ел
00
ел Изобретение относитс к судостроению, в частности к балластной системе плавучего средства. Известна балластна система плавучего средства, содержаща по меньшей мере одну балластную цистерну, балластный насос , датчик с контактами работы балластного насоса и устройство дл приема забортной воды, сообщенные между собой трубопроводами 1. Недостатком этой системы вл етс то, что соедин ющие трубопроводы после остановки балластного насоса заполнены водои , что в свою очередь, при проходе соедин ющих трубопроводов балластной сиетемы через необогреваемые помещени приводит к их замерзанию и в конечном счете к выходу балластной системы из стро . Кроме того, система имеет сложность в обеспечении незамерзани соедин ющих трубопроводов балластной системы, проход щих через необогреваемые помещени (например , их теплоизол ци ). Цель изобретени - повыщение эксплуатационной надежности путем предотвращени замерзани трубопровода в необогреваемом помещении. Указанна - цель достигаетс тем, что балластна система плавучего средства, содержаща по крайней мере одну балластную цистерну, балластный насос, датчик с контактами работы балластного насоса и устройство дл приема забортной воды, соп шРййыР MPwn.v рпбпй тт; ппппрп.плл r.fi общенные между собой трубопроводом, снаб жена источником сжатого воздуха, сигнализатором с контактами наличи воды в упом нутом трубопроводе и .температуры в необогреваемом помещении и клапаном с устройством управлени с цепью его питани , причем вход клапана сообщен с источником сжатого воздуха, выход - с указанным трубопроводом, а контакты датчика работы балластного насоса и сигнализатора соединены последовательно и включены в цепь питани устройства управлени клапаном . На фиг. 1 показана принципиальна схема балластной системы плавучего средства; на фиг. 2 - схема подключени датчика работы балластного насоса, сигнализатора Наличи воды в напорном трубопроводе, сигнализатора температуры в необогреваемом помещении. Балластна система содержит балластную цистерну 1 дл жидкого балласта, балластный насос 2, устройство 3 дл приема забортной воды. Соединенные между собой трубопроводом 4. Датчик 5 работы балластного насоса 2, выполненный в виде реле давлени , гидравлически св занный с напорным трубопроводом 4, своим выходом под ключен к устройству 6 управлени . К входу устройства 6 управлени подключены также сигнализатор 7 наличи воды в нагнетательном трубопроводе 4 и сигнализатор 8 температуры в необогреваемых помещени х. Клапан 9 с подключенным к нему устройством 6 управлени соединен своим входом с источником 10 сжатого воздуха, выходом с напорным трубопроводом 4. Отборные устройства датчика 5 работы балластного насоса 2 и сигнализатора 7 наличи воды в напорном трубопроводе 4 расположены после невозвратного клапана 11 на трубопроводе , идущем в балластную цистерну 1. К этому участку нагнетательного трубопровода 4 подключен выход клапана 9. Размыкающийс контакт 12 датчика 5 работы балластного насоса 2, замыкающиес контакты 13 и 14 соответственно сигнализатора 7 наличи воды в нагнетательном трубопроводе 4 и сигнализатора 8 температуры в необогреваемом помещении соединены последовательно и включены в цепь питани устройства 6 управлени клапаном 9. Устройство 6 управлени может быть выполнено в виде электромагнитного привода клапана 9. Балластна .система работает следующим образом. При проведении грузовой операции, когда требуетс закачать балласт в балластную цистерну 1, открывают устройство 3 дл приема забортной воды, включают балластный насос 2, и жидкий балласт по нагнетательному трубопроводу 4 через невозврат« поступает в балластную цистерну 1. Когда бзлластна цистерна 1 заполнитс , балластный насос 2 останавливают . После остановки балластного насоса нагнетательный трубопровод 4 заполнен забортной водой. При понижении температуры воздуха в необогреваемых помещени х, через которые проходит нагнетательный трубопровод 4 балластной системы, до температуры, близкой к температуре замерза-ни забортной воды, наход щейс в нагнетательном трубопроводе 4, срабатывает сигнализатор 8 температуры и замыкает свой замыкающийс контакт 14 в цепи питани устройства 6 управлени клапаном 9. При остановке балластного насоса 2 датчик 5 работы наcoca 2 приходит в исходное состо ние и замыкает свой контакт 12. Уставка датчика 5 работы балластного йасоса 2, выполненного в виде реле давлени , выбираетс ниже минимального давлени нагнетани , но выше давлени гидравлического столба воды в балластной цистерне 1. Сигнализатор 7 наличи воДы в трубопроводе 4 замыкает свой нормально открытый контакт 13. Выходы датчика 5 работы балластного насоса 2, сигнализатора 7 наличи воды и сигнализатора 8 температуры в необогре .ваемом помещении подключены к входам устройства 6 управлени . Их контакты 12-14, соединенные последовательно, подают питание на устройство б управлени клапаном 9. Клапан 9 открываетс и сжатый воздух от источника 10 через клапай 9 поступает в нагнетательный трубопровод 4. Давление воздуха должно быть больше давлени гидравлического столба жидкости, наход щегос в балластной цистерне 1. Забортна вода, наход ща с в нагнетательном трубопроводе 4, выдавливаетс сжатым воздухом только в сторону балластной цистерны 1, так как в сторону устройства 3 поток воды перекрыт невозвратным клапаном 1 Г. Когда вода, наход ща с в нагнетательном трубопроводе 4, вс выдавливаетс (вытесн етс ) сжатым воздухом в балластную цистерну 1, сигнализатор 7 наличи во ды приходит в исходное состо ние и размыкает свой контакт 13, обесточива устройство управлени 6 клапана 9, Клапан 9 закрываетс и прекращает пОдачу воздуха в нагнетательный трубопровод 4. Чтобы жидкий балласт, наход щийс в балластной цистерне 1, после прекращени подачи сжатого воздуха снова не заполн л нагнетательный трубопровод 4, конец этого трубопровода, наход щегос в балластной цистерне 1, загнут книзу. После прекращени подачи сжатого воздуха в нагнетательный трубопровод 4 в нем между цистерной 1 и невозвратным клапаном 11 6бра,зуетс воздушна пробка. Часть нагнетательного трубопровода 4 между невозвратным клапаном 11 и балластным насосом 2 не принимаетс во внимание, так как они всегда расположены в обогреваемом помещении. Предлагаемое техническое .решение позвол ет повысить эксплуатационную надежность балластной системы путем предотвращени замерзани трубопроводов в необогреваемом помещении плавучего средства.
60