SU1065279A1 - Мускульный привод транспортного средства - Google Patents
Мускульный привод транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU1065279A1 SU1065279A1 SU823427286A SU3427286A SU1065279A1 SU 1065279 A1 SU1065279 A1 SU 1065279A1 SU 823427286 A SU823427286 A SU 823427286A SU 3427286 A SU3427286 A SU 3427286A SU 1065279 A1 SU1065279 A1 SU 1065279A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- cable
- drive
- vehicle
- pedals
- levers
- Prior art date
Links
Landscapes
- Rehabilitation Tools (AREA)
Abstract
1. МУСКУЛЬНЫЙ ПРИВОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий возвратно-поступательно качающиес рычаги с педал ми, св занные тросом с роликами по крайней мере через одну муфту свободного хода и цепную передачу со звездочкой ведущего колеса, и механизм изменени передаточного отношени , отличающийс тем, что, с целью повышени его , /а ч VI- / Ч /X ь . / и V-/ / / надежности и удобства эксплуатации, цепна передача и трос выполнены замкнутыми , а муфта свободного хода - двустороннего действи , в ее корпусе установлены параллельно-противоположно два р да подпружиненных храповиков, размещенных между ограничител ми их хода дл взаимодействи с противоположными звень ми цепной передачи, а педали св заны с рычагами и тросом посредством соединительных звеньев . 2. Привод по п. I, отличающийс тем, чтр трос с роликом размещен с возможностью перемещени в вертикальной плоскости относительно кузова транспортного средства, а педали с соединительными зве- нь ми размещены с возможностью перемеi (Л щени вдоль рычагов. /-f о: ел to со
Description
Изобретение относитс к устройствам дл приведени в действие колесных траиспортных средств мускульной силой человека , в частности к мускульным приводам с возвратно-поступательно движущимис ножными рычагами, преимущественно дл веломобилей. Известен мускульный привод транспортного средства, содержащий педальиые рычаги , каждый из которых шарнирно св зан с т гами, соединенными с качающимис звень ми , шарниры которых закреплены на раме транспортного средства, механизм пре,образовани возвратно-поступательного движени педальных рычагов во вращательное , выполненный в виде двух звездочек с муфтами свободного хода, размещен . ных на ведомом валу, и поддерживающей звездочкой, закрепленной на раме, и цепь, закрепленную своими концами на качающихс звень х и охватывающую звездочки (1). Известен также мускульный привод тран .спортного средства, содержащий возвратнопоступательно качающиес рычаги с педал ми , св занные тросом с роликами по крайней мере через одну муфту свободного хода и цепную передачу со звездочкой ведущего колеса, и механизм изменени передаточного отношени J2J. Недостатком известных мускульных приводов вл етс необходимость наличи спе . циального упругого элемента дл возврата педалей в исходное положение. Цель изобретени - повышение надежности работы и удобство эксплуатации. Указанна цель достигаетс тем, что в мускульном приводе транспортного средства , содержащем возвратно-поступательно качающиес рычаги с педал ми, св занные тросом с роликами по крайней мере через одну муфту свободного хода и цепную передачу со звездочкой ведущего колеса, и механизм изменени передаточного отношени , цепна передача и трос выполнены замкнутыми, а муфта свободного хода - двустороннего действи , в ее корпусе установ лены параллельно- противоположно два р да подпружиненных храповиков, размещенных между ограничител ми их хода дл взаимодействи с противоположными звень ми цепкой передачи, а педали св заны с рычагами и тросом посредством соединитель ных звеньев. Кроме того, трос с роликом размещен с о возможностью перемещени в вертикальной плоскости относительно кузова транспортного средства, а педали с соединительными звень ми размещены с возможностью перемещени вдоль рычагов. На фиг. 1 изображена схема мускульного привода транспортною средства, вид сбоку; на фиг. 2 схема привода, вид сверху; 55 на фиг. 3 - реверсивный механизм прот гивани замкнутой