Hi66peuniic огиоситс к гмм(тилпт())о сгроснию. в часпюсти к )11р;1 л ю1цим апипратам оссногг) вентил тора. И: нес1чч1 направл ющий аппарат осевого вент11.1ито 1а, содоржащий втулку и ycranoii;ieHHhie на ней радиальные лонатки, оГ))азу1О11и1е межлопаточные каналы (I. Однако такое выполнение не обеспечивает низкий уровень н;ума из-за относительно большого тага между лопатками. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому эффекту вл етс направл ющий аппарат осеnoto вентил тора, содержащий втулку и уетановленные на ней радиальное лопатки,, образующие межлопаточные каналы, в каждом из. которых на валу размепнН турбулизатор 2, Однако и такое выполнение направл ющего аппарата не обеспечивает низкий у)овень щума. Цель изобретени -- снижение уровн щума. Указанна цель достигаетс .тем, что в направл ющем аппарате осевого вентил тора , содбржан1ем втулку и установленные на ней радиальные лопатки, образуюи ие межлопаточные капа.пы, в каждом из которых на втулке размеи1.ен турбулизатор, турбулизаторы выполнены в виде стержней, расположенных в плоскости, про.чод щей через зад1П1е кромки лопаток, наклоненных от корыта к сиинк соседних лопаток и расположенных от корыта на переменном рассто нии , определ емом из математического выражени I,- 0,3-0,5-f,, л гдег,- текущий радиус аппарата; t - - inar лонато.к; Я- наружный радиус лопаток; Кро.ме того, каждьп1 стержень имеег по высоте .переменр)ый диаметр, определ емый из математического выражени V) +0,051, где t Hiar .юпаток; R -- на 1ужн/)1Й )а.аиус лопаток; Сд - коэф(|нциент .1оГ пво10 соп|)отпвлени стержн прп R 2-10; н хорда лопаток; ,05-0,07 - .коэффициент; г,- текущий радиус аппарата. На фиг. 1 показан осевой вентил тор, продольный разрез; на фиг. 2 сечение А-А на фиг. I; на фиг. 3 -- развертка сечени Б-Б на фиг. 2. Направл ющий аппарат осевою вентил тора содержит втулку I и установленные на ней радиальные лопатки 2, образующие межлоиаточные каналы 3, в каждом из которых на втулке 1 разметен турбулизатор. Турбулизаторы выполнены в виде стержней 4, расположенных в плоскости В-В, проход щей через задние кромки 5 лопаток 2. Стержни 4 примыкают к корпусу 6 и наклонены от корыта 7 к спинке 8 соседни.- лопаток 2 на угол ос и расположены от корыта 7 на переменном рассто нии 1 , определ емом из математического выражени 1; 0,3 - 0, i , гдеГ|- текущий радиус аппарата; t - шаг лопаток; R - наружный радиус лопаток. В направл ющем аппарате каждый стержень 4 может иметь по высоте переменный диаметр а , определ емый из математического выражени а,. .... (K() f 0.051, где t - щаг лопаток; R - наружный радиус лопаток; Сх - коэффициент лобового сопротивлени стержн при в - хорда лопаток; К 0,05-0,07 - коэффициент; П - текунлий радиус аппарата. Направл ющий аппарат расположен перед рабочим колесом 9, содержаи им рабочие лопатки 10. Во врем работы вентил тора рабочие лопатки 10 пересекают поочередно следы возду1иного потока, образованные обтеканием лопаток 2 и стержней 4 Наличие в направл ющем аппарате по очередно установленных радиальных .топа ток и наклоненных стержней обеспечивает апериоди чность воздействи аэродинамических следов, что приводи г к снижению об1цего уровни шума.Hi66peuniic ohkosits to hmm (tilpt ()) about growing together. in chaspyusti k) 11p; 1 l yu1tsim apipratam ossnogg) fan. I: Nes1ch1 guide apparatus axial vent11.1ito 1a, sozdorzhayuschy sleeve and ycranoii; ieHHhie on her radial lonatki, OH)) Azu1O1111e interblade channels (I. However, this implementation does not provide a low level n; mind because of the relatively large tag between the shoulder blades The closest to the proposed technical essence and the achieved effect is the guide device of the axioto fan, which contains the sleeve and the radial vanes mounted on it, forming inter-blade channels, in each of which there is a turbulator 2, One on the shaft. This implementation of the guiding apparatus does not provide a low level of the schum. The purpose of the invention is to reduce the level of schum. This goal is achieved. In the axial fan guide apparatus, the sleeve and the radial blades installed on it form the interscapular caps, each of which has a turbulator on the sleeve, the turbulators are made in the form of rods located in the plane extending through the rear edge of the blades inclined from the trough to the syinks of the adjacent blades and located from the trough at a variable distance, determined from the mathematical expression I, - 0.3-0.5-f, l, where current radius of the device; t - - inar lonato.k; I is the outer radius of the blades; In addition, each rod has a height. Variation) diameter, determined from the mathematical expression V) +0,051, where t Hiar. R - on 1zhn /) 1Y) a.aius blades; Sd - coefficient (| ntsient .1oG p1010 sop |) of the opening of the rod prp R 2-10; n chord of the shoulder blades; , 05-0.07 - coefficient; g, is the current radius of the apparatus. FIG. 1 shows an axial fan, a longitudinal section; in fig. 2 section A-A in FIG. I; in fig. 3 is a scan of section BB in FIG. 2. The axial fan guide unit contains sleeve I and radial blades 2 mounted on it, forming interloe channels 3, in each of which a turbulator is marked on sleeve 1. The turbulators are made in the form of rods 4, located in the plane B-B, passing through the rear edges of the 5 blades 2. The rods 4 are adjacent to the housing 6 and are inclined from the trough 7 to the backrest 8 adjacent.- the blades 2 at an angle of wasps and are located from the trough 7 at a variable distance of 1, determined from the mathematical expression 1; 0.3 - 0, i, where Г | - the current radius of the device; t - blade pitch; R is the outer radius of the blades. In the guiding apparatus, each rod 4 may have a variable diameter a, as determined from the mathematical expression a, in height. .... (K () f 0.051, where t is the scapula of the blades; R is the outer radius of the blades; Cx is the drag coefficient of the rod; for C is the chord of the blades; K 0.05-0.07 is the coefficient; P is the current radius The guide vane is located in front of the impeller 9, containing the vane blades 10. During operation of the fan, the vane blades 10 intersect alternately the traces of the air flow formed by the flow around the blades 2 and rods 4 Radial current installed in the guide vane and inclined rods provide aperiodicity during aerodynamic effects tracks, which leads to a decrease g ob1tsego noise levels.