2.Двигатель по п. 1, отличающийс тем, что магнитопровод снабжен второй пластиной , аналогичной имеющейс , а между пластинами расположены накладки.2. The motor according to Claim 1, characterized in that the magnetic core is provided with a second plate, similar to the one present, and the plates are located between the plates.
3.Двилтель по п. 1, отличающийс тем, что магнитопровод снабжен дополнительной3. A driver according to claim 1, characterized in that the magnetic core is provided with an additional
парой накладок, -а между каждой парой накладок установлена.пластина.a pair of pads, -a between each pair of pads installed. plate.
4. Двигатель по п.п. 1-3, отличающийс тем, что накладки выполнены из магнитотвердого материала и намагничены вдоль оси полюсов статора.4. The engine according to PP 1-3, characterized in that the plates are made of magnetically hard material and are magnetized along the axis of the poles of the stator.
Изобретение относитс к электротехнике, а именно к электрическим шаговым двигател , которые наход т широкое применение в дискретном электроприводе и, в частности , в приборах времени. Известны однофазные шаговые двигатели , содержащие ротор с посто нным магнитом и статор с катушкой, установленной на магнитопроводе, имеющем полюса, снабженные выемками дл создани магнитной ассиметрии 1. Эти двигатели имеют низкую надежность, так как выемки забиваютс магнитной пылью , что существенно вли ет на выходные параметры двигател . Наиболее близким к изобретению по технической сущности вл етс однофазный щаговый двигатель, содержащий ротор с радиально намагниченным посто нным магнитом и статор с катущкой и магнйтопроводом , имеющим сердечник и пластину с от верстием и пазом 2. Недостатком известного двигател вл етс трудность изготовлени пластины, имеющей сложную объемную конфигурацию, что ухудшает технологичность изготовлени двигател . Цель изобретени повышение технологичности изготовлени двигагел . Поставленна цель достигаетс тем, что в двигателе пластина выполнена плоской, а магнитопровод снабжен, по крайней мере двум накладками, установленными на плоскости пластины, а паз образован концами накладок, обращенными к ротору. При этом магнитопровод снабжен второй пластиной, аналогичной имеющейс , а между ними расположены накладки. Кроме того, магнитопровод можно снабдить дополнительной парой накладок, а между каждой парой накладок установить пластину . Причем накладки можно выполн ть из магнитотвердого материала и намагничивать их вдоль оси полюсов статора. На фиг. 1 изображен предлагаемый двигатель в изометрии, общий вид; на фиг. 2 - детали магнитопровода, образующие полюсные наконечники; на фиг. 3 - два варианта накладок. Двигатель содержит статор, состо щий из катушки 1, установленной на сердечнике 2, к которому примыкает пластина 3, имеюща отверстие. В отверстии установлен ротор 4, снабженный радиально намагниченным посто нным магнитом. На плоскости пластины 3 установлены накладки 5 и 6, 5 и 6,конфигураци которых может быть различной (фиг. 3). Двигатель может содержать большее число пластин и накладок, расположенных сло ми (фиг. 2). Двигатель работает следующим образом. При отсутствии тока в катушке 1 посто нный магнит ротора 4 устанавливаетс в таком положении, при котором магнитное сопротивление внещней по отношению к посто нному магниту магнитной цепи минимально . При этом ось намагничивани ротора располагаетс под углом к продольной оси полюсов пластины. Питание двигател осуществл етс импульсами чередующейс пол рности. При прохождении по обмотке импульса тока, обеспечивающего полюсам пластины одинаковую пол рность по отнощению к полюсам магнита, на ротор действует момент в направлении, обеспечивающем кратчайший путь до положени разноименной пол рности полюсов пластины и магнита ротора. Под действием этого момента ротОр поворачиваетс на угол, близкий к 180°. После окончани импульса тока ротор под действием магнитного потока поворачиваетс до угла 180°. При последующем импульсе обратной пол рности картина повтор етс , так как пол рность полюсов измен етс , и полюса ротора вновь обращаютс к одноименным полюсам пластины . После окончани второго импульса. ротор соверщает полный оборот. Затем цикл повтор етс . Благодар созданию магнитной ассиметрии полюсов с помощью накладок, расположенных на статорной пластине и имеющих предложенную конфигурацию, существенно повысилась технологичность изготовлени двигател , так как детали, вход щие в статор, штампуютс из тонких листов ферромагнитного материала, причем статорна пластина и накладки могут штамповатьс с помощью одного штампа.The invention relates to electrical engineering, in particular to electric stepper motors, which are widely used in a discrete electric drive and, in particular, in time devices. Single-phase stepper motors are known, which contain a permanent magnet rotor and a stator with a coil mounted on a magnetic core with poles, provided with notches for creating magnetic asymmetry 1. These motors have low reliability, because the notches are clogged with magnetic dust, which significantly affects the output engine parameters The closest to the invention to the technical essence is a single-phase shchagovy engine containing a rotor with a radially magnetized permanent magnet and a stator with a coil and magnet duct having a core and a plate with a hole and a groove 2. A disadvantage of the known engine is the difficulty of manufacturing a plate having volumetric configuration, which impairs the manufacturability of the engine. The purpose of the invention is improving the manufacturability of the engine. The goal is achieved by the fact that in the engine the plate is made flat, and the magnetic core is provided with at least two plates mounted on the plate plane, and the groove is formed by the ends of the plates facing the rotor. In this case, the magnetic core is provided with a second plate, similar to the existing one, and the plates are located between them. In addition, the magnetic core can be provided with an additional pair of plates, and a plate should be installed between each pair of plates. Moreover, the plates can be made of magnetically hard material and magnetized along the axis of the stator poles. FIG. 1 shows the proposed engine in isometric, general view; in fig. 2 - details of the magnetic circuit, forming pole pieces; in fig. 3 - two options overlays. The motor comprises a stator consisting of a coil 1 mounted on the core 2, adjacent to the plate 3, having an opening. A rotor 4 is installed in the opening, provided with a radially magnetized permanent magnet. Plates 5 and 6, 5 and 6 are installed on the plane of the plate 3, the configuration of which may be different (Fig. 3). The engine may contain a larger number of plates and linings arranged in layers (Fig. 2). The engine works as follows. In the absence of current in the coil 1, the permanent magnet of the rotor 4 is set in such a position that the magnetic resistance is less relative to the permanent magnet of the magnetic circuit. The axis of magnetization of the rotor is located at an angle to the longitudinal axis of the poles of the plate. The motor is powered by alternating polar pulses. When passing a current pulse through the winding that provides the plate poles of the same polarity with respect to the poles of the magnet, the rotor acts moment in the direction that provides the shortest path to the opposite polarity of the plate and rotor magnet poles. Under the action of this moment, the rotor turns at an angle close to 180 °. After the end of the current pulse, the rotor is rotated to a 180 ° angle by magnetic flux. During the subsequent reverse polarity pulse, the pattern recurs, since the polarity of the poles changes, and the rotor poles again turn to the like poles of the plate. After the end of the second pulse. the rotor makes a full turn. Then the cycle is repeated. By creating magnetic asymmetry of the poles using the plates located on the stator plate and having the proposed configuration, the manufacturability of the engine has been significantly improved, since the parts entering the stator are stamped from thin sheets of ferromagnetic material, and the stator plate and the plates can be stamped using one stamp.