необходимое количество раз. Канат освобождаетс от захвата либо ударом снизу, либо ослаблением разъемного болтового соединени 13 корпуса 5. . Предлагаемое устройство просто по своей конструкции, удобно в эксплуатации , исключает необходимость обслуживани под-водой водолазом и позвол ет осуществл ть подъем груза при любом состо нии мор .The invention relates to cargo-handling mechanisms, namely, devices for lifting negative-buoyancy from the bottom of the water area. It is known that a gripping device for loads with a rope, comprising a carrier element with rods hinged to it and a rope crimping mechanism comprising a body and pivotally connected to it and the rods levers II. However, the known device does not provide remote control of the process of seizure of cargo when working in hard to reach places, for example, under. water, without the use of labor diver. The aim of the invention is to ensure safety when working in hard to reach places. This goal is achieved by the fact that in a gripping device for goods With a rope containing a carrier element with arms hingedly attached to it and a cable crimping mechanism, including a body and arms hinged to it and the arms, they are made with conical jaws placed at their body-related ends, and the crimp mechanism further includes crimping inserts movably mounted in the body, provided with protrusions on the outer surfaces to interact with the cams of the levers. In Fig.1 schematically shows a grasping device in the original (neutral) position; Fig. 2 shows the position of the gripping device when it is lowered into the water along the rope in Fig. 3, the position of the gripping device after the seizure is seized in it / on 1FIG.4 - view A in Fig.1. A load gripping device with a rope contains a carrier element 1 to which the pins 2 are hinged. With the pins 2, the levers 3 pivotally connected with conical cams 4 at the ends that are pivotally connected to the housing 5. Crimp inserts 6 are made with projections 7 on the outer surfaces of the liners 6. The levers 3 are hingedly mounted on the axles 8 and 9, and the plugs 2 on the carrier 1 using the axles 10. To hold the liners 6 in the housing 5, the locking screws 11 are inserted into the grooves 12 Case 5 is made of two halves, connected with releasable bolt connection 13 and hinges 14. Reference numeral 15 denotes a rope connected to a lifted load. The gripping device operates as follows. A gripping device mounted on the rope of the cargo boom and steel wire 15 of the lifted load, either from below, or by opening the halves of the housing 5, while the locking screws 11 and the benches 12 prevent the hitch 6 from engaging the liners 6 with the housing. When the gripping device moves down the steel cable 15 due to friction between the rope and liners, as well as under the action of the mass of the bearing element 1 and tg 2, the controlled levers 3 rotate around the axes 8, which contribute to more wedging of the liners on the rope, which ensures free move-. the capture of the rope down. At the moment of stopping the grip under the action of the own weight of the body 5 with inserts 6, the controlled levers. 3 rotates around the axles 8 and from engagement with the protrusions 7, the bushings b compresses the cable 15. When the carrier 1 and the lifting bar 2 are raised, the control levers 3 turn even more around their axes and finally clamp the rope in the gripper. The load is lifted to a full height equal to the length of the boom hoist rope. This operation is repeated as many times as necessary. The rope is released from being caught either by a blow from below, or by loosening the detachable bolt connection 13 of housing 5.. The proposed device is simple in its design, convenient in operation, eliminates the need for underwater servicing by a diver and allows the cargo to be lifted in any sea state.
ЮYU
фие2fie2