Изобретение относитс к электрическому приводу и может быть исполь зовано в автоматических системах по зиционировани . Известен электропривод, содержащий электродвигатели, усилитель, реверсивную электромагнитную муфту с двум соосними вращающимис в про тивоположные стороны индукторами с обмотками и роторы, выполненные в виде токопровод щей пластины, приче обмотки индукторов включены в мостовую схему оконечного каскада усилител , а электродвигатели механически св заны с индукторами 1 . В данном электроприводе из-за наличи подвижных механических узлов , трени , люфта и кинематической погрешности понижена точность отработки положени . Известен также электропривод, со держащий реверсивную электромагнит ную муфту с индуктором и обмотками подключенными к источнику напр жени , ведущий элемент, соединенный с приводным узлом, и ведомый элемент , выполненный из токопровод щего материала 2. Недостатком известного электропривода вл етгс то, что дл получе ни вращени .в противоположных направлени х используютс два электродвигател , что усложн ет его конструкцию . Кроме того, при пусках и выключени х электродвигателей требуетс врем дл набора номинальной, скорос.ти вращени , при которой обес печиваетс его. функционирование,что приводит к снижению быстродействи . Посто нна же работа электродвигателей понижает срок использовани электропривода,уменьшает КПД; Кроме того, наличие в известном электроприводе вращающихс частей приводит к усложнению его конструкции, так как требуетс использовать специальные опоры, вращени , требуетс балансировка . Дл повышени эффективности работы электромагнитной муфты необходимо наличие высоких скольжений между ее ведущим и ведомым элементами , а это возможно при увеличеНИИ скорости вращени электродвигателей , что повышает требовани к качеству изготовлени электропривода. I Цель изобретени - упрощение конструкции и повышение быстродействи электропривода. Поставленна цель достигаетс тем что в электроприводе, содержащем реверсивную электромагнитную муфту с индуктором и обмотками, подключеннымик источнику напр жени , ведущий элемент, соединенный с приводным узлом , и ведомый элемент, выполненный из токопровод щего материала, привод ной узел выполнен в виде электромагнитното вибратора механических колебаний с обмоткой, обмотка индуктора выполнена двухфазной и подключена, а выход источника переменного напр жени , выполненного также двухфазным, подключен к обмотке вибратора и через встречно включенные диоды - к обмотке индуктора. На фиг.1 представлена электромагнитна муфта, продольный разрез; на фиг.2 - схема синхронизации вибратора механических колебаний и обмотки индуктора электромагнитной муфты; на фиг.З - конструкци электромагнитной муфты с двухфазной обмоткой управлени . Электропривод содержит реверсивную электромагнитную муфту 1 1инду.кционную или гистерезисную), индуктор 2 с двухфазной обмоткой 3. Обмотка 3 через встречно включенные диоды 4 и 5 подключена к источнику 6 двухфазного напр жени . Ведущий элемент 7 муфты 1 выполнен из магнитом гкого материала с зубцами 8 на наружной поверхности и соединен с приводным узлом 9 в виде электромагнитного вибратора механических колебаний с обмоткой (не покааана), подключенный также к источнику 6 двухфазного напр жени . Между ведущим элементом 7 и полюсами 10 индуктора 2 расположен ведомый элемент 11 муфты 1, выполненный из токопровод щего матери-, ала. В цепь источника 6 двухфазного напр жени могут быть включены ограничители величины тока, резисторы 12 и 13. Дл получени вращательного движени ведомого элемента 11 вибратор 9 создает крутильные колебани , а дл получени линейного перемещени ведомого элемента 11 вибратор 9 создаетлинейные колебани . Электропривод работает следующим образом. На вибратор 9 поступает электрический сигнал от источника 6 напр жени , что вызывает вибрацию ведущего элемента 7 электромагнитной муфты 1. Одновременно происходит выделение отдельных сигналов при помощи диодов 4 и 5, каждый из которых поступает на фазу обмотки 3. Магнитный поток индуктора 2 проходит через токопровод щий ведомый элемент 11 и замыкаетс через зубцы 8 ведущего элемента 7. Вибраци зубцов 8 ведущего элемента 7 вызывает изменение вектора магнитного потока, что приводит к наведению в токопровод щем материале ведомого элемента 11 вихревого тока. Взаимодействие вихревого тока с магнитным потоком вызывает образование . электромагнитного момента вращени (дл варианта с линейным перемеще- . нием образуетс сила) в направленииThe invention relates to an electric drive and can be used in