SU1054666A1 - Device for full-scale test of possibility of railway transportation of extra-beyond-loading gauge freights - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАТУРНОЙ ПРОВЕРКИ ВОЗШЖНОСТИ ПРОПУСКА НА ЖЕЛЕЗНОЙ,ДОРОГЕ СВЕРХНЕГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ, содержащее транспортный узел. установленный на нем базовый узел, предназначенный дп  установки сверхнегабаритных грузов, и макет сверхнегабаритного груза, устанавливаемый в процессе натурной проверки на базовом узле, отличающеес   тем, что, с целью упрощени  устройства и повьшени  надежности проверки, транспортный узел вьтолнён в виде сцепа из нескольких железнодорожных платформ, базовый узел выполнен в виде фермы, установленной на транспортном узле с возможностью поворота и продольного смещени  относительно последнего, а макет сверхнегабаритного груза выполнен в виде установленных на ферме с возможностью продольного перемещени  складных рам-шаблонов с гибкими выдвижными щупами. сл 4 05 05 О5A DEVICE FOR NATURAL VERIFICATION OF THE ACCURACY OF PASSES ON THE RAILWAY OF OVERALL DIMENSIONAL LOADS containing a transport hub. a base unit installed on it, designed for the installation of super-oversized cargo, and a super-oversized cargo model installed during a full-scale inspection at the base site, characterized in that, in order to simplify the device and increase the reliability of the test, the transport node is complete in the form of a clutch from several railway platforms , the base unit is made in the form of a truss installed on the transport unit with the possibility of rotation and longitudinal displacement relative to the latter, and the layout of the oversized cargo you It is complete as installed on a truss with the possibility of longitudinal movement of folding frame templates with flexible retractable probes. sl 4 05 05 O5

Description

Изобретение относитс  к техническим измерени м.This invention relates to technical measurements.

Известно устройство дл  натурной проверки возможности пропуска на железной дороге сверхнегабаритных грузов, содержащее транспортный уз (in, выполненный в виде специального транспортера, установленный на нем базовый узел, предназначенный дл  установки сверхнегабаритных грузов j и специально изготавливаемый макет сверхнегабаритного груза, устанавливаемый в результате проверки на базовом узле С 1 1A device is known for a full-scale check of the possibility of passing oversized extra-sized cargoes on a railway, which contains a transport hub (in, made in the form of a special conveyor, a base unit mounted on it, intended for installing super-oversized loads j and a specially-made dummy of an oversized load, installed as a result of checking on the base node C 1 1

Конструкци  известного устройства сложна, требует дл  изготовлени  значительных средств. Задевание устройства за окружаю1цие сооружени  привести к их разрушению и к рарушению самого устройства.The design of the known device is complicated and requires considerable means for manufacturing. Grabbing the device behind the surrounding structures will lead to their destruction and to the destruction of the device itself.

Цель изобретени  - упрощение уст ройства и повышение надежности проверки .The purpose of the invention is to simplify the device and increase the reliability of verification.

Указанна  цель достигаетс  за счет того,что в устройстве дл  натурной проверки возможности пропуска на железной дороге сверхнегабаритных . грузов, содержащем транспортный узел, установленный на нем базовый узел, предназначенный дл  установки сверхнегабаритных грузов, и MajfeT сверхнегабаритнбго груза, устанавливаемый в процессе натурной проверки на базовом узле,.транспортный узел выполнен в виде сцепа из нескольких железнодорожных платформ, базовы узел выполнен в виде фермы, установленной на транспортном узле с возможностью поворота и продольного смещени  относительно последнего,а макет сверхнегабаритного груза выполнен в виде установленных на ферме с возможностью продольного перемещени  складных рам-шаблонов с гибкими выдвижными щупами.This goal is achieved due to the fact that the device for full-scale verification of the possibility of passing on the railroad is super-oversized. cargo containing a transport hub, a base hub mounted on it, designed for installing oversized cargo, and a majfeT super light cargo that is installed during a full-scale inspection at the base hub. The transport hub is made as a link from several railway platforms, the base hub is made as a truss installed on the transport hub with the possibility of rotation and longitudinal displacement relative to the latter, and the layout of the oversized cargo is made as installed on the farm with the possibility of ol movable folding frame templates with flexible extendable probes.

На фиг. 1 представлена,обща  конструктивна  схема предлагаемого устройства; на фкг, 2 конструкци  складной рамы-шаблона.FIG. 1 shows a general structural diagram of the proposed device; On FKG, 2 designs of a folding frame template.

Устройство содержит транспортный узел , выполненный в виде сцепа железнодорожных платформ 1, базовый узел, выполненный в виде фермы 2, установленной на транспортном узле на основных опорах 3, допускающих поворот и требуемое перемещение фермы 2 относительно транспортного узла, и промежуточных опорах А, допускаюших продольное и поперечное neThe device contains a transport node, made in the form of coupling railway platforms 1, the base node, made in the form of a truss 2 installed on the transport hub on the main supports 3, allowing rotation and the required movement of the truss 2 relative to the transport hub, and intermediate supports A that allow longitudinal and cross ne