цепи; на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - схема привода при изменении передаточного отношени . Мускульный привод транспортного средства , смонтированный на раме I, содержит замкнутую цепь 2, охватывающую звездочку вращени 3 ведущих колес транспортного средства и обводную звездочку 4, закрепленную на раме, шарнирно соединенные с рамой качающиес рычаги 5 с педал ми 6, скольз щими вдоль качающихс рычагов, замкнутый трос 7, нат нутый между роликами 8 и соединенный с помощью соединительных звеньев 9 с качающимис рычагами 5, а также через тендер 10 с муфтой свободного хода двойного действи 11 с замкнутой цепью 2, размещенной на направл ющей рейке 12. На корпусе 13 муфты свободного хода параллельно-противоположно установлены в пазах между ограничител ми хода 14 два р да храповиков 15, качающихс на ос х 16 и подпружиненных пластичными пружинами 17, прикрепленными к ограничител м хода винтами 18. Передний обводной ролик 8 с помощью подпружиненной гибкой т ги 19 кине-матически св зан с регул тором мощности 20 привода , размешенным на рулевой колонке транспортного средства. Мускульный привод транспортного средства работает следующим образом. При нажатии на педаль б качающегос правого рычага 5 усилие через соединительное звено 9, трос 7, тендер 10 передаетс на муфту свободного хода 11, котора , перемещп сь вперед по направл ющей рейке 12, верхним р дом храповиков входит в зацепление с верхней ветвью замкнутой цепи 2 и протаскивает ее вперед, враща при этом звездочку 3 ведущих колес транспортного средства и привод в движение транспортное средство. При этом нижний р д храповиков отклон етс нижней ветвью замкнутой цепи и проскальзывает. При движении правой ветви троса 7 рычагом 5 с педалью 6 вперед лева педаль, св заржа соединительным звеном 9 с левой ветвью троса, перемещаетс назад в исходное положение. При нажатии на левую педаль усилие звездочку 3 ведущих колес транспортного средства передаетс через соединитель ное звено 9, передний и задний ролики 8, тендер 10 на муфту свободного хода IJ, котора движетс в обратном направлении, при этом в зацепление с цепью входит нижНИИ р д храповиков, нижн ветвь цепи 2 движетс в обратном направлении, враща звездочку 3 ведущих колес транспортного средства в прежнем направлении. Дл продолжени движени транспортного средства указанные циклы повтор ютс . Дл изменени скЬрости движени транспортного средства и передаточного отношени привода передний ролик 8 имеет возможность перемещатьс в вертикальной плоскости относительно корпуса транспортного «редстра с помощью подпружиненной гибкой т ги 19, кинематически св занной с регул тором мощности 20, при этом измен етс плечо приложени силы на скольз щие вдоль качающихс рычагов 5 правую и левую педали 6, так как соединительное звено 9 также имеет возможность перемещатьс вдоль качающихс рычагов. Применение реверсивного механизма прот гивани замкнутой цепи в мускульном приводе открывает новые возможности в проектировании и строительстве перспективных транспортных средств, приводимых в движение мускульной силой человека. В сравнении с другими известными мускульными приводами предлагаемый привод не имеет холостого хода реверсивного механиз ма.
/« 17 л-Л/а 13 1- а .
Claims (2)
1. МУСКУЛЬНЫЙ ПРИВОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий возвратно-поступательно качающиеся рычаги с педалями, связанные тросом с роликами по крайней мере через одну муфту свободного хода и цепную передачу со звездочкой ведущего колеса, и механизм изменения передаточного отношения, отличающийся тем, что, с целью повышения его надежности и удобства эксплуатации, цепная передача и трос выполнены замкнутыми, а муфта свободного хода — двустороннего действия, в ее корпусе установлены параллельно-противоположно два ряда подпружиненных храповиков, размещенных между ограничителями их хода для взаимодействия с противоположными звеньями цепной передачи, а педали связаны с рычагами и тросом посредством соединительных звеньев.