automatic positioning systems. A known electric drive comprising electric motors, an amplifier, a reversible electromagnetic coupling with two coaxially rotating in opposite sides inductor with windings and rotors made in the form of a conductive plate, and the windings of the inductors are included in the bridge circuit of the amplifier end stage, and the electric motors are mechanically connected to the inductors one . In this electric drive, due to the presence of movable mechanical assemblies, friction, backlash, and kinematic error, the accuracy of working position is reduced. Also known is an electric drive containing a reversible electromagnetic coupling with an inductor and windings connected to a voltage source, a driving element connected to the drive unit, and a driven element made of conductive material 2. A disadvantage of the known electric drive is that rotation. In the opposite directions, two electric motors are used, which complicates its design. In addition, when the motor is started and turned off, time is required to set the nominal speed of the rotation at which it is provided. functioning, which leads to a decrease in speed. Constant operation of electric motors reduces the life of the electric drive, reduces efficiency; In addition, the presence of rotating parts in a known electric drive leads to a complication of its design, since it requires the use of special supports, rotation, and balancing. In order to increase the efficiency of the electromagnetic clutch, it is necessary to have high slides between its driving and driven elements, and this is possible with an increase in the rotational speed of the electric motors, which raises the requirements for the quality of the electric drive. I The purpose of the invention is to simplify the design and increase the speed of the electric drive. The goal is achieved by the fact that in an electric drive that contains a reversible electromagnetic coupling with an inductor and windings connected to a voltage source, a driving element connected to the drive unit and a driven member made of conductive material, the drive unit is in the form of electro-magnetic vibration oscillator. with the winding, the inductor winding is two-phase and connected, and the output of the alternating voltage source, also two-phase, is connected to the winding of the vibrator and through trechno included diodes - to the inductor winding. Figure 1 shows the electromagnetic coupling, a longitudinal section; figure 2 - synchronization circuit of the vibrator mechanical vibrations and the winding of the inductor electromagnetic clutch; FIG. 3 shows the design of an electromagnetic clutch with a two-phase control winding. The electric drive contains a reversible electromagnetic coupling 1 (1 induction or hysteresis), inductor 2 with two-phase winding 3. Winding 3 through oppositely connected diodes 4 and 5 is connected to the source 6 of two-phase voltage. The driving element 7 of the coupling 1 is made of a magnet with a soft material with teeth 8 on the outer surface and is connected to a drive unit 9 in the form of an electromagnetic vibrator of mechanical oscillations with a winding (not shown), also connected to a two-phase voltage source 6. Between the driving element 7 and the poles 10 of the inductor 2 there is a driven element 11 of the coupling 1, made of a conductive material, ala. Current source limiters, resistors 12 and 13 can be included in the two-phase source 6 circuit. To obtain the rotational movement of the follower 11, the vibrator 9 creates torsional vibrations, and to obtain a linear movement of the driven member 11, the vibrator 9 creates linear oscillations. The drive works as follows. The vibrator 9 receives an electrical signal from the voltage source 6, which causes the vibration of the driving element 7 of the electromagnetic clutch 1. At the same time, the individual signals are extracted using diodes 4 and 5, each of which enters the winding phase 3. The magnetic flux of the inductor 2 passes through the conductor the driving slave 11 and closes through the teeth 8 of the driving element 7. Vibration of the teeth 8 of the driving element 7 causes a change in the magnetic flux vector, which leads to the induction of the driven element 1 into the conductive material 1 eddy current. The interaction of eddy current with magnetic flux causes formation. electromagnetic moment of rotation (for a variant with linear displacement, a force is formed) in the direction