Изобретение относитс к двигател м внутреннего сгорани , в частное тй к топпивоподгиощей аппарэтуре дизелей. Известна электромагнитна форсун ка, содержаща корпус и распылитель с разме14енной в нем иглой flj . Однако указанна форсунка предна начена дл впрыска топлива в цилинд дизел при неизменной дриентации топливного факела относительно стенок камеры сгсфани . Цель изобретени - расширение функциональных возможностей форсунк а именно обеспечение возможности переме(цеии - топливного факела отно сительно сте.нок камеры сгорани . Указанна цель достигаетс тем, что в электромагнитной форсунке, содержш ей корпус н распылитель с размвв|емной нем иглой, распылител установлен в корпусе с возможностью переме1цени вдоль его оси, а корпус снабжен сильфоном и защитными кольц Mi, причем сильфон жестко и герметично соединен через свой верхний торец с KcqpnycoM, а через нижний с распылителем. На чертеже изображена электромагнитна форсунка, установленна в камере сгорани дизел . В псфиме 1 цилиндфа 2 размещена осесимметрична камера 3 сгорани с зауженной горловиной. В головке 4 цилиндра 2 по ее центру над камерой 3 сгорани установлена электрс 1агнитна форсунка 5. Форсунка 5 со-, держит корпус б, распылитель 7 с иглой 8, на1Т уженной пружиной 9, и злектромагнит 10. Распылитель 7 установлен в корпусе 6 с возможностью перемещени вдоль его оси и снаб-жен уплотнительным кольцом 11, Корпус 6 снабжен сильфоном 12 с защитными кольцами 13, Верхний торец 14 сильфона 12 жестко и герметично соединен с корпусом 6, а его нижНИИ торец 15 - с распылителем 7. В корпусе 6 размещены-штуцер 16 дл подвода топлива и штуцер il со стаканом 18 дл отвода топлива. В штуц ре 17 размещен перепускной клапан 19, нагруженный пружинами 20 и 21, опираюдимис на корь 22 электромагнита 23, установленного в стака ,не 18. В боковой стенке стакана 18 предусмотрено слнвное отверстие 24, Полость между сильфоном 12 и корпусом 6 соединена через отверстие 25 со всасывающим трактом двигател , .Форсунка работает следующим образом . ;Топливо от насоса высокого давле ни ( НВД) поступает во внутреннюю полость форсунки 5, ограниченную сильфоном 12, и.по зазору между иглой . 6 И;катушкой электромагнита 10 в полость распылител 7. При подаче электрического импульса на катушку , электромагнита 10 игла В, преодолева .усилие пружины 9 и давление топлива, поднимаетс , открыва сопловые отверсти , в результате производитс впрыск топлива в камеру . 3 сгорани ;,где перемешиваетс с воздухом и сгорает. Характер смесеобразовани и сгорани зависит от положени распылител 7. Во внутренней полости форсунки 5 вследствие подачи топлива от НВД создаетс давление , перемещающее распылитель 7 вниз. Регулирование давлени в полости осуществл етс перепускным клапаном 19. Измен величину напр женн , подаваемого на катушку электромагнита 23, осуществл ют перемещение кор 22 с целью регулировани усили пружин 20 и 21, действующих на перепускной клапан 19. Этим достигаетс изменение давлени во внутренней полости форсунки 5. Перемещение распылител 7 вверх осуществл етс вследствие упругих сил силь.фона 12 при снижении давлени топлива внутри него. Защитные кольца 13 обеспечивают прочность и надежность работы сильфона 12, Дл облегчени мон- . тажа кольца 13 могут быть выполнены разрезными. Уплотинтельное кольцо 11 преп тствует проникновению газов из камеры сгорани в полость между сильфоном 12 и корпусом (5. Перемещением распылител 7 вниз в камеру сгорани 3 осуществл етс изменение характера рабочего процесса , а именно смесеобразование из объемно-пленочного трансформируетс в объемное, а сгорание, характерное дл полуразделенных камер сгорани , преобразуетс в процесс, подобный процессу предкамерного двигател , одновременно с этим возрастает степень сжати двигател за счет снижени объема сжати путем частичного размещени в нем распылител . Движение распылител вниз осуществл ют по мере снижени нагрузки на две, движение вверх - при увеличении нагрузки. Нижн поверхность распылител 7 выполн етс выпуклой. При вдвинутом распьллителе 7 в камеру 3 сгорани и подходе поршн 1 к в.м.т. он перекрывает горловину камеры 3 в поршне 1, после чего происходит впуск топлива и йачало процесса сгорани , затем начинаетс движение поршн вниз, и вследствие выпуклой нижней части распылител 7 освобождение горловины камеры 3 в поршне 1 происходит постепенно, гор чие газы, обтека выпуклую часть распылител 7/ образуют вихрь в надпоршневой полости, интенсифициру процесс сгорани в заключительной фазе, Дл различных типоразмеров ДВС форма выпуклой никвей части распылител 7 может быть конусной, параболическ (М, гиперболической и т.