SU1066868A1 - Устройство дл оповещени о приближении поезда - Google Patents
Устройство дл оповещени о приближении поезда Download PDFInfo
- Publication number
- SU1066868A1 SU1066868A1 SU823416755A SU3416755A SU1066868A1 SU 1066868 A1 SU1066868 A1 SU 1066868A1 SU 823416755 A SU823416755 A SU 823416755A SU 3416755 A SU3416755 A SU 3416755A SU 1066868 A1 SU1066868 A1 SU 1066868A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- input
- output
- unit
- signal
- trigger
- Prior art date
Links
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
УСТРОЙСтаО ДЛЯ ОПОВЕЩЕНИЯ О ПРИБЛИЖЕНИИ ПОЕЗДА, содержащее приемник, соединенный с рельсами и подключенный к блоку обработки сигнала , элемент НЕ и блок сигнализации, or л«чаюцвес тем,что, с целью расширени функциональных возможностей, .оно снаб-i жено блоком выбора Полезного сигнала, фиксирующим ; триггером и элементом ИЛЦ выход которого подключен к входу блокц сигнализацин, один вход - к единичном выходу фиксирующего триггера, нулевой вход которого подключен к первому выходу блока выбора полезного сигнала через элемент НЕ, а единичный вход подключен к второму выходу блока выбора полезного , вход которого подключен к блоку обработки сигнала. 1 5 t-- iL гЗ S О) 9д 00 Од СХ) EIO
Description
Изобретение относитс к автоматику и телемеханике на железнодорожном транспорте и может быть использовано дл оповещени о приближении поезда. Известно устройство дл оповещени о приближении поезда, содержащее приемник , соединенный с рельсами и подключенный к блоку обработки сигнала, элемент НЕ и бЛок сигнализации 1J. Недостатками известного устройства в-, л ютс невозможность его использовани на участках, которые не оборудованы рельсовыми цеп ми,и низка безопасность рабо ты. Цель изобретени - расщирение функциональных возможностей устройства. Цель достигаетс тем, что устройство дл оповещени о приближении поезда, содержащее приемник, соединенный с рельсами и подключенный к блоку обработки сигнала, элемент Hti и блок сигнализации, снабжено блоком выбрра полезного сигнала , фиксирующим триггером и элементом ИЛИ, выход которого подключен к входу блока сигнализации, один вход - к единичному выходу фиксирующего триггера, нулевой вход которого подключен к первому выходу блока выбора полезного сигнала через элемент Ht, а единичный вход .Подключен к второму выходу блока выбора полезного сигнала, вход которого подключен к блоку обработки сигнала. На чертеже показана функциональна схема предлагаемого устройства. Устройство состоит из приемника 1, рассчитанного на прием акустических колебаний Из рельсов, подключенного к блоку 2 отработки сигнала, соединенного с входом блока 3 выбора полезного сигнала, один выход которого через элемент НЕ 4 соединен с нулевым входом фиксирующего триггера 5, а другой выход блока 3 выбора полезного си гнала соединен с единичным входом порогового элемента 5, выходом подключенного к входу элемента ИЛИ 6, подключенного вы эиэдом к блоку сигнализации 7,. Устройство работает следующим образом. При проезде колеса через стыки возника1ОГ динамические удары, в результате кеторых в рельсах создаютс упругие акустические колебани , амплитуда которых при приближении поезда увеличиваетс . Эти колебани улавливаютс приемником 1,.к(торый крепитс к головке рельса, и поступают в блок 2 обработки сигнала. Сигнал с выхода блока 2 поступает на вход блока 3 выбора полезного сигнала. Если в результате анализа обнаруживаетс , что сигнал ложный, то на единичном входе триггера 5 присутствует низкий потенциал, а на входе элемента НЕ 4 высокий. На выходе порогового элемента 5 сигнал oTcyTctByeT, соответственно отсутствует сигнал на входе элемента ИЛИ 6 и блока сигнализации 7. Когда на вход блока а выбора полезного сигнала поступает полезный сигнал. То при достижении определенной ранее пороговой амплитуды потенциал на единичном выходе триггера 5 мен етс на высокий, на его выхода по вл етс высокий потенциал и через элемент ИЛИ 6 воздействует на блок сигналов 7. В Этот же момент времени На выходе блока элемента НЕ 4 потенциал мен етс с высокого на низкий. При убывании сигнала с выхода блока 2 в момент уменьшени амплитуды сигнала менее порогового значени формируетс задний фронт сигнала. На другом выходе блока 3 выбора полезного сигнала низкий потенциал по вл етс с задержкой, в результате чего с выхода блока 4 формируетс сигнал, по которому триггер 5 возвращаетс в исходное состо ние , что.приводит к сн тию сигнала с эле мента 6 и соответственно с входа 7 исполнительного блока. При контроле многопутного участка блок приема 1, блок формировани сигнала 2, блок выбора полезного сигнала 3, злемент НЕ и триггер 5 присрёдин ютс к соответствующим входам элемента ИЛИ 6 (не показано ). Применение предлагаемого устройства позвол ет осуществл ть оповещение о приближении поезда на участках с отсутствием рельсовых цепей и повысить безопасность р/ бот на пут х.
