о а елoh ate
ооoo
Изобретение относитс к станкостроению , а более конкретно - к токарным патронам дл закреплени деталей , Известен токарный патрон, содержащий корпус с размещенными в нем зажимными кулачками, св занными со спиральным диском, на котором выполнен зубчатый венец, и механизм торможени спирального диска Clj. Известный патрон сложен по конструкции . Цель изобретени , достигаетс тем что в токарном патроне, содержащем корпус с размещенными в нем зажимными кулачками, св занными со спиральным диском, на котором выполнен зубчатый венец, и механизм торможени диска, забчатый венец спираль ного диска выполнен цилиндрическим и размещен на его периферии, а меха низм торможени выполнен в виде ци линдрической зубчатой передачи, уст новленной на двух валах, один из ко торых снабжен пластинчатым тормозом причем установленное на этом валу зубчатое колесо предназначено дл зацеплени с упом нутым зубчатым венцом. На фиг.1 показан патрон, осевой патрон; на фиг.2 - патрон, вид торца с частичным разрезом(сечение А-Л на фиг.З); на фиг.3 - патрон, вид сверху. Патрон содержит корпус 1, .спиральный диск 2, кулачки 3. НевраЕцаю ща с шестерн 4 установлена на валу 5 и св зана с ним шпонкой 6. Вал 5 застопорен стопором 7 в опорах 8. Шестерн 9 св зана с валом 10 шпонкой 11. Стопорные кольца 12, застопоренные стопорами 13, ограничивают осевое смещение вала 10. Сер га 14, в которой размещен вал 10, имеет возможность поворачиватьс относительно вала 5 вместе с шестер ней 9 во врем ее обката по венцу 1 спирального диска. Пластинчатые пружины 16, тормоз щие вращение вала 10, а значит и вращение «пиральн , го диска 2, закреплены в колонкахопорах 17, установленных на плите 1 смонтированной на основании 19. Шпильки 20 и гайки 21 служат дл регулировани усили нажати пружин 16 на вал 10. Болтом 22 основание 19 крепитс к станине станка (не показан / . Упор 23 и контрогайка 24, смонтированные в кронштейне 25, служат дл ограничени Поворота серьги 14. Тормоз 26 служит дл предотвращени поворота спирального диска 2 в процессе работы станка. Винт 27 служит дл креплени тормоза 26 к корпусу 1 патрона. Шайба 28 служит дл креплени корпуса 1 к шпинделю станка. Шайба закреплена на корпусе 1 посредством болтов 29. Патрон работает следующи1 1 образом. Дл зажима детали (не показаноj в кулачках 3 корпус патрона 1 вращаетс вместе со шпинделем станка, спиральный диск 2 при этом заторможен шестерней 9, что приводит к радиальному перемещению кулачков 3 в пазах корпуса 1. При достижении заданного усили зажима, определ емого тормозным моментом на валу 10, возникающим под действием пластинчатых прукин 16, усилие которых регулируетс , вал 10 начинает вращатьс в серьге 14, а шестерн 9, обкатыва сь по неподвижной шестерне 4, выходит из зацеплени с венцом 15. Процесс зажима заканчиваетс при выходе шестерни 9 из зацеплени с венцом 15. По окончании обработки вручную ввод т в зацепление шестерню 9 и венец 15. Разжим детали производитс при реверсе шпиндел станка. Тогда шестерн 9 будет кати7ьс по шестерне 4 до тех пор, пока серьга 14 не упретс в упор 23. При этом венец 15 застопоритс к начнетс разведение кулачков, что приведет к разжиму детали. Экономический эффект от применени изобретени определ етс упрощением конструкции, по сравнению с конструкци ми также использующими привод главного движени дл привода зажима-разжима патрона.The invention relates to a machine tool industry, and more specifically to turning chucks for securing parts. A turning chuck is known, comprising a housing with clamping jaws connected thereto associated with a spiral disk, on which a gear ring is made, and a spiral disk Clj braking mechanism. The known cartridge is complicated in construction. The purpose of the invention is achieved by the fact that in a lathe chuck containing a housing with clamping cams arranged therein associated with a spiral disk on which a toothed crown is made, and a disk braking mechanism, the forked crown of the spiral disk is cylindrical and placed on its periphery, and The braking mechanism is made in the form of a cylindrical gear mounted on two shafts, one of which is equipped with a plate brake and the gear mounted on this shaft is designed to engage with crown ring gear. Figure 1 shows the cartridge, the axial cartridge; figure 2 - the cartridge, the end view with a partial section (section a-L in fig.Z); figure 3 - cartridge, top view. The cartridge includes a housing 1, a spiral disc 2, cams 3. A gear with gear 4 is mounted on shaft 5 and is connected with it by a key 6. The shaft 5 is locked by a stopper 7 in supports 8. A gear 9 is connected to a shaft 10 by a key 11. Retaining rings 12, locked by stoppers 13, limit the axial displacement of the shaft 10. A ser 14 that contains the shaft 10 has the ability to rotate relative to the shaft 5 together with the gear 9 during its rolling around the rim 1 of the spiral disk. Lamellar springs 16, braking the rotation of the shaft 10, and hence the rotation of the hinge disc 2, are fixed in the column supports 17 mounted on the plate 1 mounted on the base 19. The studs 20 and nuts 21 serve to control the force of the springs 16 on the shaft 10 The bolt 22 of the base 19 is attached to the machine bed (not shown /. The stop 23 and the lock nut 24 mounted in the bracket 25 serve to limit the turning of the earring 14. The brake 26 serves to prevent the spiral disk 2 from turning during operation of the machine. The screw 27 serves fastening the brakes 26 to Chuck body 1. Washer 28 is used to fasten the body 1 to the machine spindle. The washer is fixed to the body 1 by means of bolts 29. The chuck works in the following 1 1 way. 2 is inhibited by gear 9, which leads to radial movement of the cams 3 in the slots of housing 1. When a given clamping force is reached, as determined by the braking torque on the shaft 10, which is caused by the action of the plate prunks 16, the force of which is regulated, Al 10 begins to rotate in the stud 14, and gear 9, rolling on the fixed gear 4, disengages from the crown 15. The clamping process ends when gear 9 leaves the crown 15. When the machining is completed, gear 9 manually enters the gearing and crown 15. The unclamping of the parts is carried out when the machine spindles are reversed. Gear 9 will then roll along gear 4 until stud 14 is pressed into stop 23. This will stop crown 15 from disengaging the cams, which will unclench the part. The economic effect of the application of the invention is determined by the simplification of the design, as compared with the structures also using a main-drive drive for driving the chuck-clamping drive.