д.The invention relates to internal combustion engines, in particular to the topvpigoposchispoh diesel parkels. The electromagnetic nozzle is known, comprising a housing and a sprayer with needle flj spaced in it. However, this nozzle is designed to inject fuel into the diesel cylinder while the fuel torch is always oriented relative to the walls of the combustion chamber. The purpose of the invention is to expand the functionality of the nozzles, namely, the provision of the possibility of a transfer (fuel torch relative to the head of the combustion chamber). This goal is achieved by installing an atomizer in the electromagnetic nozzle containing a body n a spray gun with the case can be moved along its axis, and the case is provided with a bellows and protective rings Mi, the bellows being rigidly and hermetically connected through its upper end to KcqpnycoM, and through the lower one to the sprayer. The electromagnetic nozzle installed in the combustion chamber of the diesel engine.In PSFIM 1 of cylinder 2 there is an axisymmetric combustion chamber 3 with a narrowed neck. In the cylinder head 4 of cylinder 2 along its center, an electromagnetic injector 5 is installed above the combustion chamber 3 and nozzle 5 holds the body b , spray gun 7 with needle 8, na1 with a coiled spring 9, and electromagnet 10. Spray gun 7 is mounted in the housing 6 with the possibility of movement along its axis and is equipped with a sealing ring 11, the housing 6 is equipped with a bellows 12 with protective rings 13, the upper end 14 of the sylph 12 rigidly and sealingly connected to the housing 6 and its lower end 15 - 7. The spray housing 6 has-fitting 16 for supplying fuel nozzle il with a glass 18 for discharging fuel. In re 17, a bypass valve 19 is placed, loaded with springs 20 and 21, resting on the measles 22 of the electromagnet 23 installed in the stack, not 18. In the side wall of the cup 18 there is a slit hole 24, the cavity between the bellows 12 and the body 6 is connected through the hole 25 with the suction tract of the engine. The injector operates as follows. ; The fuel from the high-pressure pump (LEL) enters the internal cavity of the nozzle 5, limited by the bellows 12, and along the gap between the needle. 6 And; the coil of the electromagnet 10 into the cavity of the atomizer 7. When an electric pulse is applied to the coil, the electromagnet 10 needle B overcomes the force of the spring 9 and the fuel pressure rises, opening the nozzle holes, resulting in fuel injection into the chamber. 3 combustion; where it mixes with air and burns. The nature of the mixture formation and combustion depends on the position of the sprayer 7. In the inner cavity of the nozzle 5, due to the supply of fuel from the LRD, a pressure is created to move the sprayer 7 down. The pressure in the cavity is controlled by an overflow valve 19. By varying the magnitude of the voltage applied to the coil of the electromagnet 23, the core 22 is moved to control the force of the springs 20 and 21 acting on the bypass valve 19. This achieves a pressure change in the inner cavity of the nozzle 5 . Upward displacement of the spray gun 7 is carried out due to the elastic forces of the force of the head 12 while the pressure of the fuel inside it decreases. Protective rings 13 provide durability and reliability of the bellows 12, for ease of mounting. The rings 13 may be split. The sealing ring 11 prevents gas from entering the combustion chamber into the cavity between the bellows 12 and the housing (5. Moving the sprayer 7 down into the combustion chamber 3 changes the nature of the process, namely, the mixture from the bulk-film is transformed into a bulk, and the combustion characteristic for semi-divided combustion chambers, it is converted into a process similar to the pre-chamber engine, at the same time increasing the degree of compression of the engine by reducing the amount of compression by partial expansion while the sprayer moves downward as the load decreases by two, the upward movement increases as the load increases. The bottom surface of the sprayer 7 is convex. When the sprayer 7 is pushed into the combustion chamber 3 and the piston 1 approaches it overlaps the neck of chamber 3 in piston 1, after which the fuel is injected and the beginning of the combustion process, then the piston starts to move downwards, and due to the convex lower part of the atomizer 7, the opening of the neck of chamber 3 in the piston 1 occurs gradually, burning gas , Flowing convex portion atomizer 7 / form a vortex in the cavity above the piston, the combustion process is intensified in the final phase, the internal combustion engine For different sizes form the convex portion Nikvey atomizer 7 may be conical, parabolic (m, hyperbolic, etc.
Предлагаемое выполнение форсунки позвол ет расширить ее функциональные возможности, а именно осуществить перемещение топливного факела относительно стенок камеры сгорани и тем саман обеспечить изменение характера смесеобразовани и сгорани в зависимости от режима работы двигател , что, в свою очередь, даст возможность повысить эксплуаТ цщонную .экономичность двнгател .The proposed implementation of the nozzle allows to expand its functionality, namely, to move the fuel torch relative to the walls of the combustion chamber and thereby ensure a change in the nature of the mixture formation and combustion depending on the engine's operating mode, which in turn will make it possible to increase the efficiency of the engine. .