ремеще1ше фермы 2 относительно транспортного узла, и макет сверхнегабаритного груза, выполненный в виде складных рам-шаблонов 5, устанавли- ;; ваемых на ферме 2 с возможностью продольного перемещени . Складна  ра ма-щаблон 5 ,cтaвл eт собой жесткую конструкцию Из стержней 6, фиксируемую при помощи болтов 7 в требуемом месте фермы 2. Рама-шаблон 5 снабжена поворотными створками 8 с гибкими щупами 9 требуемой длины. К раме-шаблону 5 относ тс  и устанавливаемые на транспортном узле в требуемом месте выдвижные подпружиненные створки 10 с щупами 9, перемещаемые при движении рамы-шаблона 5.the displacement of the truss 2 relative to the transport hub, and the layout of the oversized cargo, made in the form of folding frame templates 5, were installed ;; on farm 2 with the possibility of longitudinal movement. Folding frame 5, which is a rigid structure Of the rods 6, fixed with bolts 7 in the desired location of the truss 2. Frame-template 5 is equipped with rotary flaps 8 with flexible probes 9 of the required length. The frame-pattern 5 also includes retractable spring-loaded flaps 10 with probes 9 installed on the transport hub in the required place, moving as the frame-5 moves.

Рама-шаблон 5 с развернутыми ствоками 8 и 10 и щупами 9 требз емой длины образует внешний контур сверхнегабаритного груза.The frame template 5 with the spreading legs 8 and 10 and the probes 9 of the required length form the outer contour of the oversized cargo.

Устройство настраиваетс  и работает следующим образом.The device is configured and operates as follows.

Исход  из длины сверхнегабаритног груза выбираютс  длина транспортного узла (число железнодорожных платформ 1 в сцепе),длина фермы 2 и места установки основных 3 и промежуточных 4 опор. Рассто ние l между основными опорами 3 должно быть больше или равно базе транспортера, на котором собираютс  перевозить сверхнегабаритный груз. Далее о,предел ютс  место или места установки рам-шаблонов 5. При этом может быть два случа : первый - проверка возможности пропуска.груза, имеющего негабаритность в пределах базы транспортера (во внутренних ), второй - проверка возможности пропуска груза, имеющего негабаритность за пределами базы транспортера (в наружных сечени х). В первом случае рама-шаблон 5 ставитс  на рассто нии hp цц 1 а во втором - h.pj, .Число рам-шаблонов 5 выбираетс  в зависимости от конфигурации и особенностей сверхнегабаритного груза и с параметрами намечаемого дл  его перевозки транспортера.Based on the length of the oversized cargo, the length of the transport hub (the number of railway platforms 1 in the coupling), the length of the truss 2 and the installation location of the main 3 and intermediate 4 piers are chosen. The distance l between the main supports 3 must be greater than or equal to the base of the conveyor at which the oversized cargo is going to be transported. Further, the place or place of installation of the frame templates 5 is limited. In this case, there may be two cases: the first is a check of the possibility of passing a cargo having oversized within the base of the conveyor (in internal), the second is a check of the possibility of passing cargo that has oversize over outside the base of the conveyor (in external sections). In the first case, frame template 5 is placed at a distance of hp cq 1 and in the second case h.pj,. The number of frame templates 5 is selected depending on the configuration and features of the oversize cargo and with the parameters of the transporter intended for its carriage.

9 соответствии с внешним контуром груза и шириной транспортера устанавливаетс  длина гибких щупов 9 на створках 8 и 10. Задевание гибкими щупами 9 за сооружени  свидетельствуют о наливши преп т-. ствий по пути следовани  груза.9 in accordance with the external contour of the cargo and the width of the conveyor, the length of the flexible probes 9 on the shutters 8 and 10 is set. The grading of the flexible probes 9 for the structures indicate that the pipes have been prepared. on the way of the cargo.

310546664310546664

При следова1ши надвухпутном следовани  по соседнему участку участке створки 8 и 10 могут быть встречного состава. закрыты со стороны междупуть  и тем Предлагаемое устройство проще самым устран ютс  -преп тстви  дл  по конструкции.When following the two-way track in the neighboring section of the section of the sash 8 and 10 can be of opposite composition. are closed from the side between them and, thus, the proposed device is most easily eliminated by means of a design.

8eight

Claims (1)

УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАТУРНОЙ ПРОВЕРКИ ВОЗМОЖНОСТИ ПРОПУСКА НА ЖЕЛЕЗНОЙ,ДОРОГЕ СВЕРХНЕГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ, содержащее транспортный узел, установленный на нем базовый узел, предназначенный для установки сверхнегабаритных грузов, и макет сверхнегабаритного груза, устанавливаемый в процессе натурной проверки на базовом узле, отличающеес я тем, что, с целью упрощения устройства и повышения надежности проверки, транспортный узел выполнен в виде сцепа из нескольких железнодорожных платформ, базовый узел выполнен в виде фермы, установленной на транспортном узле с возмож ностью поворота и продольного смещения относительно последнего, а макет сверхнегабаритного груза выполнен в виде установленных на ферме с возможностью продольного перемещения складных рам-шаблонов с гибкими выдвижными щупами.DEVICE FOR NATURAL CHECKING POSSIBILITIES OF PASSING ON THE RAILWAY, OVER-OVERSIZED CARGO ROAD, containing a transport unit, a base unit mounted on it, intended for installation of oversized cargo, and a model of oversized cargo installed in the process of full-size inspection on the base unit, which In order to simplify the device and increase the reliability of the check, the transport unit is made in the form of a coupler from several railway platforms, the base unit is made in the form of a farm mounted on a tram a transport node with the possibility of rotation and longitudinal displacement relative to the latter, and the model of oversized cargo is made in the form of mounted on the farm with the possibility of longitudinal movement of folding frame-templates with flexible retractable probes. СFROM