Изобретение относитс к машиностроению , а именно к цилиндрически эвольвентным передачам с несимметричными профил ми зубьев. Известны зубчатые передачи, содержащие эвольвентные пр мозубые ц линдрические ведущее и ведомое колеса с несимметричным профилем зубьев С1 1 Однако эти передачи характеризу с недостаточной несущей способнос тью из-за малого значени максимал но возможного угла зацеплени . Наиболее близкой к изоб етению вл етс зубчата передача, содер жаща цилиндрические эвольвентные пр 1мозубые ведущее и ведомое кoлe са с несимметричными профил ми зубьев , имеющих рабочую и нерабочую стороны. В этой передаче максималь но возможный угол зацеплени не превышает 4 5° С 2.. Недостаток известного решени состоит в том, что эта.передача имеет ограниченную несущую способность , так как несимметричные зубь в этом случае получены из двух половин симметричных зубьев различ ных зубчатых колес, совмещенных по оси симметрии. Сумма длин дуг начальньгх окружностей ведущего колеS и ведомого колеса приход щихс на рабочие стороны профилей зубьев, при этом меньше, или, если эвольвенты рабочих сторон зубьев доведены до оси симметрии, равна половине начального шага Р, 0,5. Целью изобретени вл етс повышение несущей способности передачи путем увеличени угла зацеплени с рабочей стороны зуба. Указанна цель достигаетс тем, что в зубчатой передаче, содержащей цилиндрические эвольвентные пр мозубые ведущее и ведомое колеса с нecи lмeтpичны ш профил ми зубьев, имеющих рабочую и нерабочую стороны отношение суммы длин дуг начальных окружностей зубьев ведущего ко леса S-, и колеса 82, приход щихс на рабочие .стороны профилей зубьев, к начальному Р зубьев выбрано в пределах 0,5-1. :ГЧУ На чертеже изображена схема эвольвентной пр мозубой передачи с несимметричными профил ми зубьев Зубчата передача содержит веду щее колесо 1 и ведомое колесо 2. Зубь сопр женных колес имеют несимметричные профили: 3 и 4 - рабочие стороны профилей зубьев ведущего колеса 1 и ведомого колеса 2; 5 и 6 - соответственно нерабочие стороны профилей зубьев ведущего колеса 1 и ведомого колеса 2. Параметры , относ щиес к ведущему колесу 1, имеют индекс 1, к ведомому колесу 2 - 2, к нерабочим сторонам профилей - индекс ИР. Рабочие стороны 3 и 4 профилей зубьев ведущего колеса 1 и ведомого колеса 2 образованы эвольвентамй , которые развернуты от рабочих основных окружностей с диаметрами аъ и dls . Нерабочие стороны 5 и 6 образованы эвольвентами, которые развернуты от йерабочих основных окружностей с диаметрами 2НР- Параметры рабочих и нерабочих сторон зубьев свйзаны между собой через коэффициент к, который равен HP., (Я cos ot«. угол зацеплени по рабочим сторонам профилей зубьев; угол зацеплени по нерабочим cTopoHatif профилей зубьев; углы профилей на окружност х вершин ведущего и ведомого колес по рабочим сторонам профилей зубьев; углы профилей на окружност х вершин ведущего и ведомого колес по нерабочим сторонам профилей зубьев. На чертеже видно, что сумма длин дуг начальных окружностей ведущего колеса - S и ведомого колеса г- Sy , приход щихс на рабочие стороны профилей зубьев, больше половины начального шага Р«,, т.е. S-1+ % Pvfr/2/, (jnvoi -invoi j; и 5i -j- SgOi.j invod« - invot. Тогда условие (2) можно предста-. ить в ,.(,,,,,| где и - - передаточное число; 2 Z и Z, - числа зубьев колес 1 и 2. При расчете передачи из конструктивных соображений выбираетс соотношение между дараметрами рабочих сторон профилей зубьев, которое, в частности, может быть представлено , как равенство дуг. 3 записано в виде уравнени invoLof -UinvoLoi -(U-1|invcit - О(з) I Дл выбранных чисел зубьев веду щего колеса z и ведомого колеса 22 задаетс угол зацеплени из интервала (47 - 51) или более и коэффициент перекрытии по рабочим сторонам профилей . Углы , и otof определ ютс из совместного решени уравнени дл коэффициента перекрыти по рабочим сторонам .( 2 . Л И уравнени ( 3) . Коэффициент К определ етс из уравнени безза:зорного зацеплени в передаче inMota 1 inv arccos (K-cosota,) COS ota + 4U-|.invota2+ va«acos(v:..j-cobotQ )ihvtiv,nv arccoslk-coutiLw), ( - t - относительные i2, ЩИНЫ зубьев на окружност х вер1чин колес. Выбираютс величины т, технологических соображений, в час ности из услови отсутстви сквозного прокаливани зубьев после тер мообработки. Параметры нерабочих сторон профил : диаметры основных окружносте Ц„рИ аЪгнр и Углыctv /нp f t-ZHp наход тс из соотношений (1). Коэффициент перекрыти по нерабочим сторонам профилей зубьев рав . Как правило бд. € , что обеспечивает нормальное зацепление при передаче вращени нерабочими профил ми зубьев. В процессе работы передачи вращение передаетс от колеса 1 к колесу 2 рабочими профил ми 3 и 4 зу1бьев , если колесо 1 вращаетс в рабочем направлении п и нерабочими профил ми 5 и 6 зубьев, если колесо 1 вращаетс в нерабочем направлении п. Зубчата передача при углах за:цеплени по рабочим сторонам профилей зубьев 47°- 51° и- более обладает из-за малого отношени вы:соты к толщине их основани и увеличенного радиуса кривизны в зоне контакта рабочих профилей зубьев высокой изгибной и контактной прочностью , благопри тными услови ми дл образовани масл ной пленки, пониженными относительными скорост ми скольжени . Перечисленные факторы снижают коэффициент потерь в передаче примерно в 10 раз и обеспечивают повышенную несущую способность и износостойкость передачи, уменьшенный уровень вибраций. Податливость зубьев может регулироватьс за счет выбора параметров нерабочих сторон профилей зубьев . , . Изобретение предназначено дл редукторов как общего, так и специального назначени , где по услови м эксплуатации одно из направлений вращени вл етс рабочим по нагруженности, продолжительности .работы и т.п.