SU1054160A2 - Apparatus for measuring the distance logged by rail vehicle wheels - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПРОКАТА КОЛЕС ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ по авт. св. № 823203, отличающеес  тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей за счет измерени  проката при переменной ширине колеи и разных типах колес, оно снабжено датчиками взаимного положени  колеса и рельса и подключенными к их выходам преобразовател ми, выходы которых через усилитель св заны с четвертым входом коммутатора. СП 4 О5A DEVICE FOR MEASURING ROLLS FOR ROLLS OF RAILWAY VEHICLES according to author. St. No. 823203, characterized in that, in order to expand its functionality by measuring rolled stock at a variable gauge and different types of wheels, it is equipped with sensors for the relative position of the wheel and rail and transducers connected to their outputs, the outputs of which are connected to the fourth switch input. SP 4 O5

Description

. Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту и может быть использовано в системах по контролю за состо нием колес транспортных средств.. The invention relates to railway transport and can be used in systems for monitoring the condition of vehicle wheels.

По основному авт. св. № 823203 из.вестно устройство дл  проката колес железнодорожных транспортных средств, используемое в системах по контролю за состо нием колес транспортных средств, содержащее рельс дл  поддержани  колеса, взаимодействующий с ребордой последнего, преобразователь величины проката в электрический сигнал и регистрирующий блок, датчик начала измерени , генератор импульсов,масштабный преобразователь и коммутатор, первый вход которого соединен с выходо.м преобразовател , второй - с входом датчика начала измерени , а третий вход коммутатора подключен к выходу генератора импульсов , выход коммутатора через масщтабный преобразователь соединен с входом регистрирующего блока 1.According to the main author. St. No. 823203 of the known device for rolling wheels of railway vehicles, used in vehicle wheel condition monitoring systems, comprising a rail for supporting a wheel, interacting with a flange of the latter, a rental-to-electrical signal converter and a recording unit, a measuring start sensor, a pulse generator, a scale converter and a switch, the first input of which is connected to the output of the converter, the second one - to the sensor input of the beginning of the measurement, and the third switch input and connected to the output of the pulse generator, the switch output via masschtabny converter connected to the input of the recording unit 1.

Недостатком известного устройства  вл етс  то, что оно имеет ограниченные функциональные возможности, так как не может быть применено при переменной ширине колеи и разных типах колес. A disadvantage of the known device is that it has limited functionality, since it cannot be used with a variable gauge and different types of wheels.

Целью изобретени   вл етс  расширение функциональных возможностей за счет измерени  проката при переменной щирине колеи и разных типах колес.The aim of the invention is to enhance the functionality by measuring the rolled stock at variable wheel widths and different types of wheels.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство дл  измерени  проката колес железнодорожных транспортных средств снабжено датчиками взаимного положени  колеса и рельса и подключенными к их выходам преобразовател ми, выходы которь х через усилитель св заны с четвертым входом коммутатора.This goal is achieved by the fact that the device for measuring the wheel rental of railway vehicles is equipped with sensors for the relative position of the wheel and rail and transducers connected to their outputs, the outputs of which through an amplifier are connected to the fourth input of the switch.

На чертеже приведена принципиальна  схема устройства.The drawing is a schematic diagram of the device.

Устройство содержит преобразователь 1 величины проката в электрический сигнал, соединенный с датчиком 2, который через коммутатор 3 и масштабный преобразователь 4 соединен с регистрирующим блоком 5. Датчик 6 начала измерени  через коммутатор 3 подключен к генератору 7 импульсов и к масштабному преобразователю 4, а также подключен к измерительному рельсу 8, на котором установлено измер емое колесо 9. Преобразователь 1 величины проката в электрический сигнал через ключи 10 и 11, делитель 12 и сумматор 13 соединён с регистрирующим блоком 5. Датчики 14 и 15 взаимного положени  колеса и рельса соединены с соответствующими преобразовател ми в электрические сигналы 16 и 17 и через них соединены с первым усилителем 18, выход которого через ключи 19 и 20 коммутатора подключен ко второму усилителю 21, св занному с сумматором 13 масщтабного преобразовател  4. РегистрирующийThe device contains a converter 1 for rolling into an electrical signal connected to sensor 2, which through switch 3 and scale converter 4 is connected to recording unit 5. Measurement sensor 6 is connected via switch 3 to pulse generator 7 and to scale converter 4, as well to the measuring rail 8, on which the measured wheel 9 is installed. The converter 1 is rolled into an electrical signal through the keys 10 and 11, the divider 12 and the adder 13 are connected to the recording unit 5. Sensors 14 and 15, the relative position of the wheel and the rail is connected to the corresponding converters into electrical signals 16 and 17 and connected to the first amplifier 18, the output of which is connected to the second amplifier 21 connected to the adder 13 of the scale converter 4 via switch switches 19 and 20 Registering

блок снабжен входом 22 дл  учета типа колесных пар, а преобразователь 1 величины проката в электрический сигнал - входом 23 дл  учета износа рельса.the unit is provided with an input 22 to take into account the type of wheel sets, and a 1-gauge converter into an electric signal with an input 23 to take into account rail wear.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

При прокатывании измер емого колеса 9 по рельсу 8 в измерительной позиции с помощью датчика 6 начала измерени  замыкают нормально разомкнутый ключ 10When the measured wheel 9 is rolled along the rail 8 in the measuring position with the help of the sensor 6, the normally open key 10 is closed