2. Привод по π. I, отличающийся тем, что_ трос с роликом размещен с возможностью перемещения в вертикальной плоскости относительно кузова транспортного средства, а педали с соединительными звеньями размещены с возможностью перемещения вдоль рычагов.
twin.
si
V
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823427286A SU1065279A1 (ru) | 1982-04-20 | 1982-04-20 | Мускульный привод транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823427286A SU1065279A1 (ru) | 1982-04-20 | 1982-04-20 | Мускульный привод транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1065279A1 true SU1065279A1 (ru) | 1984-01-07 |
Family
ID=21008033
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU823427286A SU1065279A1 (ru) | 1982-04-20 | 1982-04-20 | Мускульный привод транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1065279A1 (ru) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4928986A (en) * | 1988-05-06 | 1990-05-29 | P. D. Enterprises, Inc. | Arm and leg powered cycle |
DE4121955A1 (de) * | 1991-07-03 | 1992-02-20 | Hans Dipl Ing Hoppe | Totpunktfreies getriebe zur umsetzung linearer hin- und herbewegungen in eine rotation |
WO1996032315A1 (fr) * | 1995-04-10 | 1996-10-17 | Gennady Vladimirovich Vasiliev | Dispositif de transmission pour vehicule a entrainement musculaire, bicyclette, vehicule de type bicyclette et fauteuil roulant equipes d'un tel dispositif |
RU2523864C2 (ru) * | 2012-02-15 | 2014-07-27 | Владимир Николаевич Таланов | Велотранспортное средство |
-
1982
- 1982-04-20 SU SU823427286A patent/SU1065279A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Патент DE № 904384, кл. 63 К 5, 1956. 2. Авторское свидетельство СССР № 867762, кл. В 62 М 1/04, 1979 (прототип) * |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4928986A (en) * | 1988-05-06 | 1990-05-29 | P. D. Enterprises, Inc. | Arm and leg powered cycle |
DE4121955A1 (de) * | 1991-07-03 | 1992-02-20 | Hans Dipl Ing Hoppe | Totpunktfreies getriebe zur umsetzung linearer hin- und herbewegungen in eine rotation |
WO1996032315A1 (fr) * | 1995-04-10 | 1996-10-17 | Gennady Vladimirovich Vasiliev | Dispositif de transmission pour vehicule a entrainement musculaire, bicyclette, vehicule de type bicyclette et fauteuil roulant equipes d'un tel dispositif |
RU2523864C2 (ru) * | 2012-02-15 | 2014-07-27 | Владимир Николаевич Таланов | Велотранспортное средство |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5335927A (en) | Pedaled propulsion system | |
US5156412A (en) | Rectilinear pedal movement drive system | |
US4169609A (en) | Bicycle wheel drive | |
US5551718A (en) | Pedal mechanism for cycle and exercise equipment | |
US6585277B1 (en) | Hand powered cart | |
US6129646A (en) | Apparatus for propelling a cycle | |
SU1065279A1 (ru) | Мускульный привод транспортного средства | |
WO1996022911A1 (en) | A drive mechanism for a manually powered vehicle | |
US4467668A (en) | Reciprocating arc-drive mechanism | |
US4561668A (en) | Operator powered reciprocating drive system | |
US6123635A (en) | Propulsion apparatus for a cycle | |
GB2279918A (en) | Treadle-cycle | |
US4135409A (en) | Device for converting rocking motion into reciprocating rotary motion | |
US6090002A (en) | Manually powered propulsion apparatus | |
SU1477619A1 (ru) | Мускульный привод транспортного средства | |
SU1248883A1 (ru) | Мускульный привод транспортного средства | |
SU1572914A1 (ru) | Мускульный привод транспортного средства | |
RU2525185C2 (ru) | Привод педальных транспортных средств | |
RU2049013C1 (ru) | Транспортное средство | |
SU1335496A1 (ru) | Мускульный привод транспортного средства | |
KR960000206Y1 (ko) | 상하왕복운동 폐달을 구비한 자전거 | |
RU1824343C (ru) | Мускульный привод транспортного средства | |
JP3643854B2 (ja) | 長いチェイン行程を持つ自転車 | |
RU2373100C1 (ru) | Мускульный привод транспортного средства | |
SU1221025A1 (ru) | Транспортное средство |