Claims (1)
- УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПОВЕЩЕНИЯ О ПРИБЛИЖЕНИИ ПОЕЗДА, содержащее приемник, соединенный с рельсами и подключенный к блоку обработки сиг нала, элемент НЕ й блок сигнализации.отличающеесятем, что, с целью расширения функциональных возможностей, .оно снаб-i жено блоком выбора полезного сигнала, фиксирующим триггером и элементом ИЛЦ выход которого подключей к входу блока -сигнализации, один вход — к единичном# выходу фиксирующего триггера, нулевой вход которого подключен к первому выходу блока выбора полезного сигнала через элемент НЕ, а единичный вход подключен к второму выходу блока выбора полезного сигнала, вход которого подключей к блоку обра* ботки сигнала.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823416755A SU1066868A1 (ru) | 1982-04-02 | 1982-04-02 | Устройство дл оповещени о приближении поезда |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823416755A SU1066868A1 (ru) | 1982-04-02 | 1982-04-02 | Устройство дл оповещени о приближении поезда |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1066868A1 true SU1066868A1 (ru) | 1984-01-15 |
Family
ID=21004443
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU823416755A SU1066868A1 (ru) | 1982-04-02 | 1982-04-02 | Устройство дл оповещени о приближении поезда |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1066868A1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5265831A (en) * | 1990-01-12 | 1993-11-30 | Bruno Muller | Arrangement for detecting an object by means of sound conducted through a solid body and method of using such arrangement |
EP0816200A1 (en) * | 1996-06-26 | 1998-01-07 | AT&T Corp. | Method and apparatus for detecting railway activity |
-
1982
- 1982-04-02 SU SU823416755A patent/SU1066868A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР №480597, кл. В 61 L 23/06, 1973. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5265831A (en) * | 1990-01-12 | 1993-11-30 | Bruno Muller | Arrangement for detecting an object by means of sound conducted through a solid body and method of using such arrangement |
EP0816200A1 (en) * | 1996-06-26 | 1998-01-07 | AT&T Corp. | Method and apparatus for detecting railway activity |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DK0514365T3 (da) | Fremgangsmåde til overvågning af skinnesporskifters tilstand | |
SU1066868A1 (ru) | Устройство дл оповещени о приближении поезда | |
GB1293585A (en) | Improvements relating to communication systems between trackway and vehicles | |
GB981161A (en) | Improvements in or relating to interrogator-responder signalling systems | |
KR930023895A (ko) | 수동 응답기가 장착된 차량통과 검출시스템 | |
US3078944A (en) | Vehicle control systems | |
US3958781A (en) | Train vehicle protection apparatus including signal block occupancy determination | |
FR2360453A1 (fr) | Systeme marqueur electronique pour voies ferrees | |
JPS56135352A (en) | Collision alarm system | |
US2770775A (en) | Wayside vehicle speed determining means | |
ES470943A1 (es) | Un equipo de senales de paso a nivel ferroviario y carretera | |
US5041745A (en) | Failsafe bandpass filter/decoder | |
US3252154A (en) | Fail-safe warning system | |
SU1643273A1 (ru) | Устройство дл оповещени о приближении к преп тствию на локомотиве | |
Hussain et al. | Overhead infrared vehicle sensor for traffic control | |
SU1011425A1 (ru) | Фазочувствительный приемник дл рельсовой цепи | |
SU1222589A1 (ru) | Устройство дл определени сопротивлени движению отцепа на сортировочной горке | |
ATE54630T1 (de) | Schaltungsanordnung zum ueberwachen des vorhandenseins von schienenfahrzeugen innerhalb bestimmter gleisabschnitte. | |
SE8306817D0 (sv) | Anordning for detektering av fremmande undervattensforemal | |
FR2453768A1 (fr) | Dispositif selectif permettant de differencier les trains | |
SU1379173A1 (ru) | Устройство дл оповещени о приближении поезда к месту работ | |
JP2580415B2 (ja) | 車上用転極検出装置 | |
SU725075A1 (ru) | Устройство дл подсчета автомобилей | |
SU747762A1 (ru) | Приемник автоматической локомотивной сигнализации | |
DK163807C (da) | Kredsloebsanordning til overvaagning af tilstedevaerelsen af skinnekoeretoejer indenfor bestemte skinneafsnit |