коммутатора 3, сигнал с преобразовател  1 величины проката в электрический сигнал поступает на ключ И, замыкаемый только в момент прихода импульса с генератора 7. Аналогично с началом измерени , поступа5 ют сигналы с датчиков 14 и 15 взаимного положени  колеса и рельса через соответствующие преобразователи в электрический сигнал 16 и 17. Все датчики 2, 6, 14 и 15 настроены по эталону. Первый усилитель 18 в зависимости от величины суммы сигналов,the switch 3, the signal from the converter 1 of the rental value to the electric signal is fed to the switch AND, which is locked only at the moment of arrival of the pulse from the generator 7. Similarly, from the beginning of the measurement, signals from the sensors 14 and 15 of the mutual position of the wheel and the rail are received signal 16 and 17. All sensors 2, 6, 14 and 15 are configured according to the standard. The first amplifier 18, depending on the magnitude of the sum of the signals,

0 поступающих на его входы, на выходе выдает результирующий сигнал, величина которого подчин етс  нелинейному закону и учитывает профиль поверхности катани  колеса в неизнощенном состо нии. Ключи 19 и0 arriving at its inputs, the output generates a resultant signal, the value of which obeys a non-linear law and takes into account the profile of the rolling surface of the wheel in the non-fixed state. Keys 19 and

5 20 коммутатора 3 работают аналогично ключам 10 и 11 соответственно. С первого и второго выходов коммутатора 3 сигналы поступают на второй усилитель 21, который производит усиление в зависимости от суммарной величины сигналов на его входах.5 20 switches 3 work similarly to keys 10 and 11, respectively. From the first and second outputs of the switch 3, the signals arrive at the second amplifier 21, which produces amplification depending on the total value of the signals at its inputs.

0 При этом величина сигнала на первом входе усилител  21 в зависимости от взаимного положени  колеса 9 и рельса 8, соответствующа  моменту взаимодействи  реборды колеса с рельсом (горизонтальной части поверхности катани ), равна нулю.0 In this case, the magnitude of the signal at the first input of the amplifier 21, depending on the mutual position of the wheel 9 and the rail 8, corresponding to the moment of interaction of the wheel flange with the rail (the horizontal part of the Katani surface), is zero.

Импульс с генератора 7 поступает одновременно на ключи 11 и 20 и на вход делител  12 масштабного преобразовател  4. С приходом импульса сигнал поступаетThe pulse from the generator 7 is supplied simultaneously to the keys 11 and 20 and to the input of the divider 12 of the large-scale converter 4. With the arrival of the pulse, the signal arrives

0 на сумматор 13, одновременно на него поступает сигнал с делител  12, обусловленный действием импульса с генератора 7. В сумматор 13 подаетс  сигнал, при каждом импульсе соответствующий величине проката колеса, измеренного в момент поступ лени  импульса. Одновременно, с помощью того же импульса, осуществл етс  де ление величины сигнала, накопленного в сумматоре 13, на число сигналов, проход щих через ключи 11 и 20. На выходе масштабQ ного преобразовател  4 получают сигнал, поступающий в регистрирующий блок 5 и соответствующий среднему значению величины проката, измеренному в нескольких точках колеса.0 to the adder 13, at the same time it receives a signal from the divider 12, due to the action of the pulse from the generator 7. The adder 13 is given a signal at each pulse corresponding to the amount of wheel rental measured at the moment of arrival of the pulse. At the same time, using the same pulse, the magnitude of the signal accumulated in the adder 13 is divided by the number of signals passing through the keys 11 and 20. At the output of the scaled converter 4, a signal is received to the recording unit 5 and corresponding to the average value rental values measured at several points on the wheel.

55 Вход 22 позвол ет в зависимости от типа колеса получать сразу необходимые измерени  без пересчета. Вход 23 позвол ет настроить датчик 2 в зависимости от вели3455 Input 22 allows, depending on the type of wheel, to immediately obtain the necessary measurements without recalculation. Input 23 allows you to configure sensor 2 depending on size 34

чины износа рельса при измерении проката при переменной ширине колеи и разных тибез сн ти  колесной пары.пах колес, повышает производительность труТаким образом, предложенное устройство ти  колесных пар, облегчает профилактику обеспечивает расширение функциональныхих содержани , уменьшает простои подвижвозможностей за счет измерени  проката ного состава.rail wear gauges when measuring rolling with a variable gauge and different types of wheelset removal. It improves the performance of the pipe. Thus, the proposed device of these wheel pairs, facilitates prevention, enhances the functional content, and reduces downtime by measuring the rolling stock.

1054160 1054160

да за счет исключени  необходимости сн yes by eliminating the need to sleep

Claims (1)

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПРОКАТА КОЛЕС ЖЕЛЕЗНОДОDEVICE FOR MEASURING THE RENT OF IRON WHEELS РОЖНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ по авт. св. № 823203, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей за счет измерения проката при переменной ширине колеи и разных типах колес, оно снабжено датчиками взаимного положения колеса и рельса и подключенными к их выходам преобразователями, выходы которых через усилитель связаны с четвертым входом коммутатора.DEVELOPMENT VEHICLES by ed. St. No. 823203, characterized in that, in order to expand the functionality by measuring rental with a variable gauge and different types of wheels, it is equipped with sensors for the relative position of the wheel and rail and converters connected to their outputs, the outputs of which are connected through the amplifier to the fourth input of the switch . SU ,.,,1054160SU,. ,, 1054160